DK7 (Polen)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
DK7-PL.svg
DK7 map.svg
Droga Krajowa 7
Begin Gdańsk
Einde Chyżne (PL/SK)
Lengte 780 km
Route

Znak d42.svg Gdańsk


S7-PL.svg Elbląg


Znak d42.svg Pasłęk


S7-PL.svg Miłomłyn


Znak d42.svg Olsztynek

Znak d42.svg Nidzica

Znak d42.svg Mława


S7-PL.svg Płońsk


Znak d42.svg Nowy Dwór Mazowiecki

Znak d42.svg Warszawa DK2-PL.svgDK8-PL.svg

Znak d42.svg Raszyn


S7-PL.svg Grójec - Białobrzegi


Znak d42.svg Radom DK12-PL.svg

Znak d42.svg Skarżysko-Kamienna


S7-PL.svg Kielce


Znak d42.svg Jędrzejów

Znak d42.svg Kraków


A4-PL.svg S7-PL.svg


Znak d42.svg Rabka-Zdrój

Flag of Slovakia.svg I/59

De DK 7 is een droga krajowa in Polen. De weg vormt een noord-zuidroute door het midden van het land vanaf Gdańsk via Warszawa, Radom, Kielce en Kraków naar de grens met Slowakije bij Chyżne. Diverse delen van de route zijn vervangen door de S7. De totale lengte bedraagt 780 kilometer, wat het tot één van de langste wegen van Polen maakt.

Routebeschrijving

Route

De DK7 begint in Gdańsk, waar de DK1 ook begint en de DK6 eindigt. De DK7 loopt eerst in zuidoostelijke richting naar Elbląg, daarna in zuidelijke richting door dunner bevolkt gebied via Mława en Płońsk naar Warszawa. In de Poolse hoofdstad is een dubbelnummering met de DK8. Ten zuiden van Warszawa loopt de weg parallel aan de rivier de Wisła via Radom en Kielce naar de stad Kraków, waar een deel van de route door de A4 vervangen is. Ten zuiden van Kraków liggen de laatste delen S7, en loopt de weg via Rabka-Zdroj naar de grens met Slowakije bij Chyżne, waarna aan Slowaakse zijde de I/59 verder gaat naar Ružomberok en Žilina.

Uitbouw

Diverse bypasses zijn al uitgebouwd als S7, en één langer stuk vanaf Grójec tot Białobrzegi. S7-bypasses vindt men rond Elbląg, Myłomłyn, Płonsk en Kielce, evenals een deel ten zuiden van Kraków. Tevens is het deel tussen Płońsk en Warszawa met 2x2 rijstroken uitgebouwd, maar heeft nog geen volledige S-status. In Warszawa is een deel dubbelgenummerd met de DK8, die deels als S8 is uitgevoerd. In de regio Warszawa is de gehele route met minimaal 2x2 rijstroken uitgevoerd. De route is tussen Kielce en Kraków nog grotendeels enkelbaans. In Kraków verloopt de DK7 via de westkant van de stad via het Węzeł Balice, alhoewel er ook een stuk van de S7 aan de oostkant van de stad ligt. Tussen Kraków en Rabka-Zdroj is de DK7 overal met 2x2 rijstroken uitgebouwd, en deels als S7 geclassificeerd. Het laatste deel naar de Slowaakse grens is een reguliere hoofdweg.

Terrein

De DK7 loopt in Noord-Polen door vlak gebied, rond Gdańsk door polderlandschap, namelijk de delta van de rivier de Wisła, en zuidelijker door enkele grote bosgebieden, alhoewel over de gehele route naar Warszawa het open landschap toch wel domineert. Bij Nowy Dwór Mazowiecki steekt men de rivier de Wisła over, waarna het stedelijke landschap in de ruime regio van Warszawa domineert. Tussen Warszawa en Radom loopt de DK7 door vlak gebied met enkele kleinere bosgebieden, maar tussen Radom en Kielce is de regio bebost en wat heuvelachtig. Dit geldt ook voor het deel tussen Kielce en Kraków. Ten zuiden van Kraków is het gebied zeer heuvelachtig en voert de weg door de uitlopers van de Tatry. De grensovergang met Slowakije ligt op circa 650 meter boven zeeniveau, alhoewel de echte hoge bergen verder naar het zuidoosten liggen rond Zakopane.

Geschiedenis

Op 22 juli 1973 opende de brug over de Wisła bij Kiezmark voor het verkeer. Deze verving een pontonbrug uit 1948.

De delen van de S7 openden vooral vanaf eind jaren 90 met de nadruk op de tweede helft van 2000 - 2010. Alleen het 2x2-deel tussen Płońsk en Warszawa is in de jaren 70 opengesteld en is beduidend ouder. De aanleg van de S7 verloopt gefragmenteerd, zodat nog weinig lange stukken zijn opengesteld.

Toekomst

Op termijn moet vrijwel de volledige DK7 door de S7 zijn vervangen, vaak over het tracé van de DK7, maar deels over nieuwe tracé's, met name rond de grotere plaatsen. Alleen het laatste deel ten zuidwesten van Rabka-Zdroj zal niet door de S7 vervangen worden. De S7 zal ten oosten van Kraków langs lopen, in plaats van ten westen ervan zoals de DK7 nu doet. Op termijn moet rond Kraków een volledige ringweg komen met snelwegstandaard.

De DK7 geldt als één van de onveiligste wegen van Polen vanwege de relatief hoge verkeersintensiteiten en lange afstanden dat het verkeer moet afleggen. Dit moet aanzienlijk verbeteren als meer delen van de S7 worden opengesteld.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 17.000 tot 20.000 voertuigen tussen Gdańsk en Elblag, dalend naar 10.000 voertuigen bij Ostróda. Zuidelijker rijden 9.000 tot 14.000 voertuigen tussen Ostróda en Płońsk, stijgend naar 55.000 voertuigen aan de rand van Warszawa. Aan de zuidkant van Warszawa rijden 61.000 voertuigen door het dorp Raszyn, waarna de intensiteiten op 24.000 tot 30.000 voertuigen liggen tussen Warszawa en Radom. Tussen Radom en Kielce rijden 15.000 tot 21.000 voertuigen, dalend naar 9.000 tot 15.000 voertuigen tussen Kielce en Kraków. Aan de zuidkant van Kraków rijden 32.000 voertuigen, langzaam dalend naar 20.000 voertuigen bij Pcim, 16.000 voertuigen bij Rabka-Zdrój en 5.000 voertuigen op de grens met Slowakije.[1]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798

Snelwegen & expresswegen in Warszawa

A2S2S7S8S17S79

DK2DK7DK8DK17DK61DK79

Trasa N-STrasa SiekierkowskaTrasa Mostu PółnocnegoTrasa Olszynki GrochowskiejTrasa ŁazienkowskaEkspresowa Obwodnica WarszawyTranzytowa Obwodnica WarszawyWisłostrada