DK15 (Polen)

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf DK15)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DK15-PL.svg
DK15 map.svg
Droga Krajowa 15
Begin Trzebnica
Einde Ostróda
Lengte 402 km
Route

Centrum.svg Trzebnica S5-PL.svg

Centrum.svg Milicz

Centrum.svg Krotoszyn DK36-PL.svg

Centrum.svg Koźmin Wielkopolski

Centrum.svg Jarocin S11-PL.svgDK12-PL.svg

Centrum.svg Nowe Miasto nad Wartą

Centrum.svg Miłosław

Centrum.svg Września DK92-PL.svg

Centrum.svg Gniezno

Centrum.svg Trzemesno

Centrum.svg Strzelno DK25-PL.svg DK62-PL.svg


Begin 2x2

Afslagsymbool.svg Markowice

Afslagsymbool.svg Tupadly

Afslagsymbool.svg Jacewo / Inowrocław

Afslagsymbool.svg DK25-PL.svg Latkowo


Einde 2x2

Afslagsymbool.svg S10-PL.svg

Centrum.svg Toruń DK80-PL.svgDK91-PL.svg

Centrum.svg Gronowo DK96-PL.svg A1-PL.svg

Centrum.svg Brodnica

Werkzaamheden.svgAfslagsymbool.svg Brzozie Lubawskie 2021

Werkzaamheden.svgAfslagsymbool.svg Kacze Bagno 2021

Werkzaamheden.svgAfslagsymbool.svg Nowe Miasto Lubawskie 2021

Werkzaamheden.svgAfslagsymbool.svg Bratian 2021

Centrum.svg Lubawa

Centrum.svg Ostróda S7-PL.svgDK16-PL.svg

De DK15 is een droga krajowa in Polen. De weg vormt een noord-zuidroute door het midden van het land, vanaf Trzebnica, niet ver van Wrocław, via Toruń naar Ostróda in het noordoosten van het land. Ondanks de grote lengte van de DK15, komt de weg amper door grote steden, de stad Toruń is de grootste op de route. Tussen het beginpunt bij Trzebnica en Gniezno loopt de DK15 min of meer parallel aan de DK5. De DK15 is 402 kilometer lang.

Routebeschrijving

De DK15 begint in het plaatsje Trzebnica, circa 20 kilometer ten noorden van de grote stad Wrocław, waar men de S5 kruist. De DK15 voert in noordoostelijke richting door landelijk gebied met weilanden en bos zonder significante hoogteverschillen. De DK15 doet vooral kleine plaatsjes aan, zoals Krotoszyn en Jarocin. Ten noorden van Jarocin is de DK15 een aardig stuk met de DK11 dubbelgenummerd. Bij Września gaat de DK15 onder de A2 door, maar er is geen directe aansluiting mee. Noordelijker voert de DK15 naar het nabijgelegen Gniezno. Hierna voert de DK15 oostwaarts, via Strzelno en Inowrocław naar de toeristische stad Toruń, gelegen aan de rivier de Wisła. In dit gebied is vrij veel bos. Rond Inowrocław ligt een rondweg met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen.

Aan de zuidkant van Toruń kruist men de S10, de droga ekspresowa vanaf Bydgoszcz naar Płońsk. De DK15 steekt samen met de DK91 de rivier de Wisła over, en gaat dan door het centrum van Toruń. Er is een rondweg voorhanden in de vorm van de S10 en A1. In Toruń kruist men ook de DK80. De DK15 voert noordoostwaarts de stad uit, en kruist de A1, waarna een lang landelijk deel volgt naar het noordoosten van Polen. Men kruist hier weinig belangrijke wegen, en men komt ook door weinig grote plaatsen. Er liggen een paar kleine stadjes op de route, waar geen rondwegen zijn. De DK15 eindigt in het stadje Ostróda, waar men de S7 en de DK16 kruist. Ostróda is de toegangspoort naar het Mazurische merengebied.

Geschiedenis

Omdat de DK15 geen grote steden verbindt is de weg ook nergens hoogwaardig uitgebouwd. In Toruń is een klein stukje met 2x2 rijstroken uitgevoerd, maar de rest is voornamelijk enkelbaans. Tussen Trzebnica en Gniezno is de DK15 een alternatief voor de DK5, vooral interessant voor lange-afstandsverkeer vanaf Wrocław naar het noordoosten van Polen. In 2014-2016 is een korte bypass van 1,5 kilometer aangelegd door Brodnica.[1] Deze opende op 25 juni 2016 voor het verkeer.

Inowrocław

De rondweg van Inowrocław is een 19 kilometer lange autoweg klasse GP met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse aansluitingen aangelegd. De weg heeft 3 aansluitingen en verloopt langs de oostkant van de stad. Verkeer van Poznań naar Toruń hoeft hiermee niet meer door Inowrocław. Deze rondweg is tussen 2015 en 2017 aangelegd. Op 5 november 2014 werden de contracten getekend.[2] De bypass opende op 17 juli 2017 voor het verkeer.[3]

Toekomst

Er zijn rondwegen gepland rond diverse plaatsjes. Alhoewel afgezien van Toruń en Inowrocław geen van de plaatsen echt groot zijn, hebben ze vaak nog wel circa 10.000 tot 25.000 inwoners. Rond Krotoszyn moet een rondweg worden gebouwd. Ook rond Jarocin, Gniezno, Inowrocław en Nowe Miasto Lubawskie zijn rondwegen gepland. Een deel van de DK15 zal vervangen worden door de S11, namelijk ten noorden van Jarocin. Er zijn nog geen officiële plannen voor een eventuele S15.

Nowe Miasto Lubawskie

Rond Nowe Miasto Lubawskie wordt een 18 kilometer nieuw tracé van de DK15 aangelegd, waarvan de aanleg hiervan is gestart in mei 2019 en moet in 2021 worden vrijgegeven voor het verkeer. Dit wordt een klasse GP autoweg met 2+1 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen.[4]

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 4.000 tot 7.000 voertuigen tussen Trzebnica en Września buiten de bebouwde kommen, met pieken van 12.000 voertuigen in Milicz, 13.500 voertuigen in Krotoszyn en 14.000 voertuigen in Września. Het deel verder van Września naar Toruń telt overwegend 6.000 tot 9.500 voertuigen buiten de bebouwde kom, met uitzondering van het stadje Inowrocław, waar maximaal 21.800 voertuigen rijden. Door het oosten van Toruń rijden 14.000 voertuigen, dalend naar 6.000 á 7.000 voertuigen tot aan Ostróda, met een piek van 15.500 voertuigen in Brodnica en 14.200 voertuigen in Nowe Miasto Lubawskie.[5]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798