Droga krajowa
Een droga krajowa (meerv. drogi krajowe) is een nationale hoofdweg in Polen. Het is één van de drie categorieën openbare wegen. De droga ekspresowa en de autostrada vallen hier ook onder, maar in de praktijk wordt meestal gesproken over de gewone hoofdwegen, afgekort met de prefix DK. Het netwerk is 18.368 kilometer lang, en wordt beheerd door de GDDKiA. De langste droga krajowa is de DK8 over 804 kilometer, de kortste de DK96, met een lengte van 2 kilometer. Er zijn 98 drogi krajowe, die allen bestaan uit één en twee-cijferige nummers. De 3-cijferige wegen zijn de droga wojewódzka, de DW-wegen in het beheer van de voievodships, feitelijk de provinciale wegen. Het wegnummersysteem is hierdoor vergelijkbaar met dat in Nederland.
Functie
De DK-wegen verbinden de grote steden onderling, en hebben derhalve een groot doorgaand belang. Alhoewel het Poolse snelwegennet in hoog tempo wordt uitgebouwd, blijft er de komende jaren sprake van een groot aantal ontbrekende lange-afstandsroutes. Daardoor zullen de DK-wegen ook in de nabije toekomst een belangrijke rol blijven spelen voor het doorgaande verkeer. De verkeersintensiteiten op de hoofdassen zijn vaak bijzonder hoog, vaak meer dan 10.000, en soms wel 20.000 voertuigen per etmaal op enkelbaans wegen. Enkele DK-wegen zijn met 2x2 rijstroken uitgebouwd, zoals de DK1 vanaf Piotrków Trybunalski naar Katowice en de DK7 van Warszawa naar Płońsk. Deze worden op termijn omgebouwd naar droga ekspresowa. In en rond de grotere steden zijn meerstrooks DK-wegen heel gebruikelijk. Op sommige plekken worden DK-wegen al hoogwaardig uitgebouwd van de klasse GP, een type autoweg die net onder de droga ekspresowa valt.
Nummering
Het systeem van de droga krajowa is enigszins zonaal. De nummers DK1 t/m DK19 vormen hoofdroutes die vaak meerdere honderden kilometers lang zijn. Oneven nummers lopen noord-zuid, even nummers lopen oost-west, waarbij de DK1 en DK2 door het midden van Polen lopen. De hogere nummers zijn gezoneerd, de DK20 t/m DK29 voornamelijk in het noordwesten, de DK30 t/m DK39 voornamelijk in het zuidwesten, de DK40 t/m DK49 in het centrale zuiden, de DK50 t/m DK59 in het midden, de DK60 t/m DK69 in het noordoosten, de DK70 t/m DK79 in het oosten en zuidoosten en de DK80 t/m DK89 verspreid door het land, maar voornamelijk in het midden, zuiden en oosten. De nummers DK1 t/m DK69 zijn de belangrijkste, de belangrijkheid van DK70 t/m DK79 variëert, en de DK80 t/m DK89 zijn bijna allemaal korte, onbelangrijke wegen.
Vervangingsnummers
De DK91 t/m DK99 zijn gereseveerde nummers als DK-wegen vervangen worden door autostrady. De A-wegen worden vaak op een volledig nieuw tracé gebouwd dat doorgaans op enige afstand van de oude hoofdroute ligt. Omdat het nummeringssysteem geen parallelle droga krajowa van hetzelfde nummer toestaat (A- en S-wegen zijn ook droga krajowa), krijgen deze nummers een 9 voor het nummer. De DK1 wordt dan de DK91 en de DK4 wordt dan de DK94. Bij S-wegen is hiervan geen sprake omdat S-wegen zoveel mogelijk over het tracé van de bestaande DK-wegen worden gebouwd, waardoor er geen functionele parallelle routes meer overblijven na de bouw van een droga ekspresowa. In dat geval worden de nog overgebleven delen overgedragen naar de provincies of gemeentes.
Bewegwijzering
De wegnummers van de droga krajowa wordt zonder prefix aangegeven op een rood schild met witte nummers. Dit geldt voor zowel de DK-routes, A-routes als S-routes.
Geschiedenis
Zie ook droga państwowa.
Voor 1985 waren de Poolse wegen als staatswegen genummerd, de zogenaamde droga państwowa. In 1985 zijn deze vervangen door de huidige droga krajowa. Driecijferige DK-wegen kwamen toen ook voor. In 1998 werden de woiwodschappen (provincies) van Polen opnieuw ingedeeld, en in 2003 is het nummeringssysteem opnieuw veranderd. De meest fundamentele veranderingen waren dat veel DK-wegen overgedragen werden aan de woiwodschappen, zodat een elementair systeem van hoofdroutes overbleef, met enkel één of tweecijferige nummers.
Ook werd besloten dat DK-wegen die vervangen werden door een autostrada, een DK9x-nummer moesten krijgen, zo werd de DK2 de DK92 en de DK4 de DK94 op het moment dat ze vervangen werden door een snelweg. Bij de aanleg van een droga ekspresowa wordt de oorspronkelijke route omgenummerd, en meestal gedeclasseerd tot een gemeentelijke weg.
In januari 2014 werden 4 nummers aan het netwerk toegevoegd, namelijk de DK89, 95, 96 en 97, allen korte schakels bij snelwegen. Eind 2014 is de nummering in centraal-Polen significant gewijzigd toen de S8 tussen Wrocław en Łódź gereedkwam.
Afwijkingen
Het Poolse systeem is redelijk consequent genummerd. De nummers zijn vanaf 20 met stappen van 10 gezoneerd. Bij bijna elke range van 10 nummers is er wel één die ver buiten de rest van de zone ligt. Ook wordt de redenatie van vervangingsnummers niet altijd gevolgd, zo bestaan er ook een DK90 en DK93 die niet parallel aan de A0 en A3 lopen, omdat deze nummers niet bestaan. Ook de DK89, 95, 96 en 97 volgen niet dat patroon.
Lijst
| Route | Traject | Lengte |
|---|---|---|
| DK1 | Grudziądz - Toruń - Łódź - Częstochowa - Sosnowiec - Tychy - Bielsko-Biała | 156 km |
| DK2 | Warszawa - Siedlce - Terespol (BY) | 180 km |
| DK3 | Świnoujście - Szczecin - Gorzów Wielkopolski - Zielona Góra - Legnica - Jakuszyce (CZ) | 499 km |
| DK4 | Zgorzelec - Wrocław - Gliwice - Bytom - Kraków - Tarnów - Rzeszów - Korczowa (UA) | 677 km |
| DK5 | Świecie - Bydgoszcz - Poznań - Wrocław - Lubawka (CZ) | 472 km |
| DK6 | Kołbaskowo - Szczecin - Koszalin - Słupsk - Gdynia - Gdańsk | 351 km |
| DK7 | Gdańsk - Warszawa - Radom - Kielce - Kraków - Chyżne (SK) | 780 km |
| DK8 | Kudowa-Zdrój (CZ) - Wrocław - Piotrków Trybunalski - Warszawa - Białystok - Augustów - Suwałki - Budzisko (LT) | 804 km |
| DK9 | Radom - Rzeszów - Barwinek (SK) | 189 km |
| DK10 | Szczecin (D) - Bydgoszcz - Toruń - Płońsk | 467 km |
| DK11 | Kołobrzeg - Koszalin - Poznań - Bytom | 596 km |
| DK12 | Łęknica (D) - Leszno - Kalisz - Piotrków Trybunalski - Radom - Lublin - Chełm - Dorohusk (UA) | 737 km |
| DK13 | Szczecin - Kołbaskowo (D) | 17 km |
| DK14 | Łowicz - Łódź | 68 km |
| DK15 | Trzebnica - Jarocin - Strzelno - Toruń - Ostróda | 402 km |
| DK16 | Dolna Grupa - Grudziądz - Olsztyn - Ełk - Augustów - Ogrodniki (LT) | 395 km |
| DK17 | Lublin - Zamość - Hrebenne (UA) | 123 km |
| DK18 | Olszyna (D) - Golnice | 71 km |
| DK19 | Kuźnica Białostocka (BY) - Białystok - Lublin - Rzeszów | 476 km |
| DK20 | Stargard Szczeciński - Gdynia | 318 km |
| DK21 | Miastko - Ustka | 85 km |
| DK22 | Kostrzyn (D) - Gorzów Wielkopolski - Elbląg - Grzechotki (RUS) | 460 km |
| DK23 | Myślibórz - Sarbinowo | 33 km |
| DK24 | Rudnica - Pniewy | 73 km |
| DK25 | Bobolice - Bydgoszcz - Konin - Kalisz - Oleśnica | 412 km |
| DK26 | Kranik Dolny (D) - Renice | 51 km |
| DK27 | Przewóz (D) - Zielona Góra | 74 km |
| DK28 | Zator - Rabka-Zdrój - Nowy Sącz - Sanok - Przemyśł - Medyka (UA) | 350 km |
| DK29 | Słubice (D) - Pułupin | 58 km |
| DK30 | Zgorzelec - Jelenia Góra | 67 km |
| DK31 | Szczecin - Kostrzyn - Słubice | 138 km |
| DK32 | Gubinek (D) - Zielona Góra - Stęszew | 157 km |
| DK33 | Kłodzko - Boboszów (CZ) | 41 km |
| DK34 | Świebodzice - Dobromierz | 9 km |
| DK35 | Bialany Wrocławskie - Wałbrzych - Golińsk (CZ) | 91 km |
| DK36 | Ostrów Wielkopolski - Rawicz - Prochowice | 150 km |
| DK37 | Darłowo - Karwice | 16 km |
| DK38 | Pietrowice (CZ) - Reńska Wieś | 42 km |
| DK39 | Łagiewniki - Brzeg - Kępno | 119 km |
| DK40 | Głuchołazy (CZ) - Kędzierzyn-Koźle - Pyskowice | 102 km |
| DK41 | Nysa - Trzebina (CZ) | 33 km |
| DK42 | Kamienna - Kluczbork - Radomsko - Rudnik | 274 km |
| DK43 | Wieluń - Częstochowa | 76 km |
| DK44 | Gliwice - Mikołów - Tychy - Kraków | 114 km |
| DK45 | Złoczew - Opole - Raciborz - Zabełków (CZ) | 217 km |
| DK46 | Kłodzko - Opole - Częstochowa - Szczekociny | 270 km |
| DK47 | Rabka-Zdrój - Nowy Targ - Zakopane | 40 km |
| DK48 | Tomaszów Mazowiecki - Kock | 200 km |
| DK49 | Nowy Targ - Jurgów (SK) | 24 km |
| DK50 | Ciechanów - Płońsk - Sochaczew - Mszczonów - Mińsk Mazowiecki - Ostrów Mazowiecka | 293 km |
| DK51 | Bezledy (RUS) - Olsztyn - Olsztynek | 122 km |
| DK52 | Bielsko-Biała - Głogoczów | 74 km |
| DK53 | Olsztyn - Ostrołęka | 123 km |
| DK54 | Braniewo (RUS) - Młoteczno | 18 km |
| DK55 | Nowy Dwór Gdański - Malbork - Grudziądz - Stolno | 123 km |
| DK56 | Koronowo - Trzeciewiec | 20 km |
| DK57 | Bartoszyce - Maków Mazowiecki | 188 km |
| DK58 | Olsztynek - Pisz - Szczuczyn | 149 km |
| DK59 | Giżycko - Mrągowo - Rozogi | 90 km |
| DK60 | Topola Królewska - Kutno - Płock - Ciechanów - Ostrów Mazowiecka | 245 km |
| DK61 | Warszawa - Łomża - Augustów | 257 km |
| DK62 | Strzelno - Włockławek - Płock - Wyszków - Siemiatycze | 361 km |
| DK63 | Perły (RUS) - Pisz - Łomża - Siedlce - Sławatycze (BY) | 410 km |
| DK64 | Piątnica Poduchowna - Stare Jeżewo | 47 km |
| DK65 | Gołdap (RUS) - Ełk - Białystok - Bobrowniki (BY) | 224 km |
| DK66 | Zambrów - Bielsk Podlaski - Połowce (BY) | 115 km |
| DK67 | Lipno - Włockławek | 26 km |
| DK68 | Wólka Dobryńska - Kukuryki (BY) | 12 km |
| DK69 | Bielsko-Biała - Żywiec - Zwardoń (SK) | 52 km |
| DK70 | Łowicz - Skierniewice - Zawady | 52 km |
| DK71 | Stryków - Zgierz - Pabianice - Rzgów | 53 km |
| DK72 | Konin - Łódź - Rawa Mazowiecka | 170 km |
| DK73 | Wiśniówka - Kielce - Tarnów - Jasło | 192 km |
| DK74 | Walichnowy - Piotrków Trybunalski - Kielce - Zamość - Hrubieszów (UA) | 493 km |
| DK75 | Kraków - Brzesko - Nowy Sącz | 133 km |
| DK76 | Wilga - Garwolin - Łuków | 77 km |
| DK77 | Lipnik - Sandomierz - Jarosław - Przemyśł | 165 km |
| DK78 | Chałupki (CZ) - Rybnik - Gliwice - Zabrze - Siewierz - Chmielnik | 230 km |
| DK79 | Warszawa - Sandomierz - Kraków - Katowice - Chorzów - Bytom | 450 km |
| DK80 | Pawłówek - Bydgoszcz - Toruń - Lubicz | 66 km |
| DK81 | Katowice - Mikołów - Żory - Skoczów | 60 km |
| DK82 | Lublin - Włodawa | 85 km |
| DK83 | Turek - Sieradz | 55 km |
| DK84 | Sanok - Ustrzyki Dolne - Krościenko (UA) | 48 km |
| DK85 | Nowy Dwór Mazowiecki - Kazuń | 5 km |
| DK86 | Podwarpie - Sosnowiec - Katowice - Tychy | 40 km |
| DK87 | Nowy Sącz - Piwiczna-Zdrój (SK) | 28 km |
| DK88 | Strzelce Opolski - Gliwice - Zabrze - Bytom | 51 km |
| DK89 | Gdańsk - S7 | 8 km |
| DK90 | Mała Karczma - Kwidzyn | 15 km |
| DK91 | Gdańsk - Torun - Piotrków Trybunalski - Częstochowa | 484 km |
| DK92 | Nowy Tomyśl - Poznań - Kutno - Łowicz - Warszawa, Mińsk Mazowiecki | 473 km |
| DK93 | Świnoujście - Łunowie | 14 km |
| DK94 | Zgorzelec (D) - Legnica - Wrocław - Opole - Bytom - Sosnowiec - Kraków - Targowisko | 675 km |
| DK95 | Grudziądz - A1 | 3 km |
| DK96 | Turzno - A1 | 2 km |
| DK97 | Rzeszów - A4/S19 | 6 km |
| DK98 | ex-DK8 in Wrocław | 25 km |
Maximale aslast
De oorspronkelijke standaard maximale aslast in Polen bedroeg 8 ton. Vanaf 1985 is dit verhoogd naar 10 ton. Na de toetreding van Polen bij de EU in 2004 moest de maximaal toegestane aslast verhoogd worden van 10 naar 11,5 ton, maar een groot deel van de Poolse wegen voldeed hier indertijd niet aan. In 2005 is een klein netwerk voor deze aslast vrijgegeven, na 2011 is dit op grotere schaal gebeurd. [1] De wegen die niet geschikt zijn voor aslasten van 11,5 ton worden aangegeven met een gestippeld wegnummer, wat in andere landen meestal een indirecte verwijzing naar een bestemming betekent.[2]
- Verkeersbord E-15a geeft DK-wegen aan met een maximale aslast van 11,5 ton (de hedendaagse standaard).
- Verkeersbord E-15b geeft DW-wegen aan met een maximale aslast van 8 ton.
- Verkeersbord E-15c geeft de autostrada aan.
- Verkeersbord E-15d geeft de droga ekspresowa aan.
- Verkeersbord E-15e geeft DW-wegen aan met een maximale aslast van 10 ton
- Verkeersbord E-15f geeft DK-wegen aan met een maximale aslast van 10 ton
- Verkeersbord E-15g geeft DK-wegen aan met een maximale aslast van 8 ton
- Verkeersbord E-15h geeft DW-wegen aan met een maximale aslast van 11,5 ton
Kwaliteit
De toestand van de drogi krajowe was met name voor 2005 op veel plekken slecht. Sinds 2005 zijn op grote schaal wegen gerenoveerd. In 2012 was 62,7% van de drogi krajowe in goede conditie, 23,8% in matige conditie en 13,5% in slechte conditie.
De conditie in 2012:
| Woiwodschap | goed | matig | slecht |
|---|---|---|---|
| Dolnośląskie | 53,0% | 29,3% | 17,7% |
| Kujawsko-Pomorskie | 52,1% | 30,3% | 16,1% |
| Lubelskie | 65,6% | 17,4% | 16,9% |
| Lubuskie | 61,8% | 27,4% | 10,8% |
| Łódzkie | 66,0% | 21,9% | 12,2% |
| Małopolskie | 57,5% | 27,9% | 14,6% |
| Mazowieckie | 61,4% | 23,2% | 15,4% |
| Opolskie | 62,1% | 27,8% | 10,1% |
| Podkarpackie | 57,2% | 27,5% | 15,4% |
| Podlaskie | 65,5% | 19,6% | 14,9% |
| Pomorskie | 77,4% | 15,6% | 7,0% |
| Śląskie | 58,5% | 31,4% | 10,0% |
| Świętokrzyskie | 66,6% | 21,7% | 11,7% |
| Warmińsko-Mazurskie | 69,9% | 18,7% | 11,4% |
| Wielkopolskie | 55,8% | 27,9% | 16,3% |
| Zachodniopomorskie | 74,9% | 14,1% | 11,0% |
Referenties
| Drogi krajowe in Polen |
|---|
|
1 • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 30 • 31 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 40 • 41 • 42 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 48 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 67 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 93 • 94 • 95 • 96 • 97 • 98 |