Dýrafjarðargöng
| Dýrafjarðargöng | |
|---|---|
| |
| |
| Kruist | bergen |
| Lengte | 5.601 meter |
| Openstelling | 25-10-2020 |
| Intensiteit | 155 mvt/dag |
| Locatie | kaart |
Dýrafjarðargöng (Dýrafjarð-tunnel) is een tunnel in IJsland, gelegen in het noordwesten van het land nabij Þingeyri. De tunnel is 5,6 kilometer lang.
Kenmerken
Dýrafjarðargöng is een 5.601 meter lange enkelbuizige tunnel, waarvan 5.301 meter uitgeboord is en 300 meter tunnelportaal (144 en 156 meter). Het zuidportaal aan het Arnarfjarð ligt op 35 meter boven zeeniveau, het noordportaal bij het Dýrafjarð ligt op 67 meter boven zeeniveau. Het hoogste punt in de tunnel ligt op 90 meter boven zeeniveau. De helling in de tunnel bedraagt maximaal 1,5%. De tunnel is onderdeel van Route 60 (Vestfjarðarvegur), de verbinding langs de westelijke fjorden van noordwestelijk IJsland. De tunnel gaat onder een circa 700 meter hoge bergrug door. Door de tunnel loopt ook een hoogspanningsleiding van Landsnet.[1]
Geschiedenis
De tunnel is aangelegd om een circa 550 meter hoge bergpas van de oude Route 60 te bypassen. De oude route is onverhard en kent hellingen van 10% aan weerszijden. De tunnel was onderdeel van een 13,7 kilometer lang nieuw tracé van de Route 60. De inkorting van de afstand bedraagt 27,4 kilometer.
Gedurende de jaren '90 werden plannen voor een tunnel verder uitgewerkt. In 2006 werd een proefboring uitgevoerd. In 2007 werd aangekondigd om de tunnel in 2012 open te stellen. Vanwege de economische crisis werd het project echter uitgesteld.
Het contract voor de bouw van de tunnel werd op 20 april 2017 getekend. De bouw van de tunnel begon in juli 2017. De tunnel werd eerst vanaf de zuidzijde uitgeboord en vervolgens vanaf de noordzijde. De tunneldoorslag werd op 12 april 2019 gevestigd. De tunnel is daarna afgebouwd en op 25 oktober 2020 opengesteld voor het verkeer.[2]
Op 23 november 2023 werd een trajectcontrole in de tunnel in gebruik genomen.[3]
Verkeersintensiteiten
Gemiddeld rijden slechts 155 voertuigen per dag door de tunnel.[4]