Crisis- en Herstelwet

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Crisis- en herstelwet)
Ga naar: navigatie, zoeken

De Crisis- en Herstelwet (CHW) is een Nederlandse wet die beoogt de procedures van een aantal grootschalige bouwprojecten te versnellen. Hiermee zorgt de overheid voor een impuls in de bouwsector. Door de economische crisis (kredietcrisis) die in Nederland begon in 2008, werd onder meer de bouwsector hevig getroffen. Nieuwe bouwopdrachten bleven uit en daardoor lag een sterke stijging van de werkloosheid op de loer.

Geschiedenis

De Crisis- en Herstelwet is in maart 2010 ingevoerd en had in eerste instantie een looptijd tot 2014. Op 27 maart 2013 werd door de Eerste Kamer ingestemd met het verlengen van de wet met onbepaalde tijd tot het in werking treden van de omgevingswet.[1]

Versnelde projecten

De CHW behelst de versnelling van uiteenlopende bouwprojecten, op het gebied van woningbouw, duurzaamheid en milieu, waterstaat en vooral ook infrastructuur. Daarbij gaat het om de aanleg, reconstructie of renovatie van diverse werken met betrekking tot spoor- en waterwegen, maar vooral ook projecten in de wegenbouw. Wat laatstgenoemde betreft is de wet van toepassing op de versnelling van de onderstaande projecten, op zowel rijks- als provinciaal niveau. De wet geeft dus geen financiële prikkels, enkel het versnellen van projecten is het voornaamste doel.

Wegenprojecten

Nr. Wegnummer Omschrijving traject Aard van het project
1. A1/A27 Utrecht – Knooppunt Eemnes – Amersfoort
(Draaischijf Nederland)
Wijziging
2. A1/A6/A9 Schiphol – Amsterdam – Almere Wijziging
3. A12 Ede – Grijsoord Verbreding
4. A2 Passage Maastricht Aanleg/wijziging
5. A4 Delft – Schiedam Aanleg
6. A74 Venlo – Duitse grens Aanleg
7. N61 Hoek – Schoondijke Aanleg/Wijziging
8. N23 Westfrisiaweg Aanleg/Wijziging
9. A6/A7 Knooppunt Joure Wijziging
10. N31 Harlingen (Flessenhals Harlingen) Wijziging
11. N35 Tussen Zwolle en Wijthmen en tussen Nijverdal en Wierden Aanleg/wijziging
12. Buitenring Parkstad Limburg (incl. aansluiting Nuth en aansluiting Avantis) Ontwikkeling en aanleg
13. A15 (A24/A54) Tunnel bij Rotterdam (tweede westelijke oeververbinding) Aanleg/wijziging (aanleg tunnel)
14. A7 Zuidelijke Ringweg Groningen Aanleg/wijziging
15. N18 Varsseveld - Enschede Aanleg/wijziging
16. Rotterdamsebaan Den Haag Aanleg
17. N50 Ens - Emmeloord Wijziging

De Rotterdamsebaan en de N50 Ens - Emmeloord zijn pas toegevoegd bij de vierde tranche van de Crisis- en Herstelwet in januari 2012, waarbij de wet tevens een permanent karakter kreeg.

Bruggen

Nr. Brug Traject Aard van het project
1. Boogbrug Beek A2 knooppunt Kerensheide – afslag Maastricht Airport Renovatie
2. Brienenoordbrug (westelijke boog) A16 Ridderkerk – Terbregseplein Renovatie
3. Brug bij Ewijk A50 knooppunt Valburg – knooppunt Ewijk Renovatie
4. Calandbrug N15 bij Rozenburg Renovatie
5. Galecopperbrug A12 Oude Rijn – Lunetten Renovatie
6. Gideonsbrug A7 Groningen – Hoogezand Renovatie
7. Ketelbrug A6 Emmeloord – Lelystad Renovatie
8. Kreekrakbrug A58 knooppunt Markiezaat – afslag Rilland Renovatie
9. Kruiswaterbrug A7 Sneek – afslag Bolsward Renovatie
10. Muiderbrug A1 knooppunt Muiderberg – knooppunt Diemen Renovatie
11. Scharbergbrug A76 Stein – Belgische grens Renovatie
12. Scharsterrijnbrug A6 Lemmer – Joure Renovatie
13. Suurhoffbrug N15 Europoort – Oostvoorne Renovatie
14. Wantijbrug N3 Papendrecht – Dordrecht Renovatie

Bron

Referenties