D8 (Tsjechië)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
D8 CZ.svg
CZ D8 map.png
D8
Begin Praha
Einde Petrovice
Lengte 92 km
Route
Prosecká radiála

Knooppuntsymbool.svg1 Praha-Březiněves D0 CZ.svg (gepland)

Afslagsymbool.svg9 Úžice

Afslagsymbool.svg18 Nová Ves

Afslagsymbool.svg29 Roudnice nad Labem

Afslagsymbool.svg35 Doksany

Afslagsymbool.svg46 Lukavec

Afslagsymbool.svg48 Lovosice

Afslagsymbool.svg52 Bílinka

Knooppuntsymbool.svg64 Řehlovice CZ-63.svg → Teplice

Afslagsymbool.svg69 Ústí nad Labem-jih

Afslagsymbool.svg72 Ústí nad Labem-Předlice

Afslagsymbool.svg74 Ústí nad Labem-sever

Afslagsymbool.svg80 Jílové

Afslagsymbool.svg87 Petrovice

Flag of Germany.svg BAB17.png → Dresden

De D8 is een dálnice in Tsjechië. De autosnelweg vormt een noord-zuidverbinding vanaf de hoofdstad Praha (Praag) via Ústí nad Labem naar de grens met Duitsland, waar de A17 verder gaat richting Dresden. De snelweg is 92 kilometer lang.

Routebeschrijving

De D8 bij Lovosice.

De D8 begint in het noorden van de stad Praha en is een voortzetting van de weg Prosecká radiála. De D8 heet hier ook wel de Cínovecká, vernoemd naar de grensplaats Cínovec. De snelweg telt dan 2x2 rijstroken en verloopt in noordwestelijke richting, door vrij vlak landbouwgebied, parallel aan de rivier de Vltava. Bij Kralupy nad Vltavou is een grote olieraffinaderij vanaf de D8 zichtbaar. Kort daarna steekt men de Vltava over, waarna de snelweg op niet al te grote afstand parallel aan de rivier de Labe (Elbe) loopt. Vanaf Lovosice wordt het landschap heuvelachtig, uiteindelijk licht bergachtig en is meer bebost. De snelweg slingert naar de stad Ústí nad Labem, en kent op dit traject enkele viaducten en korte tunnels. De snelweg voert even ten oosten van de stad Teplice langs, en langs de westrand van Ústí nad Labem, na Praha de grootste stad op de route. De D8 begint hierna sterk te stijgen, van 180 naar circa 650 meter boven zeeniveau. Het steilste deel is ondertunneld, het hoogste punt is bij Petrovice. Hierna daalt de D8 wat af naar de op 550 meter hoogte gelegen grens met Duitsland. Aan Duitse zijde gaat dan de A17 verder naar Dresden.

Geschiedenis

Het eerste deel werd tussen 1990 en 2000 tussen Praha en Lovosice in gebruik genomen, wat landschappelijk gezien het makkelijkste deel van de D8 is, aangezien het landschap hier grotendeels vlak is. In 1988 werd de R63 (later I/63) in gebruik genomen tussen Teplice en Ústí nad Labem, de D8 zou hier later een stukje van gebruikmaken. Op 21 december 2006 werd het wegvak tussen Ústí nad Labem en de grens met Duitsland opgeleverd, waardoor de lange en bochtige route via Zinnwald niet meer nodig was. De grensovergang bevond zich in Duitsland, op 5 kilometer van de daadwerkelijke grens. Vanaf 1 januari 2008 werd de grensovergang overbodig omdat Tsjechië toetrad tot het Schengenverdrag. De grensovergang is dus slechts ruim één jaar in bedrijf geweest.

Er ontbrak lange tijd 16 kilometer van de D8 tussen Lovosice en Řehlovice. Dit deel ging vanaf oktober 2007 officieel in aanbouw, maar problemen met een milieuorganisatie en de bouwvergunning vertraagde de aanleg ruim 8 jaar. De bouw van de D8 heeft enige tijd stilgelegen, wat betekende dat enkele delen jarenlang ongebruikt bleven totdat de hele D8 opengesteld werd. In 2012 opende alleen een kleine verlenging van Lovosice tot Bílinka. Pas vanaf mei 2012 is het laatste deel van de D8 daadwerkelijk in aanleg gegaan, maar op 27 juli 2012 is het werk weer stilgelegd vanwege een gerechtelijke uitspraak.[1] Een landverschuiving op het tracé bij Dobkovičky compliceerde het project verder. De werkzaamheden zijn in 2013 weer hervat, de nieuwe openingsdatum was daarna juni 2015[2] maar dit bleek niet haalbaar. Uiteindelijk is het ontbrekende deel D8 op 17 december 2016 opengesteld,[3] na 9 jaar bouwtijd.[4][5] Hiermee zijn Dresden en Praha per autosnelweg met elkaar verbonden.

Instabiele helling

De D8 tussen Lovosice en Řehlovice.
De D8 tussen Lovosice en Řehlovice.

Op twee plekken is de helling waarover de D8 loopt instabiel. Ter hoogte van Prackovice nad Labem is de D8 gebouwd over een oude landverschuiving die al bestond voordat de snelweg werd aangelegd. Bij openstelling op 17 december 2016 bleek een kleine verschuiving plaats te vinden bij het viaduct, waardoor het verkeer bij openstelling tijdelijk over één rijbaan werd geleid.[6] Eén kilometer zuidelijker is tijdens de aanleg een grote landverschuiving geweest waarbij de al grotendeels gebouwde D8 compleet bedolven werd. De oorzaak hiervan was een open mijn die hoger op de helling ligt. De parallel verlopende spoorlijn is toen ook bedolven. Men heeft daarna de landverschuiving afgegraven en parallel aan de snelweg een constructie gebouwd die de helling moet stabiliseren.

Bij openstelling van het wegvak op 17 december 2016 werd betwijfeld of de autosnelweg wel duurzaam in gebruik kan blijven vanwege de instabiele hellingen. Mogelijk zijn op termijn aanpassingen noodzakelijk. Het duurde bijna een jaar voordat de D8 met beide rijbanen in gebruik gesteld kon worden, op 20 september 2017 opende ook de tweede rijbaan van de D8 in het gebied van de landverschuiving.[7][8]

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Opening[9]
Řehlovice Trmice 4,2 km 06-11-1990
Zdiby Úžice 9,6 km 23-07-1993
Úžice Nová Ves 8,9 km 18-10-1996
Doksany Lovosice 13,4 km 26-10-1998
Nová Ves Doksany 16,4 km 18-06-2001
Trmice Duitse grens 23,3 km 21-12-2006
Lovosice Bílinka 3,9 km 14-05-2012
Bílinka Řehlovice 12,5 km 17-12-2016

Tol

De D8 is een tolweg, waarvan de tol door middel van een vignet wordt geheven. Na openstelling kon men nergens voor de grens een vignet krijgen, pas 10 kilometer na de grens in Tsjechië, wat aanvankelijk tot protest en boetes leidde. Sinds februari 2007 kan men bij parkeerplaatsen voor de grens het vignet krijgen, maar niet op de grens zelf. Ook is het mogelijk om bij sommige tankstations in Duitsland al het vignet te verkrijgen.

Verkeersintensiteiten

De D8 ter hoogte van Děčín.
De D8 bij Doksany.
Locatie 2010 2012 2016
Exit 1 Praha 38.300 38.600 48.000
Exit 9 Kralupy nad Vltavou 31.200 31.300 39.000
Exit 18 Nová Ves 25.900 26.200 30.200
Exit 29 Roudnice nad Labem 25.000 23.100 26.700
Exit 45 Lovosice 21.000 20.800 24.000
Exit 69 Ústí nad Labem 12.900 12.100 15.200
Exit 74 Chlumec 9.600 10.400 14.900
Exit 87 Petrovice 9.200 10.200 12.600

Referenties

  1. ŘSD pozastavilo stavbu dálnice D8 u Řehlovic | rsd.cz
  2. Ministr Stanjura: D8 je prioritou, ŘSD má všechna povolení k dokončení stavby | mdcr.cz
  3. Slavnostní zprovoznění úseku dálnice D8 Lovosice – Řehlovice | mdcr.cz
  4. D8 Lovosice – Řehlovice | rsd.cz
  5. Highway to Dresden will open for 2016 Christmas markets | praguepost.com
  6. ŘSD: Experti doporučili otevření dálnice D8, v jednom úseku bude provoz omezený | mdcr.cz
  7. Ředitelství silnic a dálnic zprovozňuje 20. září nejnovější úsek dálnice D8 v plném profilu (19-09-2017) | rsd.cz
  8. Letztes Nadelöhr auf der A17 Dresden-Prag geschlossen | mdr.de
  9. feiten D8 op ceskedalnice.cz
Autosnelwegen in Tsjechië

D0 CZ.svg D1 CZ.svg D2 CZ.svg D3 CZ.svg D4 CZ.svg D5 CZ.svg D6 CZ.svg D7 CZ.svg D8 CZ.svg D10 CZ.svg D11 CZ.svg D35 CZ.svg D43 CZ.svg D46 CZ.svg D47 CZ.svg D48 CZ.svg D49 CZ.svg D52 CZ.svg D55 CZ.svg D56 CZ.svg