Dan Ryan Expressway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| I-94 | |||
| Begin | Downtown Chicago | ||
| Einde | South Chicago | ||
| Lengte | 12 mi | ||
| Lengte | 18 km | ||
| |||
De Dan Ryan Expressway is een freeway in de Amerikaanse staat Illinois, in de agglomeratie Chicago. De autosnelweg is onderdeel van de Interstate 90 en Interstate 94, deze autosnelwegen zijn gedeeltelijk dubbelgenummerd. De Dan Ryan Expressway is één van de meest grootschalige autosnelwegen van de regio Chicago en is 18 kilometer lang.
Routebeschrijving
De Kennedy Expressway gaat ter hoogte van het turbineknooppunt met de Interstate 290, de Eisenhower Expressway over in de Dan Ryan Expressway. De autosnelweg telt hier diverse rijbanen met 4 tot 5 rijstroken per richting. Er volgen afslagen bij het centrum met Taylor Street, Roosevelt Road 18th Street en Cermak Road. In de industrievallei langs I-55 kruist men de Chicago River. Daarna volgt het knooppunt met de Interstate 55, de Stevenson Expressway. Hierna volgt een toevoerweg vanuit het centrum en wordt de autosnelweg een stuk drukker en kent een parallelsysteem met 12 rijstroken. Dit is één van de drukste trajecten in Chicago. Er volgen aansluitingen met 31st en 35th Street. De afritten volgen elkaar in hoog tempo op en diverse afritten van de zuidelijke wijken van Chicago volgen, zoals Pershing Road, 43rd Street, 47th street en Garfield Boulevard. Langs de autosnelweg ligt een spoorlijn met een groot rangeerterrein midden in woonwijken. Een laatste aansluiting volgt met 63rd Street in de wijk Englewood.
Daarna splitsen I-90 en I-94 zich. I-94 gaat als Dan Ryan Expressway verder naar het zuiden, terwijl I-90 naar het zuidoosten verloopt als de Chicago Skyway. Alhoewel officieel een oost-westroute, bedient de Dan Ryan Expressway voornamelijk noord-zuidverkeer vanuit de zuidelijke suburbs naar Chicago. De autosnelweg telt dan 2x4 rijstroken met een spoorlijn in het midden. Hier volgen opnieuw vele afritten snel na elkaar op, zoals 67th Street, 71st Street, 75th en 76th Street en 79th Street. De Dan Ryan Expressway lijkt hier wat op de Kennedy Expressway met treinstations in het midden. Twee laatste afritten volgen in de vorm van 87th Street en 95th Street, die tevens de wegnummers US 12 en US 20 draagt. Daarna eindigt de Dan Ryan Expressway op de Bishop Ford Freeway, die het nummer I-94 meeneemt, en de Interstate 57, die vanaf hier ook naar het zuiden loopt, richting Memphis.
Geschiedenis
De Dan Ryan Expressway opende in 1961-1962 en was vernoemd naar Dan Ryan Junior, de voorzitter van de leiding van Cook County. Tijdens de planning werd gewerkt met de naam South Route Expressway. De Dan Ryan Expressway was één van de eerste autosnelwegen ter wereld met een parallelstructuur over langere afstand, de autosnelweg had destijds tot 14 rijstroken. De Highway 401 in Toronto is daarna naar het model van de Dan Ryan Expressway aangelegd.
De Dan Ryan Expressway had naast zijn grootschalige layout van 12 tot 14 rijstroken op het noordelijke deel ook een ruimtereservering in de middenberm voor een lightrail. Deze werd tussen 1966 en 1969 aangelegd en op 26 september 1969 in gebruik genomen.
Al eind jaren '60 reden dagelijks meer dan 200.000 voertuigen over de Dan Ryan Expressway, het was destijds één van de drukste wegen ter wereld. In 1988-1989 werd de noordelijke 5 kilometer tussen I-55 en I-290 volledig gereconstrueerd. Tussen 2003 en 2009 kwam er opnieuw een grote reconstructie die een extra rijstrook in beide richtingen erbij bracht en 975 miljoen dollar kostte. Deze reconstructie omvatte een veel groter deel dan het stuk uit de jaren '80, en liep tot aan I-57.
Circle Interchange
Het knooppunt tussen I-90/I-94 en I-290 nabij het centrum van Chicago staat ook wel bekend als het Circle Interchange of het Jane Byrne Interchange. Dit knooppunt is oorspronkelijk tussen 1958 en 1962 aangelegd en voldeed niet meer aan de huidige eisen, het is één van de grootste knelpunten in de regio Chicago. Daarom is het knooppunt gereconstruerd.Vanwege de beperkte beschikbare ruimte wordt het knooppunt niet significant groter, maar worden wel de meeste verbindingswegen opnieuw aangelegd. De belangrijke verbindingen worden verruimd. Belangrijk is ook dat de I-90/I-94 2x4 rijstroken doorgaand door het knooppunt krijgen, 1 rijstrook meer dan thans het geval is.[1] De kosten waren aanvankelijk geraamd op $ 420 miljoen en moesten in 2018 gereed zijn, maar uiteindelijk kostte het project $ 793 miljoen en was pas in december 2022 grotendeels voltooid.[2]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Exit 59C 71st Street | Exit 62 95th Street | 5 km | 12-12-1961 |
Exit 51  |
Exit 59C 71st Street | 13 km | 15-12-1962 |
Verkeersintensiteiten
De Dan Ryan Expressway is de op één na drukste snelweg van de regio Chicago, na de Kennedy Expressway. In 2007 waren er grootschalige werkzaamheden op de Dan Ryan Expressway, waardoor de intensiteiten toen lager lagen dan in 2011.
| Exit | Locatie | 2007 | 2011 | 2021 |
|---|---|---|---|---|
| 51 | |
198.000 | 212.300 | 233.500 |
| 52 | Roosevelt Road | 239.000 | 252.400 | 258.700 |
| 53 |  |
230.000 | 201.500 | 238.000 |
| 54 | 31st Street | 233.000 | 255.800 | 312.100 |
| 55 | Pershing Road | 233.000 | 266.000 | 307.900 |
| 56 | 47th Street | 233.000 | 264.800 | 288.800 |
| 57 | Garfield Boulevard | 228.000 | 270.200 | 293.600 |
| 58 | 59th Street | 214.000 | 271.200 | 289.600 |
| 59 |  |
176.000 | 247.000 | 264.900 |
| 60 | 75th Street | 193.000 | 241.700 | 244.300 |
| 61 | 83rd Street | 213.000 | 236.100 | 256.600 |
| 62 | 95th Street | 184.000 | 217.500 | 231.900 |
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Opmerkingen |
|---|---|---|---|
| Exit 51 | Exit 53 | 2x5 | |
| Exit 53 | Exit 59 | 3+4+4+3 | parallelsysteem |
| Exit 59 | Exit 63 | 2+3+3+2 | parallelsysteem |
Schietpartijen
In Chicago zijn notoir hoge criminaliteitscijfers, met name aan de zuidkant van de stad, waar de Dan Ryan Expressway doorheen voert. Elk weekend worden tientallen mensen neergeschoten in Chicago.[3] Notoir zijn de 'expressway shootings' in Chicago, waarvan een derde op de Dan Ryan Expressway plaatsvindt.[4]
Referenties
- ↑ www.circleinterchange.org
- ↑ 8 Years and $793M Later, Jane Byrne Interchange Construction Nearly Complete | nbcchicago.com
- ↑ weekend violence | chicago.cbslocal.com
- ↑ Expressway shootings more than doubled in 2020, and victims and advocates are asking why tougher measures aren’t being taken | chicagotribune.com
| Expressways in Chicago |
|---|
|
Interstate Highways: Overige snelwegen: |
