I/73 (Tsjechië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I/73 | |||
| Begin | Moravská Třebová | ||
| Einde | Brno | ||
| Lengte | 77 km | ||
| |||
De I/73 is een geplande silnice in Tsjechië. De weg was oorspronkelijk gepland als de autosnelweg D43 die een noord-zuidverbinding moet vormen tussen de D35 bij Moravská Třebová tot aan de D1 bij Brno. Oorspronkelijk was de I/73 gepland als onderdeel van een route van Wrocław naar Wenen. De geplande lengte van de huidige route is 77 kilometer.
Routebeschrijving
De geplande I/73 ligt grotendeels ten oosten van de bestaande weg I/43, en moet bij Moravská Třebová, ten oosten van Svitavy, beginnen op een knooppunt met de toekomstige D35, de snelweg van Hradec Králové naar Olomouc. De weg moet dan naar het zuiden lopen, door het heuvelachtige en beboste Moravië. Grote plaatsen liggen er niet op de route tot het einde van de I/73, namelijk de stad Brno, de tweede stad van Tsjechië met 400.000 inwoners. Bij Brno moet de I/73 aansluiten op de D1, de autosnelweg van Praag naar Ostrava. Tevens is er dan mogelijkheid om verder te gaan over de D52 richting Wenen en de D2 richting Bratislava.
Geschiedenis
De geschiedenis van deze corridor gaat terug tot voor de Tweede Wereldoorlog. Op 19 november 1938 werd een verdrag gesloten tussen Nazi-Duitsland en de Tsjechische overheid om een autosnelweg aan te leggen, de Reichsautobahn 88 van Breslau (thans Wrocław) naar Wenen. Op 11 april 1939 begon de bouw van deze autosnelweg. Op 30 april 1942 werd de bouw gestaakt vanwege haperingen in de oorlogsvoering. De autosnelweg was destijds over 83,5 kilometer in aanleg, overblijfselen hiervan zijn nog steeds zichtbaar in het landschap.
In 1963 ontstond het idee om de autosnelweg D43 aan te leggen, die de geplande D1 en D35 met elkaar moest verbinden. In 1987 werd besloten om de D43 als R43 uit te voeren, en de D35 via een gewijzigd tracé als R35 aan te leggen. De wegklasse rychlostní silnice is echter per 1 januari 2016 weer opgeheven, waardoor de route weer gepland is als de D43. Tussen Brno en Kuřim is de bestaande I/43 al wel ongelijkvloers en met 2x2 rijstroken gebouwd, maar deze heeft niet de classificatie van een autosnelweg. In 2021 werd besloten om de I/73 als dubbelbaans autoweg aan te leggen in deze corridor. De I/43 zal niet opgenomen worden in de I/73, maar bestaan blijven als conventionele wegverbinding.
Toekomst
De bouw van de I/73 en de voorgangers D43 en R43 is vaak uitgesteld. De bouw is weinig concreet.
Referenties
 Hoofdwegen van de 1e klasse in Tsjechië
|
|---|
|
I/2 • I/3 • I/4 • I/6 • I/7 • I/8 • I/9 • I/10 • I/11 • I/12 • I/13 • I/14 • I/15 • I/16 • I/17 • I/18 • I/19 • I/20 • I/21 • I/22 • I/23 • I/24 • I/25 • I/26 • I/27 • I/28 • I/29 • I/30 • I/31 • I/32 • I/33 • I/34 • I/35 • I/36 • I/37 • I/38 • I/39 • I/40 • I/41 • I/42 • I/43 • I/44 • I/45 • I/46 • I/47 • I/48 • I/49 • I/50 • I/51 • I/52 • I/53 • I/54 • I/55 • I/56 • I/57 • I/58 • I/59 • I/60 • I/61 • I/62 • I/63 • I/64 • I/65 • I/66 • I/67 • I/68 • I/69 • I/70 • I/71 • I/73 |