DK22 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DK22-PL.svg
DK22 map.svg
Droga Krajowa 22
Begin Kostrzyn nad Odrą (D)
Einde Grzechotki (RUS)
Lengte 460 km
Route

Flag of Germany.svg B1.svg

Znak d42.svg Kostrzyn DK23-PL.svg

Junction.svg DK24-PL.svg

Znak d42.svg Gorzów Wielkopolski S3-PL.svg

Znak d42.svg Dobiegniew

Znak d42.svg Człopa

Znak d42.svg Wałcz DK10-PL.svg

Znak d42.svg Jastrowie DK11-PL.svg

Znak d42.svg Człuchów

Znak d42.svg Chojnice

Znak d42.svg Czersk

Znak d42.svg Starogard Gdański

Afslagsymbool.svg Swarożyn A1-PL.svg

Znak d42.svg Tczew DK91-PL.svg

Znak d42.svg Malbork DK55-PL.svg

Znak d42.svg Elbląg S7-PL.svg


S22-PL.svg

Afslagsymbool.svg Wilkowo

Afslagsymbool.svg Błudowo

Afslagsymbool.svg Chruściel

Afslagsymbool.svg Maciejewo

Flag of Russia.svg R516 RUS.svg

De DK22 is een droga krajowa in Polen. De weg vormt een lange oost-westroute vanaf de grens met Duitsland bij Kostrzyn naar de grens met Rusland bij Grzechotki. De DK22 bedient ondanks zijn lange route maar twee grotere steden; Gorzów Wielkopolski en Elbląg. Het oostelijkste deel vanaf Elbląg naar de Russische grens is uitgevoerd als de S22. De DK22 is in totaal 460 kilometer lang.

Routebeschrijving

De DK22 begint in het stadje Kostrzyn, waar de Duitse B1 uit Berlin overgaat in de DK22. Men kruist hier de DK23 en DK31, waarna de DK22 oostwaarts voert door uitgestrekte bos- en natuurgebieden. Ten zuiden van Gorzów Wielkopolski gaat de weg over in de DK24, de DK22 slaat naar het noorden af, en kruist bij Gorzów Wielkopolski de S3. Men steekt hier de belangrijke rivier de Warta over. Ten noordoosten van Gorzów voert de DK22 opnieuw door uitgestrekte bosgebieden. Bij het stadje Wałcz kruist men de DK10. De DK22 komt oostelijker door een wat minder dicht bebost gebied, alhoewel deze nog wel nadrukkelijk aanwezig zijn. De DK22 is vrijwel geheel enkelbaans, en rondwegen ontbreken ook, maar er liggen maar weinig grotere bebouwde kommen op de route. Bij Jastrowie kruist men de DK11.

Het best uitgebouwde deel ligt rond het stadje Chojnice, waar een 2x2, ongelijkvloerse zuidelijke bypass ligt. Oostelijker voert de DK22 weer door een afwisseling van weilanden en bossen. De hoogteverschillen in dit gebied zijn beperkt. Een eindje na het stadje Starogard Gdański kruist men de A1, de snelweg vanaf Gdańsk naar Toruń. Ten zuiden van Tczew kruist men de DK91, de oude DK1. Men steekt dan de rivier de Wisła over, waarna men door de delta van deze rivier passeert. Bij Malbork kruist men nog een tak van de Wisła. Uiteindelijk bereikt men dan de stad Elbląg, waar een korte dubbelnummering met de S7 volgt, de rondweg van Elbląg. Aan de oostkant van Elbląg volgt dan het knooppunt met de S22, die met 1x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen naar de grens met Rusland bij Grzechotki loopt. Aan Russische zijde gaat dan de R516 verder naar Kaliningrad.

Geschiedenis

De DK22 is onderdeel van de historische route "Berlinka", die vanaf Berlin naar Kaliningrad liep, en in 1938 in Duitsland werd opengesteld als de huidige A11 van Berlin naar Szczecin (destijds Stettin). Het oostelijke deel van Elbląg naar Kaliningrad was ook onderdeel van deze route. De gehele route was gepland als reichsautobahn, maar alleen het deel van Berlin naar Szczecin werd met 2x2 rijstroken aangelegd. Het deel van Elbląg naar Kaliningrad werd met één rijbaan aangelegd. De weg was genummerd als de reichsstraße 1. Het deel van de DK22 tussen Kostrzyn en Chojnice was geen onderdeel van deze Berlinka. Wel is het deel van Chojnice tot aan Gnojewo met betonplaten aangelegd in de jaren 40 door dwangarbeiders. Deze weg had een rijbaanbreedte van 10 meter. Dit deel is inmiddels grotendeels overlaagd met asfalt, maar de oude betonweg bestaat her en der nog.

In 2006-2007 is het deel ten westen van Chojnice grotendeels gemoderniseerd en verbreed van 5,7 naar 7,0 meter. In 2008 opende de ongelijkvloerse zuidelijke bypass van Chojnice met 2x2 rijstroken. Ook in 2008 is de S22 heraangelegd. De S22 loopt vanaf Elbląg naar de Russische grens, en was oorspronkelijk verwoest in 1945, en is pas in 2008 herbouwd. Aan Russische zijde is de weg deels nog niet herbouwd, met name dichter bij Kaliningrad. In 2010 is het gehele deel door Pomorskie naar 7 meter verbreed. Tussen 2015 en 2017 is de brug over de rivier de Nogat in Malbork uitgebreid naar 2x2 rijstroken. Hier is een nieuwe brug gebouwd, waarna de bestaande is gerenoveerd.[1]

Toekomst

Van tijd tot tijd komen plannen boven water om de S22 helemaal naar de Duitse grens te verlengen. Deze plannen zijn verre van concreet, en omdat de DK22 amper grote steden bedient heeft het ook geen prioriteit. Desondanks zou het een interessante route zijn voor verkeer vanuit Duitsland naar Noordoost-Polen, dat daarmee de route via Warszawa kan vermijden.

In 2013 was het deel tussen Chojnice en Starogard Gdański nog gedeeltelijk in slechte staat.[2]

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 5.400 voertuigen de grens met Duitsland over, wat stijgt naar 8.500 voertuigen bij Gorzów Wielkopolski. Het deel verder naar Elbląg telt veelal 3.000 á 5.000 voertuigen tussen de kernen, met pieken van 14.000 voertuigen in Wałcz, 11.000 voertuigen in Człuchów en 5.800 voertuigen op de rondweg van Chojnice. Door Starogard Szczeciński rijden 21.000 voertuigen, en 10.000 voertuigen steken dagelijks de rivier de Wisła over. Door Malbork rijden tot 22.800 voertuigen en 11.000 voertuigen voor Elbląg. De S22 telt veel minder verkeer, dalend van 3.300 voertuigen bij Elbląg tot 320 voertuigen bij de Russische grens. Dit komt omdat de grensovergang pas in 2010 is opengesteld.[3]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798