Downtown Connector

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-75-85.svg
Downtown Connector map.png
I-75/85
Begin Atlanta
Einde Atlanta
Lengte 8 mi
Lengte 13 km
Route

Knooppuntsymbool.svg242 I-85.svg → Montgomery

Knooppuntsymbool.svg243 Georgia 154.svg → East Point

Afslagsymbool.svg244 University Avenue

Afslagsymbool.svg245 Turner Field

Afslagsymbool.svg246 Downtown Atlanta

Knooppuntsymbool.svg247 I-20.svg → Birmingham / Augusta

Afslagsymbool.svg248 Edgewood Avenue

Afslagsymbool.svg248C Freedom Parkway

Afslagsymbool.svg249 Peachtree Street

Afslagsymbool.svg249D North Avenue

Afslagsymbool.svg250 10th Street

Knooppuntsymbool.svg251 I-85.svg → Charlotte

De Downtown Connector is een benaming voor de Interstate 75 en de Interstate 85 door Atlanta, Georgia. Dit omvat de dubbelnummering van beide snelwegen door het centrum en de omliggende wijken van de stad. De lengte van de Downtown Connector is 13 kilometer en behoort met 12 tot 14 rijstroken tot de breedste snelwegen ter wereld, zeker gezien het feit dat hier geen parallelbanen liggen.

Situering

Het noordelijk einde van de Downtown Connector in Atlanta.

De Interstate 75 is de langste noord-zuidroute door de staat Georgia en komt vanuit Tampa in het zuiden en loopt dan richting Chattanooga in het noorden. De Interstate 85 is een diagonale oost-westroute die een noordoostelijke loop volgt en komt uit Montgomery en loopt richting Greenville. Beide wegen lopen in de stad Atlanta noord-zuid. De snelwegen komen ten zuiden van het centrum samen, en splitsen weer ten noorden van het centrum. De Downtown Connector is tevens de enige snelweg die direct het centrum aandoet, en verwerkt derhalve al het forenzenverkeer uit de agglomeratie naar het centrum.

Routebeschrijving

In de zuidelijke wijken van Atlanta voegt de 2x3 rijstroken tellende I-85 in op de I-75, die 2x5 rijstroken telt. Direct na de samenvoeging volgt een afslag, waardoor daartussen 6 rijbanen liggen met in totaal 19 rijstroken. Er is sprake van 2x6 rijstroken inclusief een HOV-lane over de gehele lengte aan beide zijden aan de linkerkant van de rijbaan. Na het knooppunt met de SR-154 lopen er 2x7 rijstroken, wat tot aan het knooppunt met de Interstate 20 duurt. Al voor het knooppunt splitst de rijbaan zich in een aantal afslagen die in het knooppunt verweven zijn, zodat er 2x5 doorgaande rijstroken zijn. Er zijn daarna weer 2x7 rijstroken waarvan de buitenste rijstroken een exit only lane zijn. Er zijn daarna 2x6 doorgaande rijstroken, met een exit only lane tussen de oprit en de volgende afrit. De snelweg begrenst de oostkant van Downtown en de westkant van Midtown. Atlanta heeft diverse centra. Voor de splitsing aan de noordkant van het centrumgebied liggen weer 2x7 rijstroken. De Downtown Connector splitst zich dan in 2x5 rijstroken voor de I-75 en 2x5 rijstroken voor de I-85.

Geschiedenis

De aanleg van de Downtown Connector vond voornamelijk in de jaren 50 plaats. In 1952 openden twee trajecten; een noordelijk deel vanaf Ponce de Leon Avenue (US 23) noordwaarts tot waar nu het knooppunt met de I-85 is, en een zuidelijk deel vanaf het knooppunt met de I-85 tot aan University Avenue. Lange tijd was er ter hoogte van het centrum een ontbrekende schakel. In 1961 werdhet zuidelijke deel tot aan het centrum verlengd, maar het verdiepte deel ter hoogte van downtown Atlanta opende pas in 1964 voor het verkeer. Dit was destijds nog geen zeer groot probleem, omdat de I-75 zowel ten zuiden als ten noorden van Atlanta nog lang niet gereed was. De snelweg is in eerste instantie met 2x3 rijstroken aangelegd, met een smalle middenberm van gras, zonder fysieke afscheiding. De snelweg is in de jaren 80 drastisch verbreed en gemoderniseerd onder het "free the freeways" programma om de snelgroeiende congestie in Atlanta aan te pakken, de stad groeide uit haar voegen en het wegennet groeide toen nog niet mee.

Onderstaande data zijn indicatief.

De Downtown Connector.
Van Naar Lengte Opening
Exit 239 Exit 244 8 km 1952
Exit 249 Exit 251 3 km 1952
Exit 244 Exit 245 2 km 1957
Exit 245 Exit 247 3 km 1961
Exit 247 Exit 249 3 km 1964

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks maximaal 342.000 voertuigen over de Downtown Connector. In 2007 reden tussen de 230.000 en 290.000 voertuigen per etmaal over de Downtown Connector. Dit was een aanzienlijke daling ten opzichte van eerdere teljaren, in 2003 reden er nog tussen de 296.000 en 365.000 voertuigen per etmaal over de Downtown Connector, waardoor de snelweg tijdelijk niet meer de drukste in de agglomeratie Atlanta was. Na 2004 had zich enige tijd een daling van de intensiteiten ingezet, mogelijk door het ontwikkelen van nieuwe werkcentra buiten het centrum van Atlanta. De intensiteiten groeiden na de economische crisis van 2008-2012 echter weer hard, en bereikten in 2016 404.000 voertuigen per dag waarmee de Downtown Connector de drukste snelweg van de Verenigde Staten werd.

locatie 2012 2015 2016
Knooppuntsymbool.svg I-75.svgI-85.svg South 233.000 245.000 258.000
Knooppuntsymbool.svg Georgia 166.svg Langford Parkway 270.000 289.000 297.000
Afslagsymbool.svg University Avenue 284.000 295.000 312.000
Knooppuntsymbool.svg I-20.svg 307.000 342.000 364.000
Knooppuntsymbool.svg Georgia 10.svg Freedom Parkway 323.000 334.000 353.000
Afslagsymbool.svg North Avenue 313.000 332.000 404.000

Congestie

De Downtown Connector is de hele dag door zeer druk, congestie komt op vele momenten van de dag voor. Een groot probleem is het vele wevende verkeer, over een afstand van 6 kilometer zijn er in elke richting 7 afritten en 7 invoegstroken. Een bijkomend probleem is dat de alternatieve route via I-285 ook zeer filegevoelig is, zodat het niet loont om via de ringweg te rijden indien de bestemming niet in het centrum van Atlanta ligt. Doorgaand vrachtverkeer is echter verplicht van I-285 gebruik te maken, zodat er weinig vrachtverkeer op de Downtown Connector rijdt.

Referenties


Freeways in Atlanta

Interstate 20Interstate 75Interstate 85Interstate 285Interstate 575Interstate 675Interstate 985

US 19 Turner McDonald ParkwayUS 78Georgia 10.svgGeorgia 13.svgSR-141 Peachtree Industrial BoulevardSR-154 Lakewood FreewaySR-316SR-400


Ronald Reagan ParkwayCanton Road ConnectorSugarloaf Parkway