D49 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
D49
Begin Hulín
Einde Horní Lideč (CZ/SK)
Lengte 59 km
Route

1 → Brno / Ostrava

5 Třebětice

10 Holešov

19 Fryšták

23 Štípa (gepland)

28 Slušovice (gepland)

32 Lípa (gepland)

35 Vizovice (gepland)

45 Pozděchov (gepland)

54 Horní Lideč (gepland)

De D49 is een in aanbouw zijnde dálnice in Tsjechië. De autosnelweg moet een oost-westverbinding vormen in het oosten van het land, tussen de D1 bij Hulín en de grens met Slowakije, aansluitend op de geplande Slowaakse R6 richting Považská Bystrica. De geplande lengte is 59 kilometer, waarvan 19 kilometer in aanleg is.

Routebeschrijving

Bij Hulín begint de D49 aan een knooppunt met de D1, de snelweg van Brno naar Ostrava. De D49 loopt dan naar het oosten, de heuvels in, ten noorden van Zlín langs. De omgeving is een afwisseling van weilanden en bos, en behoorlijk heuvelachtig met toppen tot zo'n 800 meter. Na Horní Lideč volgt de grens met Slowakije, waarna de Slowaakse R6 verder moet gaan richting de D1 bij Považská Bystrica.

Geschiedenis

Tussen de jaren '30 en de jaren '90 was de D49 gepland als D1, de autosnelweg van Praag tot de grens met Oekraïne. Nadat Tsjechoslowakije uit elkaar ging, was de D1 vooral gebouwd tussen Praag en Brno en een deel in het midden van Slowakije. Later werd besloten om de Tsjechische D1 naar Ostrava te laten afbuigen en de Slowaakse D1 vanuit Bratislava te laten verlopen. De doorgaande verbinding die de D1 zou vormen bestond dus niet meer. Op 20 september 2004 ondertekenden Tsjechië en Slowakije een verdrag om de verbinding alsnog aan te leggen, in de vorm van de Tsjechische R49 en de Slowaakse R6. Per 1 januari 2016 is de wegklasse rychlostní silnice echter afgeschaft, waardoor de weg niet als R49, maar als D49 aangelegd wordt. Op dat moment was nog geen enkel deel geopend.

Toekomst

Hulín - Fryšták

Het eerste deel van 17 kilometer ging op 30 september 2008 in aanbouw tussen Hulín en Fryšták. De bouw is echter in 2012 gestaakt vanwege een gerechtelijke uitspraak na een bezwaar van een actiegroep, waardoor de bouwvergunning is ingetrokken. Er waren in die periode nauwelijks echte werkzaamheden uitgevoerd, met alleen wat beperkt grondverzet en tracé-afbakening. In 2015 werd de bouw hervat maar daarna zijn alleen twee viaducten van lokale wegen over de toekomstige snelweg aangelegd.[1][2]

Op 11 april 2019 verkreeg de ŘSD opnieuw goedkeuring voor de bouw van de snelweg nadat bezwaren tegen het project waren afgewezen.[3] Het milieubesluit hiervan is genomen op basis van wetgeving uit 1992, terwijl Tsjechië in 2006 nieuwe wetgeving had moeten invoeren en het project daarop te toetsen, zodat het in aanmerking komt voor EU-financiering. De Tsjechische regering heeft dit echter nagelaten. In juni 2016 heeft de Tsjechische regering voor 10 projecten een uitzondering van de EU gekregen, waaronder dit project.[4] De bouw is vervolgens pas in december 2021 volledig hervat, de openstelling wordt verwacht eind 2024.

Fryšták - Slowaakse grens

De oplevering van het tweede deel tot de Slowaakse grens is minder zeker, dit wordt waarschijnlijk een publiek-private samenwerking (PPS), en het is mogelijk dat deze in eerste instantie met één rijbaan wordt aangelegd, met een tweede rijbaan op langere termijn. Het traject is opgenomen in de TEN-T corridor 'Rhine-Danube' die tot 2030 door de Europese Unie wordt gefinancierd.[5]

Referenties

Autosnelwegen in Tsjechië