DK94 (Polen)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
DK94-PL.svg
DK94 map.svg
Droga Krajowa 94
Begin Zgorzelec (D)
Einde Korczowa (UA)
Lengte 666 km
Route

Znak d42.svg Zgorzelec DK30-PL.svg

Afslagsymbool.svg A4-PL.svg

Znak d42.svg Bolesławiec

Afslagsymbool.svg A4-PL.svg

Znak d42.svg Chojnów

Znak d42.svg Legnica DK3-PL.svg

Znak d42.svg Prochowice DK36-PL.svg

Znak d42.svg Środa Śląska

Znak d42.svg Wrocław DK5-PL.svg DK8-PL.svg

Znak d42.svg Oława

Znak d42.svg Brzeg DK39-PL.svg

Znak d42.svg Opole DK45-PL.svg DK46-PL.svg

Znak d42.svg Strzelce Opolskie DK88-PL.svg

Znak d42.svg Pyskowice DK40-PL.svg

Afslagsymbool.svg A1-PL.svg

Znak d42.svg Bytom DK11-PL.svg DK79-PL.svg

Znak d42.svg Siemianowice Śląskie

Znak d42.svg Będzin DK86-PL.svg

Znak d42.svg Dąbrowa Górnicza

Afslagsymbool.svg S1-PL.svg

Znak d42.svg Olkusz

Znak d42.svg Kraków DK7-PL.svg DK79-PL.svg

Knooppuntsymbool.svg A4-PL.svg

Znak d42.svg Wieliczka

Znak d42.svg Targowisko DK75-PL.svg

Znak d42.svg Bochnia

Znak d42.svg Brzesko

Znak d42.svg Tarnów DK73-PL.svg

Znak d42.svg Pilzno DK73-PL.svg

Znak d42.svg Dębica

Znak d42.svg Rzeszów DK19-PL.svg

Znak d42.svg Łancut

Znak d42.svg Przeworsk

Znak d42.svg Jarosław DK77-PL.svg

Znak d42.svg Radymno DK77-PL.svg

Znak d42.svg Korczowa A4-PL.svg

De DK94 is een droga krajowa in Polen, gelegen in het zuiden van het land. De weg is volledig de ex-DK4 vanwege de openstelling van de A4, en loopt vanaf de grens met Duitsland bij Zgorzelec via Legnica, Wrocław, Opole, Bytom en Kraków naar Tarnów. De DK94 is 666 kilometer lang.

Routebeschrijving

De DK94 begint in de grensstad Zgorzelec, waar men de DK30 kruist. De DK94 kruist ook de A4 en loopt er in eerste instantie aan de noordkant van. De weg blijft net ten zuiden van de grote bosgebieden van west-Polen, en passeert door het stadje Bołeslawiec. Bij Krzywa kruist men de A4 nogmaals, voorlopig ook voor de laatste maal. Via Chojnów loopt de DK94 naar Legnica, de eerste grotere stad op de route. Men kruist hier de DK3. De DK94 voert dan naar de grote stad Wrocław. Dit deel loopt op 5 tot 15 kilometer afstand van de A4.

De DK94 verloopt over de zuidelijke stadsring van Wrocław. Men kruist onder andere de A8 en de DK5 en DK8. De DK94 is door het zuiden van Wrocław veelal met 2x2 rijstroken uitgebouwd, en is een behoorlijk drukke stadsweg. De weg loopt zuidoostwaarts de stad uit, met nog vrij lange tijd bebouwing langs de weg. Men komt dan door het plaatsje Oława, maar verderop ligt een rondweg rond Brzeg, waar men de DK39 kruist. Na Brzeg bereikt men de grotere stad Opole, waar een zeer ruime noordelijke rondweg is aangelegd. Hier kruist men de DK45 en DK46. Hierna volgen bossen, waarbij de DK94 door rustig plattelandsgebied voert, op een kilometer of 10 afstand parallel aan de A4.

Men bereikt dan het Silezisch stedengebied, waarbij de DK94 door het noorden ervan loopt, en bedient primaire de steden Bytom en Dąbrowa Górnicza. Men kruist twee snelwegen, de A1 en S1, en drie belangrijke andere wegen, de DK11, DK78 en DK79, allemaal in de stad Bytom. Door Bytom is de weg met 2x2 rijstroken uitgebouwd, maar de weg verloopt wel dwars door het centrum van de stad. Daarna volgt een wat minder dichtbebouwd gebied naar Będzin en Dąbrowa Górnicza, waar men de DK86 kruist. Door Dąbrowa Górnicza is de weg deels als klasse GP uitgebouwd met 2x2 rijstroken en ongelijkvloerse kruisingen.

De weg verloopt dan met een boog naar Kraków, waarbij het landschap wat heuvelachtig en bebost is. Dit deel verloopt op wat grotere afstand van de A4, tot circa 20 kilometer afstand. De heuvels zijn in dit gebied tot circa 500 meter hoog, en tussen Dąbrowa Górnicza en Kraków komt men niet door andere grote plaatsen, alhoewel de regio wel vrij dichtbevolkt is met veel dorpen. Men bereikt dan uiteindelijk de grote stad Kraków, waar men de DK7 kruist, en de DK79 voor de tweede maal. De DK94 is ter hoogte van het centrum onderbroken, maar begint weer op een knooppunt met de A4 aan de zuidkant van de stad, waarna de weg door Wielickza voert. Bij Targowisko kruist men de DK75, waarna de DK94 overgaat in de DK4 richting Tarnów en Rzeszów.

Geschiedenis

De DK94 omvat de delen van de DK4 die zijn vervangen door de A4. De A4 is in de loop van de geschiedenis verlengd, waardoor de lengte van de DK94 telkens toenam, en die van de DK4 afnam totdat deze in 2016 volledig ophield te bestaan. Al tussen 1936 en 1938 werd de A4 aangelegd tussen Krzywa en Wrocław, maar het systeem dat wegnummers veranderd worden na snelwegopeningen is veel nieuwer dan dat. In de jaren '90 is de A4 tussen Wrocław en Opole aangelegd, en in de jaren '80 tussen Katowice en Kraków. De A4 voert door het Silezisch stedengebied een fors zuidelijker route dan de DK4, maar toch is de DK4 door Bytom ook omgenummerd tot DK94 toen de A4 in 2005 hier gereedkwam. In 2009 opende de A4 in het uiterste westen van Polen tussen Zgorzelec en Krzyżowa, waardoor de DK4 ook in west-Polen kwam te vervallen. In 2010 opende de A4 ook voor het eerst ten oosten van Kraków, waardoor ook de DK4 tussen Wieliczka en Targowisko werd omgenummerd naar DK94. In 2012 volgde het deel verder tot Tarnów, en in 2013 en 2014 de meeste delen tussen Tarnów en de Oekraïense grens. In 2016 opende het laatste deel tussen Rzeszów en Jarosław, waarmee de DK4 volledig als DK94 genummerd was.

Omdat de DK4 vrij lang een belangrijke doorgaande functie had is de weg her en der vrij goed uitgebouwd. Ruime rondwegen zijn aangelegd rond Brzeg en Opole, waarvan het laatste deel in 2007 werd opengesteld. In Wrocław is de 17 kilometer lange obwodnica śródmiejska (centrumring) aangelegd om de DK94 buiten het centrum te leggen. Dit is vooral in de jaren 80 en 90 gebeurd.

Dąbrowa Górnicza

In 2013-2014 is de DK94 in Dąbrowa Górnicza gerenoveerd. Dit was feitelijk een complete heraanleg en de DK94 is hier over 3 kilometer uitgevoerd als ongelijkvloerse stadsautoweg klasse GP. De vernieuwde weg opende op 31 oktober 2014 voor het verkeer.[1] De renovatie kostte 244 miljoen złoty.

Ropczyce

Rondom Ropczyce is een zuidelijke rondweg aangelegd over 4 kilometer. De rondweg ging in juni 2008 in aanleg en had eind 2009 opengesteld moeten worden, maar diverse problemen vertraagden de openstelling. Eerst bleek dat nog veel land onteigend moest worden, daarna bleek dat de ondergrond niet geschikt was voor de geplande werken, waardoor grondverschuivingen ontstonden. Ook waren er in 2009 overstromingen in dit gebied. De kosten van dit wegvak waren behoorlijk opgelopen naar € 42 miljoen. Sinds 10 november 2010 rijdt het verkeer over de rondweg, maar de werkzaamheden waren pas wat later voltooid na een heraanbesteding.

Grensovergang Korczowa

Oorspronkelijk was de iets zuidelijker gelegen grensovergang Medyka de belangrijkste tussen Polen en de Sovjetunie. De grensovergang bij Korczowa, destijds ook wel Młyny genoemd, was alleen voor grensbewoners, later uitgebreid tot alle inwoners van Polen en Oekraïne. De huidige grensovergang opende op 22 december 1997 als internationale grensovergang, die sinds 2000 ook door vrachtverkeer uit alle landen gebruikt kan worden. Sindsdien is het de belangrijkste grensovergang tussen beide landen.

De grensovergang was lange tijd het eindpunt van de DK4, sinds 2013 de DK94. De grensovergang is sindsdien nog bereikbaar van zowel de A4 als DK94. De A4 is zo aangelegd dat deze direct aangesloten kan worden op een snelweg aan de Oekraïense zijde. De rijbanen lopen direct door tot de grens, terwijl het verkeer eerder afslaat naar het grenscomplex, zodat een 400 meter lang ongebruikt stuk snelweg aanwezig is, dat wordt gebruikt als oefenterrein voor hulpdiensten. Grote ongevallen worden hier gesimuleerd.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden dagelijks 3.000 á 4.000 voertuigen tussen Zgorzelec en Bolesławiec, en 3.000 tot 7.000 voertuigen verder naar Legnica. Intensiteiten van het deel door Wrocław zijn niet bekend, maar aan de westrand van de stad rijden 10.500 voertuigen en 13.400 voertuigen aan de oostrand. Er rijden tevens 13.000 voertuigen door Oława, waarna de intensiteiten dalen naar 6.400 voertuigen op de rondweg van Brzeg. Rond Opole rijden 21.000 voertuigen op de westelijke ring en 11.600 voertuigen op de oostelijke ring. Het deel verder van Opole naar Pyszkowice telt 3.000 tot 9.000 voertuigen. Intensiteiten van het deel door Bytom zijn niet bekend. Wel reden er 24.000 voertuigen ter hoogte van de S1 in Dąbrowa Górnicza en 14.000 tot 19.000 voertuigen tussen Dąbrowa Górnicza en Kraków.[2]

Referenties

Drogi krajowe in Polen

1234567891011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041424344454647484950515253545556575859606162636465666768697071727374757677787980818283848586878889909192939495969798