E134 (Europa)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
E134 NO.svg
E134 NO map.png
E134
Begin Haugesund
Einde Drammen
Lengte 409 km
Route

Znak d42.svg Haugesund E39 NO.svg

Tunnel.svg Åkrafjordtunnelen 7.404 m

Tunnel.svg Markhustunnelen 2.405 m

Tunnel.svg Fjæratunnelen 1.518 m

Tunnel.svg Rullestadtunnelen 2.920 m

Tunnel.svg Røldalstunnelen 4.657 m

Tunnel.svg Haukelitunnelen 5.682 m

Tunnel.svg Vågslidtunnelen 1.647 m

Znak d42.svg Notodden

Znak d42.svg Kongsberg

Znak d42.svg Hokksund

Znak d42.svg Drammen E18 NO.svg

De E134 is een Europese weg in Noorwegen, gelegen in het zuiden van het land. De weg vormt een oost-westroute vanaf Haugesund aan de westkust tot aan Drammen, niet ver van Oslo. De route voert door een afgelegen deel van Zuid-Noorwegen, afgezien van begin en eindpunt liggen er nauwelijks plaatsen van belang op de route. Wel zijn er veel tunnels. De weg is 409 kilometer lang.

Routebeschrijving

De E134 bij Skjold, even ten oosten van Haugesund.

De E134 begint in de kuststad Haugesund op de fylkesvei 47. In Haugesund is de E134 een semi-ongelijkvloerse weg met twee rijstroken. Net buiten Haugesund is de E134 kortstondig met de E39 dubbelgenummerd vanaf Aksdal. De E134 voert dan in noordoostelijke richting via Skjold naar het binnenland van de provincie Rogaland en vervolgens de provincie Hordaland. De E134 is een standaard tweestrooks weg die weinig hoogwaardig is uitgebouwd. De bergen worden in Hordaland hoger, en de E134 voert langs de oever van het Åkrafjord. Hier voert de weg door de 7,4 kilometer lange Åkrafjordtunnel.

Aan het einde van het Åkrafjord stijgt de weg over korte afstand 400 meter tot Skare, waar de riksvei 13 aansluit. Dit gebied is zeer bergachtig, naar het noordwesten ligt een vergletsjerde bergrug. De E134 en riksvei 13 vallen dan samen tussen Skare en Røldal, waarbij de weg door de 4,6 kilometer lange Røldalstunnel voert. Het hoogste punt van de E134 op dit traject ligt op circa 800 meter. Røldal ligt 400 meter lager, maar naar het oosten begint direct weer een stijging naar het Haukelifjell, het hoogste punt van de gehele E134 op 1.148 meter. Het Haukelifjell is ondertunneld via de 5,7 kilometer lange Haukelitunnel. De E134 voert door een kaal berglandschap met afgeplatte bergtoppen tot circa 1.700 meter.

De E134 voert dan door de provincie Telemark en daalt af naar een lange vallei via Edland, Vinje en Åmot. Bij Edland eindigt de riksvei 9 uit het Setesdal. Åmot ligt op 400 meter boven zeeniveau, hierna voert de E134 over een bebost plateau op 600 tot 700 meter hoogte, waarbij het een redelijke enkelbaans weg is. Dit deel kent alleen enkele korte tunnels. Nabij Seljord sluit de riksvei 41 aan. Vanaf Seljord maakt de weg een slinger naar het noorden en verloopt via de 9,4 kilometer lange Mælefjelltunnel, de langste tunnel van de E134.

Vervolgens voert de E134 verder oostwaarts door een wat breder dal waar enige landbouw plaatsvindt. De weg voert door de plaats Notodden, waarna een lage en eenvoudige bergpas volgt over de grens met de provincie Buskerud tot aan Kongsberg. De E134 voert dwars door Kongsberg, één van de grotere plaatsen op de route. Vanaf Kongsberg bypasst de E134 de meeste bebouwde kommen, waaronder Hokksund en Drammen. De weg bypasst Drammen via de 3,5 kilometer lange Strømsåstunnel. Daarna eindigt de E134 op een aansluiting met de E18 in Drammen, circa 35 kilometer ten zuidwesten van Oslo.

Geschiedenis

De weg was oorspronkelijk genummerd als de riksvei 10, en vanaf 1965 als de E76. Na 1992 verviel het E-nummer op deze route, en werd ditmaal genummerd als riksvei 11. Sinds 2000 is de weg weer een E-route, de E134.

Bij Skjold is de weg omgelegd over een nieuw tracé met 2x1 rijstroken met middengeleider en een maximumsnelheid van 90 km/h. Het project is tussen 2013 en 2015 uitgevoerd.[1] De weg opende op 17 augustus 2015 voor het verkeer.[2] De formele openstelling was op 17 november 2015.[3]

Toekomst

In 2015 is de E134 aangewezen als hoofdverbinding tussen het oosten en westen van Noorwegen.[4] Mogelijk wordt de E134 in Telemark omgelegd via een noordelijkere route via Rauland.

De routes tussen Oslo en Bergen is een terugkerend discussiepunt in Noorwegen. Er zijn drie hoofdroutes, de noordelijke route over de E16 die het best winterbestendig is en geen veerdiensten vereist, de riksvei 7 als middelste route, die over de Hardangervidda loopt die in de winter slecht berijdbaar is, en de zuidelijke route via de E134 over het Haukelifjell. De route via de E134 vereist het gebruik van veerdiensten, maar heeft van de drie routes het meeste potentieel omdat het niet alleen de kortste route tussen Oslo en Bergen kan worden, maar ook naar grotere kustplaatsen als Stavanger en Haugesund, waardoor deze route economisch het meeste oplevert. De tak vanaf de E134 naar Bergen heeft echter zeer grote uitdagingen, waaronder een kruising van het Hardangerfjord en zeer lastig terrein.

Drammen

Het oostelijk deel van de bypass van de stad Drammen bestaat uit de 3.496 meter lange Strømsåstunnel. Deze is op 16 oktober 2001 opengesteld. Inmiddels is het verkeersaanbod flink gestegen en zal de tunnel verdubbeld worden naar een tweebuizige tunnel.[5] Op 1 december 2016 is het bestemmingsplan goedgekeurd.[6] Het was de bedoeling om de tweede buis medio 2019 open te stellen, maar onduidelijk is of dit nog haalbaar is.

Kongsberg

De E134 verloopt dwars door de stad Kongsberg, even ten westen van Oslo. Het is gepland om de E134 tussen Damåsen en Saggrenda te voorzien van een nieuwe rondweg, die deels in tunnels zal verlopen. Het nieuwe tracé is 13,2 kilometer lang en zal deels met tolheffing worden gefinancierd. De weg wordt over 8,5 kilometer als 2x2-weg uitgevoerd, de rest 2+1.[7] De geschatte kosten liggen op 4,1 miljard NOK, of circa € 460 miljoen. De werkzaamheden begonnen op 18 juni 2015. Het project moet eind 2019 gereed zijn.[8]

Kongsberg - Gvammen

Er is een studie gaande hoe de reistijd op de E134 tussen Kongsberg en Gvammen te verkorten. Hoe dit exact vormgegeven zal worden is nog niet bekend.[9] Als deelproject moet het deel tussen Kongsberg en Notodden worden opgewaardeerd naar 2+1 rijstroken met een middengeleider.

Gvammen - Århus

Zie ook Mælefjelltunnelen.

In Telemark wordt de E134 tussen Gvammen en Århus afgesneden via een 11 kilometer lang nieuw tracé, waarvan 9,5 kilometer in een tunnel ligt. De reistijd moet met circa 18 minuten verkort worden. De bestaande E134 is smal met scherpe bochten. De geschatte kosten liggen op 2 miljard NOK, circa € 230 miljoen, die door de staat gefinancierd wordt. De tunnel wordt tussen 2013 en medio 2019 aangelegd.[10]

Gvammen - Vågsli

Het is gepland om de E134 grootschalig naar het noorden te verleggen tussen Gvammen en Vågsli.[11] Dit is 35 kilometer korter en moet de reistijd voor doorgaand verkeer met 50 minuten bekorten.[12][13]

Røldal

Rondom Røldal verloopt de E134 over een bergpas, door een diep dal bij Røldal en vervolgens door de Røldalstunnel. Het is gepland om hier de situatie te verbeteren, waar een verkenning voor opgestart is. De opgewaardeerde E134 zal afhankelijk van de variant, 10 to 15 kilometer lang zijn. De meeste varianten voorzien een bypass ten noorden Røldal die de Røldalstunnel links laten liggen. Waarschijnlijk zijn een aantal tunnels en viaducten noodzakelijk. Er is nog geen tijdsplanning.[14]

Haugesund

Het is gepland om de Karmsundbrug bij Haugesund te vervangen door een nieuwe brug met 4 rijstroken.

Verkeersintensiteiten

In 2010 reden er zo'n 17.000 voertuigen bij Haugesund, wat verder landinwaarts daalt naar zo'n 4.000 voertuigen. Ter hoogte van de grens met Hordaland rijden 3.000 voertuigen per etmaal. Dit daalt naar 1.500 voertuigen in het zuidoosten van Hordaland, door de Rullestadtunnel. Door het binnenland van Telemark rijden ook zo'n 1.500 voertuigen, stijgend naar 3.500 voertuigen in het oosten van Telemark. Dichter bij Drammen rijden 16.000 voertuigen.[15]

Zie ook

Referenties

Flag of Norway.svg Motorveier & riksveier in Noorwegen Flag of Norway.svg

Motorvei: E6E16E18E39RV159RV190RV555Ring 3

Europavei: E6E8E10E12E14E16E18E39E45E69E75E105E134E136

Hovedveier: 2345791315192223253536415255707377808385929394111150159162163190420509555706827893

Europese wegen

E01E03E04E05E06E07E08E09E10E11E12E13E14E15E16E17E18E19E20E21E22E23E24E25E26E27E28E29E30E31E32E33E34E35E36E37E38E39E40E41E42E43E44E45E46E47E48E49E50E51E52E53E54E55E56E57E58E59E60E61E62E63E64E65E66E67E68E69E70E71E72E73E74E75E76E77E78E79E80E81E82E83E84E85E86E87E88E89E90E91E92E94E95E96E97E98E99E101E105E115E117E119E121E123E125E127

E134E136E201E231E232E233E234E251E261E262E263E264E271E272E311E312E313E314E331E371E372E373E391E401E402E403E404E411E420E421E422E429E441E442E451E461E462E471E501E502E511E512E531E532E533E551E552E571E572E573E574E575E576E577E578E581E583E584E592E601E602E603E604E606E607E611E612E641E651E652E653E661E662E671E673E675E691E692E711E712E713E714E717E751E761E762E763E771E772E773E801E802E803E804E805E806E821E840E841E842E843E844E846E847E848E851E852E853E871E881E901E902E931E932E933E951E952E961E962E981E982E001E002E003E004E005E006E007E008E009E010E011E012E013E014E015E016E017E018E019