D550 (Turkije)

	D550
Begin	Edirne
Einde	Muğla
Lengte	774 km
Route Havsa Uzunköprü Keşan Gallipoli Kilitbahir Dardanellen Çanakkale Ezine Ayvacık Edremit Burhaniye Ayvalık Dikili Bergama Aliağa Menemen İzmir Torbalı Aydın Çine Yatağan Muğla Akyaka

De D550 is een devlet yolu in Turkije. De weg vormt een noord-zuidroute langs de westkust van het land, vanaf Edirne via Çanakkale en İzmir naar Muğla. De D550 is 774 kilometer lang.

Routebeschrijving

De D550 zo'n 25 kilometer ten zuidoosten van de stad Edirne op een aansluiting met de O-3, de otoyol naar Istanbul. De D550 voert dan zuidwaarts door de steppe van Europees Turkije, een gebied met alleen wat kleine stadjes en halverwege wat hogere heuvels. De eerste 100 kilometer voeren door het binnenland, daarna voert de D550 over het schiereiland Gallipoli. De D550 is in Europees Turkije met 2x2 rijstroken uitgerust, maar het is geen echte snelweg, alleen de belangrijkste aansluitingen zijn ongelijkvloers. Er is een veerdienst over de Dardanellen naar Çanakkale.

In Çanakkale komt men dan in Anatolië, het Aziatische deel van Turkije. De D550 voert zuidwaarts langs de Egeïsche Zee, deels landinwaarts, deels dicht langs zee. Tussen Çanakkale en İzmir is de D550 grotendeels met 2x2 rijstroken uitgevoerd, op enkele korte trajecten na op de eerste helft vanaf Çanakkale. Het deel tussen Ayvacık en Küçükkuyu is vrij bochtig en gaat door een laag gebergte.

Uiteindelijk bereikt men dan de stedelijke regio van İzmir. Verkeer rond de stad kan de O-30 nemen, maar de D550 gaat dwars door İzmir. De D550 is grotendeels een ongelijkvloerse autoweg met 2x2 tot 2x3 rijstroken. Zuidelijk van İzmir loopt de D550 langs de luchthaven. Van İzmir tot Aydın vormt de O-31 een snellere route. De D550 gaat door nogal wat plaatsen, maar is wel bijna volledig met 2x2 rijstroken uitgevoerd. Vanaf Aydın loopt de D550 zuidwaarts, op vrij grote afstand van zee. De weg is tot het eindpunt ten zuiden van Muğla geheel met 2x2 rijstroken uitgevoerd. De weg loopt tussen de gebergten door en komt niet veel hoger dan zo'n 600 meter. Bij Akyaka is wel een steile afdaling met haarspeldbochten. Daarna gaat de D400 verder naar Antalya.

Geschiedenis

De D550 is van oudsher een cruciale verbinding naar de stad İzmir vanuit Europa en Istanbul. De weg is daarom grotendeels opgewaardeerd naar 2x2 rijstroken, of vervangen door nieuwe otoyollar. Tussen 1993 en 1998 is de O-30 rond İzmir aangelegd, zodat verkeer niet meer dwars door de stad hoeft. De D550 is in İzmir echter wel een vrij goed uitgebouwde stadsautoweg die grotendeels ongelijkvloers is. In 1998 opende ook de O-31 tussen İzmir en Aydın. In Europees Turkije is in de periode 2010-2014 een groot deel van de D550 verdubbeld naar 2x2 rijstroken. In 2013 ontbraken nog maar enkele stukken die niet dubbelbaans waren. Een belangrijk project was een 10 kilometer lang tunneltracé door de bergen ten noorden van Küçükkuyu, dat op 11 oktober 2022 werd geopend met 2x2 rijstroken.

De veerdienst over de Dardanellen is in 2022 vervangen door de Çanakkale Bridge van de O-6, die op 18 maart 2022 werd geïnaugureerd. De Çanakkale Bridge is de grootste hangbrug ter wereld en verkortte de reistijd met een uur.

Verkeersintensiteiten

Dagelijks rijden 3.500 tot 6.000 voertuigen tussen de O-3 en Keşan en 2.000 tot 7.000 voertuigen over het schiereiland van Gallipoli. Tussen Çanakkale en Edremit rijden tussen 4.000 en 7.500 voertuigen, piekend op 12.000 voertuigen bij Edremit.

Tussen Edremit en İzmir reden dagelijks 9.000 voertuigen, stijgend naar 25.000 voertuigen aan de rand van het stedelijk gebied. Tussen İzmir en Aydın reden tussen 6.000 en 14.000 voertuigen. Tussen Aydın en Muğla reden zo'n 7.000 voertuigen.