D3 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
D3 CZ.svg
CZ D3 map.png
D3
Begin Praha
Einde Dolní Dvořiště (CZ/A)
Lengte 172 km
Route

Afslagsymbool.svg63 Mezno

Afslagsymbool.svg70 Chotoviny

Afslagsymbool.svg76 Tábor-sever CZ-19.svg

Afslagsymbool.svg79 Tábor-jih CZ-19.svg

Afslagsymbool.svg84 Planá nad Lužnicí

Afslagsymbool.svg95 Soběslav

Afslagsymbool.svg100 Týn nad Vltavou CZ-23.svg

Afslagsymbool.svg104 Veselí nad Lužnicí-sever

Afslagsymbool.svg107 Veselí nad Lužnicí-jih CZ-24.svg

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Ševětín

Afslagsymbool.svgWerkzaamheden.svg Lhotice

Afslagsymbool.svg Úsilné CZ-34.svg

De D3 is een dálnice in Tsjechië. De snelweg, die grotendeels in planning is, moet een noord-zuidroute gaan vormen vanaf de hoofdstad Praha (Praag) naar de grens met Oostenrijk ten zuiden van České Budějovice en is onderdeel van de verbinding tussen Praha en Linz. De geplande lengte is 172 kilometer, waarvan momenteel 49 kilometer in gebruik is.

Routebeschrijving

Bij knooppunt Praha-Písnice moet de D3 beginnen aan de R1, de in aanleg zijnde ringweg van Praha. Door de heuvelachtige Bohemen loopt het tracé van de D3 dan naar het zuiden, ten westen van Benešov langs richting Tábor. Ten noorden van Tábor begint de D3 momenteel en loopt met 2x2 rijstroken ten oosten van Tábor langs. Het gebied waar de D3 doorheen loopt is heuvelachtig met voornamelijk weilanden en enkele kleine bosgebieden. Het tracé moet dan langs České Budějovice lopen, met 96.000 inwoners de grootste stad in het zuiden van Tsjechië. De route voert dan zuidwaarts op 500 tot 650 meter hoogte door het uiterste zuiden van het land. De snelweg moet ter hoogte van de grens met Oostenrijk overgaan in de S10 naar Linz.

Geschiedenis

Oorspronkelijk was het gepland om de snelweg in twee klasses aan te leggen, de D3 tussen Praha en Třebonín bij České Budějovice, en de R3 ten zuiden van Třebonín tot de grens met Oostenrijk. De geplande lengte van de D3 was 147 kilometer en de geplande lengte van de R3 was 25 kilometer. Per 1 januari 2016 is de wegklasse rychlostní silnice echter opgeheven, waardoor de R3 onderdeel werd van de D3. Op dat moment was echter nog geen enkel deel van de route ten zuiden van Třebonín aangelegd, zodat de wijziging weinig verschil uitmaakte voor het publiek.

De aanleg van de D3 begon in de jaren 80 rond Tábor, in 1988, waarbij het eerste stuk snelweg in 1991 over 3 kilometer opende. In 1994 werden een aantal viaducten met één rijbaan opengesteld, maar dit werd pas met 2x2 rijstroken opengesteld in 2004 rond Stoklasná Lhota. Tussen 2007 en 2009 werden nog wat stukjes opengesteld, zodat in 2009 35 kilometer opengesteld was voor het verkeer, waarvan 15 kilometer als snelweg. De rest is nog een enkelbaans hoofdweg met ongelijkvloerse kruisingen, voorbereid op een tweede rijbaan.

Op 28 juni 2013 opende een 25 kilometer lang deel tussen Tábor en Veselí nad Lužnicí.[1][2] Op 7 april 2015 begon de aanleg van een 5,1 kilometer lang deel tussen Veselí nad Lužnicí en Bošilec en een 3,2 kilometer lang deel van Borek naar Úsilné bij České Budějovice. Het 3,2 kilometer lange deel bij Úsilné is op 27 september 2017 opengesteld[3] en het 5,1 kilometer lange deel tussen Veselí nad Lužnicí en een tijdelijk einde bij Bošilec opende op 12 oktober 2017.[4]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[5]
Tábor-sever Tábor-jih 3,5 km 00-06-1991
Chotoviny Čekanice 4,2 km 00-10-2004
Čekanice Tábor-sever 1,0 km 00-06-2005
Mezno Chotoviny 6,8 km 17-12-2007
Tábor-jih Veselí nad Lužnicí 25,0 km 28-06-2013
Borek (tijdelijk) Usilné 3,2 km 27-09-2017
Veselí nad Lužnicí Bošilec (tijdelijk) 5,1 km 12-10-2017

Toekomst

Omdat het verkeer in Centraal-Europa toeneemt, en ook buiten de traditionele assen naar het westen, is de aanleg van een volledige snelweg van Praha naar Oostenrijk noodzakelijk. De aanleg van de D3 verloopt echter traag. Het meest concreet is het deel vanaf Veselí nad Lužnicí tot České Budějovice, dat volgens de oorspronkelijke tussen 2015 en 2017 aangelegd moest worden over een lengte van 27 kilometer.[6][7] De uitvoering is echter vertraagd, zoals bijna alle grote wegenprojecten in Tsjechië.

In februari 2016 begon de bouw van 8,1 kilometer tussen het tijdelijk einde bij Bošilec en Ševětín, dat in februari 2019 opengesteld moet worden. Op 15 maart 2017 begon de bouw van het ontbrekende deel van 10,7 kilometer lengte tussen Ševětín en Borek.[8] Dit moet in december 2019 worden opengesteld. Hiermee is de D3 tot aan de noordkant van České Budějovice in aanleg.

Concreet is ook de aanleg van 19,8 kilometer D3 rond České Budějovice, dat uit twee deelprojecten bestaat. Het milieubesluit hiervan is genomen op basis van wetgeving uit 1992, terwijl Tsjechië in 2006 nieuwe wetgeving had moeten invoeren en het project daarop te toetsen, zodat het in aanmerking komt voor EU-financiering. De Tsjechische regering heeft dit echter nagelaten. In juni 2016 heeft de Tsjechische regering voor 10 projecten een uitzondering van de EU gekregen, waaronder dit project.[9]

Wanneer het noordelijk deel tussen de D0 in Praha en de bestaande D3 bij Mezno in aanleg gaat is nog niet bekend. In 2008 is het besluit tot aanleg van de oorspronkelijke R3 vastgesteld, waarna de grondverwerving uitgevoerd werd. De uitvoering was oorspronkelijk gepland tussen 2014 en 2017, maar is vertraagd, zoals bijna alle Tsjechische wegenprojecten in recente jaren. Het is de ambitie de verbinding in 2021 gereed te krijgen.[10]

Status

Van Naar Lengte Status Geplande openstelling
Praha (R1) Mezno 57,8 km in planning  ?
Mezno Bošilec 46 km opengesteld
Bošilec Ševětín 8,1 km in aanleg 2019
Ševětín Borek 10,7 km in aanleg 2019
Borek České Budějovice (I/34) 3,2 km opengesteld
České Budějovice (I/34) Hodìjovice 7,2 km in planning 20?
Hodìjovice Třebonín 12,5 km in planning 20?
Třebonín Kaplice nádraží 8,5 km in planning 202?
Kaplice nádraží Nažidla 12,0 km in planning 202?
Nažidla Dolní Dvořiště (Oostenrijk) 3,5 km in planning 202?

Verkeersintensiteiten

Locatie 2010 2012 2016
Exit 60 Mitrovice 9.800 10.200 13.500
Exit 70 Chotoviny 10.300 10.900 13.800
Exit 76 Tábor 9.900 - 14.100
Exit 79 Tábor 11.300
Exit 84 Planá nad Lužnicí 13.800
Exit 95 Soběslav 13.300
Exit 100 Dráchov 12.200

Referenties

  1. Dálnice D3 se rozroste o dalších 25 kilometrů | tyden.cz
  2. Dálnice D3 se rozroste o dalších 25 kilometrů | rsd.cz
  3. Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje za účasti generálního ředitele ŘSD Jana Kroupy ve středu 27. září dálnici D3 Borek–Úsilné. | rsd.cz
  4. Řidičům se otevřel úsek dálnice D3 mezi Veselím nad Lužnicí a Bošilcem | mdcr.cz
  5. feiten D3 op ceskedalnice.cz
  6. Plánovaná výstavba silnic a dálnic v roce 2015 | rsd.cz
  7. Antonín Prachař na Žofínském fóru: Vypíšeme stavební zakázky za 54 miliard | mdcr.cz
  8. Ředitelství silnic a dálnic zahajuje výstavbu dálnice D3 mezi Ševětínem a Borkem | rsd.cz
  9. Evropská komise dala zelenou prioritním dopravním projektům, mohou se začít stavět | mdcr.cz
  10. Fertigstellung der Autobahnverbindung Tschechien-Österreich: 2021 | pragerzeitung.cz
Autosnelwegen in Tsjechië

D0 CZ.svg D1 CZ.svg D2 CZ.svg D3 CZ.svg D4 CZ.svg D5 CZ.svg D6 CZ.svg D7 CZ.svg D8 CZ.svg D10 CZ.svg D11 CZ.svg D35 CZ.svg D43 CZ.svg D46 CZ.svg D47 CZ.svg D48 CZ.svg D49 CZ.svg D52 CZ.svg D55 CZ.svg D56 CZ.svg