D610 (Aube)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| D610 | |||
| Begin | Troyes | ||
| Einde | Troyes | ||
| Lengte | 30 km | ||
| |||
De D610, ook bekend als de Rocade de Troyes of de Périphérique is een route départementale en gedeeltelijke voie express in Frankrijk, gelegen als ringweg rond de stad Troyes in het département Aube. De ringweg is 30 kilometer lang, waarvan 18 kilometer als voie express.
Routebeschrijving
Het begin- en eindpunt van de ringweg is aan de noordkant van Troyes, op een trompetknooppunt met de D619 die naar het centrum van Troyes voert. De D610 voert vervolgens kloksgewijs rond de stad. Vanwege een rivierdal en enkele voorsteden is de ringweg niet volmaakt rond, maar is naar het zuidoosten wat uitgezakt. De D610 is rond de oost- en zuidkant van Troyes grotendeels gelijkvloers en enkelbaans met rotondes. De zuidwest/west/noordzijde is als een voie express met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen uitgevoerd. De D610 heeft geen aansluitingen met andere snelwegen of hoogwaardig uitgebouwde wegen, en ligt op enkele kilometers afstand van de A5 en A26. Aan de zuidwestkant sluit de N77 aan, de overige aansluitingen zijn D-wegen.
Geschiedenis
De aanleg van de ringweg van Troyes begon in 1970, zodat verkeer op de doorgaande routes nationales niet meer door de stad hoefde. Het eerste deel opende aan de zuidkant van Troyes en bestond uit één rijbaan met gelijkvloerse kruispunten. In 1977 opende het tweede deel, een stukje voie express aan de noordkant van Troyes. De rondweg was in 1996 grotendeels voltooid, alhoewel delen pas later zijn opgewaardeerd tot voie express. Het ontbrekende deel was lange tijd aan de zuidoostkant van Troyes. Dit opende op 18 juli 2008 voor het verkeer als enkelbaans weg met rotondes. Hiermee was de Rocade van Troyes doorgaand te berijden.
Toekomst
Mogelijk wordt op termijn de D610 geheel ongelijkvloers gemaakt. In 2015 waren er nog 7 rotondes.
Verkeersintensiteiten
In 2006, voor openstelling van de zuidoostring, reden dagelijks tussen 25.000 en 31.000 voertuigen over de voie express-delen, behalve aan de oostzijde van Troyes waar 12.000 voertuigen reden. Het enkelbaans deel aan de zuidkant verwerkte toen 10.000 tot 15.000 voertuigen per dag.