Crisis- en Herstelwet
De Crisis- en Herstelwet (CHW) is een Nederlandse wet die beoogt de procedures van een aantal grootschalige bouwprojecten te versnellen. Hiermee zorgt de overheid voor een impuls in de bouwsector. Door de economische crisis (kredietcrisis) die in Nederland begon in 2008, werd onder meer de bouwsector hevig getroffen. Nieuwe bouwopdrachten bleven uit en daardoor lag een sterke stijging van de werkloosheid op de loer.
Geschiedenis
De Crisis- en Herstelwet is in maart 2010 ingevoerd en had in eerste instantie een looptijd tot 2014. Op 27 maart 2013 werd door de Eerste Kamer ingestemd met het verlengen van de wet met onbepaalde tijd tot het in werking treden van de Omgevingswet.[1]
Versnelde projecten
De CHW behelst de versnelling van uiteenlopende bouwprojecten, op het gebied van woningbouw, duurzaamheid en milieu, waterstaat en vooral ook infrastructuur. Daarbij gaat het om de aanleg, reconstructie of renovatie van diverse werken met betrekking tot spoor- en waterwegen, maar vooral ook projecten in de wegenbouw. Wat laatstgenoemde betreft is de wet van toepassing op de versnelling van de onderstaande projecten, op zowel rijks- als provinciaal niveau. De wet geeft dus geen financiële prikkels, enkel het versnellen van projecten is het voornaamste doel.
Wegenprojecten
| Nr. | Wegnummer | Omschrijving traject | Aard van het project |
|---|---|---|---|
| 1. | A1/A27 | Utrecht – Knooppunt Eemnes – Amersfoort (Draaischijf Nederland) |
Wijziging |
| 2. | A1/A6/A9 | Schiphol – Amsterdam – Almere | Wijziging |
| 3. | A12 | Ede – Grijsoord | Verbreding |
| 4. | A2 | Passage Maastricht | Aanleg/wijziging |
| 5. | A4 | Delft – Schiedam | Aanleg |
| 6. | A74 | Venlo – Duitse grens | Aanleg |
| 7. | N61 | Hoek – Schoondijke | Aanleg/Wijziging |
| 8. | N23 | Westfrisiaweg | Aanleg/Wijziging |
| 9. | A6/A7 | Knooppunt Joure | Wijziging |
| 10. | N31 | Harlingen (Flessenhals Harlingen) | Wijziging |
| 11. | N35 | Tussen Zwolle en Wijthmen en tussen Nijverdal en Wierden | Aanleg/wijziging |
| 12. | Buitenring Parkstad Limburg (incl. aansluiting Nuth en aansluiting Avantis) | Ontwikkeling en aanleg | |
| 13. | A15 (A24/A54) | Tunnel bij Rotterdam (tweede westelijke oeververbinding) | Aanleg/wijziging (aanleg tunnel) |
| 14. | A7 | Zuidelijke Ringweg Groningen | Aanleg/wijziging |
| 15. | N18 | Varsseveld - Enschede | Aanleg/wijziging |
| 16. | Rotterdamsebaan Den Haag | Aanleg | |
| 17. | N50 | Ens - Emmeloord | Wijziging |
De Rotterdamsebaan en de N50 Ens - Emmeloord zijn pas toegevoegd bij de vierde tranche van de Crisis- en Herstelwet in januari 2012, waarbij de wet tevens een permanent karakter kreeg.
Bruggen
| Nr. | Brug | Traject | Aard van het project |
|---|---|---|---|
| 1. | Boogbrug Beek | A2 knooppunt Kerensheide – afslag Maastricht Airport | Renovatie |
| 2. | Brienenoordbrug (westelijke boog) | A16 Ridderkerk – Terbregseplein | Renovatie |
| 3. | Brug bij Ewijk | A50 knooppunt Valburg – knooppunt Ewijk | Renovatie |
| 4. | Calandbrug | N15 bij Rozenburg | Renovatie |
| 5. | Galecopperbrug | A12 Oude Rijn – Lunetten | Renovatie |
| 6. | Gideonsbrug | A7 Groningen – Hoogezand | Renovatie |
| 7. | Ketelbrug | A6 Emmeloord – Lelystad | Renovatie |
| 8. | Kreekrakbrug | A58 knooppunt Markiezaat – afslag Rilland | Renovatie |
| 9. | Kruiswaterbrug | A7 Sneek – afslag Bolsward | Renovatie |
| 10. | Muiderbrug | A1 knooppunt Muiderberg – knooppunt Diemen | Renovatie |
| 11. | Scharbergbrug | A76 Stein – Belgische grens | Renovatie |
| 12. | Scharsterrijnbrug | A6 Lemmer – Joure | Renovatie |
| 13. | Suurhoffbrug | N15 Europoort – Oostvoorne | Renovatie |
| 14. | Wantijbrug | N3 Papendrecht – Dordrecht | Renovatie |
Bron
- Crisis- en Herstelwet, bijlage II (met enkele aanvullingen correcties overgenomen)