DK17 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DK17-PL.svg
DK17 map.svg
Droga Krajowa 17
Begin Warszawa
Einde Hrebenne (UA)
Lengte 295 km
Route

Znak d42.svg Warszawa DK2-PL.svg


S17-PL.svg Garwolin


Junction.svg DK48-PL.svg

Znak d42.svg Kurów DK12-PL.svg

Znak d42.svg Lublin DK19-PL.svg

Znak d42.svg Piaski DK12-PL.svg

Znak d42.svg Krasnystaw

Znak d42.svg Zamość DK74-PL.svg

Znak d42.svg Tomaszów Lubelski

Znak d42.svg Hrbenne

Flag of Ukraine.svg M9 UA.svg

De DK17 is een droga krajowa in Polen, gelegen in het oosten van het land. De weg vormt een noord-zuidroute in zuidoostelijke richting vanaf Warszawa via Lublin en Zamość naar de grens met Oekraïne bij Hrebenne. Het is één van de belangrijkere wegen van Polen, en wordt vervangen door de S17. De route is 295 kilometer lang.

Routebeschrijving

In het uiterste oosten van de hoofdstad Warszawa slaat de DK17 van de DK2 af, de transitroute van Warszawa naar Brest. De DK17 is enkelbaans en voert door vrij dunbevolkt gebied naar het zuidoosten, door bos en weilanden. Kenmerkend aan de DK17 zijn de lange rechte stukken. Rondom het stadje Garwolin ligt de S17. Daarna voert de DK17 weer met kaarsrechte stukken naar het zuidoosten, zonder daarbij grote plaatsen aan te doen. Ten oosten van Dęblin kruist men de DK48, en steekt men het riviertje de Wieprz over. Bij Kurów voegt de DK17 in op de DK12, waarna beide routes oostwaarts naar de grotere stad Lublin voeren.

Het deel naar Lublin kent wederom lange rechte stukken. Rondom Lublin ligt een stadsring met 2x3 rijstroken en een groot aantal verkeerslichten. Men mijdt het toeristische centrum van Lublin. Ook kruist men er de DK19. Ten zuidoosten van Lublin telt de DK17 ook buiten de stad 2x2 rijstroken, en voert door het glooiende plattelandsgebied naar Piaski, waar een rondweg ligt. Bij Piaski splitsen de DK12 en DK17 weer, waarbij de DK12 oostwaarts naar Chełm loopt en de DK17 zuidwaarts. De weg is ten zuiden van Piaski wat minder recht, en de omgeving wordt ook wat heuvelachtiger. De laatste grotere stad op de route is Zamość, waar een oostelijke ringweg aanwezig is. Men kruist er de DK74 uit Kielce. Na Zamość wordt het landschap meer bebost en kent grotere hoogteverschillen. Men passeert nog door enkele plaatsjes, zoals Tomaszów Lubelski. Rond het grensplaatsje Hrebenne ligt een rondweg, waarna de grens met Oekraïne volgt. De grensfaciliteiten zijn modern en uitgebreid. Aan Oekraïense zijde gaat de M09 verder naar L'viv.

Geschiedenis

De DK17 was van oorsprong al een belangrijke route. Voor de tweede wereldoorlog verbond het Warszawa met Lwów, het huidige L'viv, dat destijds een onderdeel van Polen was. Na 1945 werd het land Polen westwaarts opgeschoven, en kwam Lwów in Oekraïne te liggen, en werd hernoemd naar L'viv. De weg wordt gekenmerkt door de lange rechte stukken die door dunbevolkt landschap voeren. Met name het deel van Warszawa naar Lublin is een aaneenschakeling van rechte stukken van vaak meer dan 10 á 20 kilometer zonder bochten.

De DK17 wordt gefaseerd vervangen door de S17. In 2004 opende de rondweg van Piaski, feitelijk ook een onderdeel van de S12. In 2007 opende de rondweg van Garwolin en in 2008 de rondweg van het grensplaatsje Hrebenne, wat vooral ervoor moest zorgen dat de rij wachtende vrachtwagens voor de Oekraïense grens niet meer het hele dorp blokkeerde.

Tussen 2010 en 2014 is de DK17 tussen Kurów, Lublin en Piaski vervangen door een droga ekspresowa. Deze was in oktober 2014 voltooid.

Grensovergang Hrebenne

De grensovergang Hrebenne is één van de belangrijkere tussen Polen en Oekraïne, voor verkeer tussen Warszawa en L'viv. Ten tijde van de Sovjetunie was de grensovergang alleen te gebruiken voor inwoners van Polen en de Sovjetunie. Sinds 1991 is de grensovergang te gebruiken voor al het internationale verkeer. Tussen 2004 en 2006 is de grensovergang gemoderniseerd en uitgebreid.[1] In 2008 opende een nieuwe rondweg rond het dorp Hrebenne, zodat wachtend verkeer voor de Oekraïense grens niet het hele dorp onbereikbaar maakte.

Toekomst

De S17 wordt tussen Warszawa en Kurów op korte termijn aangelegd. De andere segmenten van de S17 zuidelijk van Lublin hebben minder prioriteit.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 19.000 voertuigen vlakbij Warszawa, wat daalt naar 15.000 voertuigen voor Garwolin en 13.000 voertuigen op de S17 rond Garwolin. Het deel verder van Garwolin tot Kurów telt 12.000 tot 14.000 voertuigen per etmaal. Het deel tussen Kurów en Lublin verwerkt 20.000 voertuigen per etmaal, stijgend naar 35.000 voertuigen aan de rand van Lublin. Het deel tussen Lublin en Piaski verwerkt 19.000 voertuigen. Ten zuiden van Piaski dalen de intensiteiten naar 9.000 voertuigen tussen Piaski en Zamość. Door Tomaszów Lubelski rijden nog 17.000 voertuigen, dalend naar 7.500 voertuigen bij Hrebenne aan de grens met Oekraïne.[2]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798

Snelwegen & expresswegen in Warszawa

A2S2S7S8S17S79

DK2DK7DK8DK17DK61DK79

Trasa N-STrasa SiekierkowskaTrasa Mostu PółnocnegoTrasa Olszynki GrochowskiejTrasa ŁazienkowskaEkspresowa Obwodnica WarszawyTranzytowa Obwodnica WarszawyWisłostrada