D55 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
D55
Begin Olomouc
Einde Břeclav
Lengte 101 km
Route

1 → Ostrava / Hradec Králové

2 Velký Týnec

9 Kokory


14 Přerov-sever (gepl.)


14 Hulín → Brno / Ostrava

15 Hulín-Vychod

30 Otrokovice-sever

32 Otrokovice-jih

35 Napajedla

Morava (2025)


(gepland)


42 Babice

47 Staré Město-sever

51 Staré Město-jih

56 Nedakonice (2024)

64 Bzenec (2024)


68 Bzenec-Přívoz (gepland)

77 Rohatec (gepland)

83 Hodonín-východ (gepland)

86 Hodonín-střed (gepland)

91 Mikulčice (gepland)

94 Moravská Nová Ves (gepl.)

101 → Brno / Bratislava (gepl.)

De D55 is een in ontwikkeling zijnde dálnice in Tsjechië. De autosnelweg moet een noord-zuidverbinding in het zuidoosten van het land vormen, vanaf Olomouc naar de D2 bij Břeclav. De geplande lengte bedraagt 101 kilometer, waarvan 20 kilometer in gebruik is, 36 kilometer in aanleg is en het resterende deel in planning is.

Routebeschrijving

Aan de zuidoostzijde van de stad Olomouc moet de D55 beginnen aan een knooppunt met de D35, de snelweg vanaf Hradec Králové richting Ostrava. De snelweg moet dan naar het zuidoosten lopen, via Přerov, waar een korte dubbelnummering met de nieuwe D1 gepland is, de snelweg van Brno richting Ostrava. Samen met de D1, D35 en D48 vormt de D55 een fijnmazig netwerk van snelwegen in het oosten van Tsjechië. Bij Hulín, iets zuidelijker, eindigt de dubbelnummering, en bedient de D55 de stadjes Otrokovice en Uherské Hradiště. Dit deel van Tsjechië is glooiend met wat bossen in de buurt. De D55 buigt dan naar het zuidwesten af, en loopt parallel aan de grens met Slowakije naar Břeclav. Hier moet vlak voor de grens met Slowakije een knooppunt met de D2 komen, de snelweg van Brno naar Bratislava.

Geschiedenis

De snelweg was oorspronkelijk gepland als de R55. De wegklasse rychlostní silnice is per 1 januari 2016 opgeheven, de weg is daarbij omgenummerd tot D55. Dit had echter geen gevolgen voor de maximumsnelheid.

De D55 kwam in 1993 als eerste in de plannen voor, als één van de nieuwste snelwegen. De snelweg is sinds midden jaren 2000 serieus in planning, en de aanleg is niet zonder controverse, daar deze door een vogelhabitat zou gaan. In 2004 is de D55 toch in het bestemmingsplan van Zuid-Moravië opgenomen, een beslissing die in 2008 overruled is door de Europese comissie. In 2009 werd een nieuwe milieu-effectrapportage opgemaakt. Op 3 december 2010 opende het deel vanaf het knooppunt Hulín met de D1 tot Otrokovice.

De start van de bouw van de rest van de D55 is daarna herhaaldelijk uitgesteld. Het meest concreet was een kort deel rond Otrokovice. Het milieubesluit hiervan was genomen op basis van wetgeving uit 1992, terwijl Tsjechië in 2006 nieuwe wetgeving had moeten invoeren en het project daarop te toetsen, zodat het in aanmerking komt voor EU-financiering. De Tsjechische regering heeft dit echter nagelaten. In juni 2016 heeft de Tsjechische regering voor 10 projecten een uitzondering van de EU gekregen, waaronder dit project.[1] De bouw van een 3,1 kilometer lang deel rond Otrokovice begon op 3 oktober 2018.[2] Dit deel is met één rijbaan op 29 juni 2021 geopend[3] en is op 4 november 2021 met 2x2 rijstroken geopend.[4]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[5]
Otrokovice-sever Otrokovice-jih 3,0 km 27-10-2006
Hulín Otrokovice-sever 13,6 km 03-12-2010
Otrokovice-jih Napajedla (1e rb) 3,1 km 29-06-2021
Otrokovice-jih Napajedla (2e rb) 3,1 km 04-11-2021

Toekomst

De verkeersintensiteiten in dit gebied zijn redelijk hoog, omdat er een aantal kleine stadjes in het gebied liggen, zoals Olomouc, Přerov, Zlín, Uherské Hradiště en Staré Město. De D55 zal een interessante route worden voor verkeer uit het zuiden van Polen en de regio Ostrava richting Bratislava en het westen van Hongarije. De D55 zal korter zijn dan via de D1 en D2, en de oplevering was indertijd gepland als mogelijk eerder dan de route via de Slowaakse D3.

De bouw van de D55 is opgedeeld in een groot aantal segmenten.

Op 23 september 2020 begon de bouw van 8,5 kilometer D55 tussen Babice en Staré Město.[6] Dit deel moet in juli 2024 worden opengesteld. Op 19 juli 2021 werd een contract gegund voor de volgende 8,8 kilometer tussen Staré Město en Moravský Písek. Dit moet in augustus 2024 worden geopend.[7] Op 27 september 2022 begon de bouw van een 4,1 kilometer lang deel tussen Moravský Písek en Bzenec.[8]

Op 17 oktober 2022 deed het hooggerechtshof een gunstige uitspraak voor de bouw van het noordelijkste segment van 7,6 kilometer tussen Olomouc en Kokory.[9] In maart 2023 is het contract van dit deel gegund.[10] De bouw begon op 25 april 2023.[11]

Op 21 april 2023 begon de bouw van de brug over de rivier de Morava ten zuiden van Otrokovice. Deze moet medio 2025 worden opengesteld. Dit contract omvatte nog niet de rest van de D55 tot Babice.

Het is gepland om het 14 kilometer lange deel tussen Bzenec en Rohatec vrijwel volledig te overkappen, omdat dit door een beschermd natuurgebied loopt. De D55 moet hier naast een spoorlijn worden aangelegd, maar omdat het een vogelgebied is moet nagenoeg het gehele traject overkapt worden. De langste overkapping is meer dan 9 kilometer lang.[12]

Status

Van Naar Lengte Status Geplande openstelling
Olomouc (D35) Kokory 7,6 km in aanleg 2025
Kokory Přerov 6,0 km in planning 2028
Napajedla Babice c. 8 km in planning 2027
Babice Staré Město 8,5 km in aanleg 07-2024
Staré Město Moravský Písek 8,8 km in aanleg 07-2024
Moravský Písek Bzenec 4,1 km in aanleg 00-2024
Bzenec Břeclav c. 36 km in planning 2033

Verkeersintensiteiten

Locatie 2010 2012 2016
Exit 16 Hulín - 13.900 16.100
Exit 17 Hulín-východ - 11.100 14.900
Exit 30 Otrokovice-sever 12.100 11.100 11.700

Referenties

Autosnelwegen in Tsjechië