E1 (Maleisië)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
E1
Begin Bukit Kayu Hitam (MY/T)
Einde Kuala Lumpur
Lengte 495 km
Route

Route 4 → Bangkok

185 Bukit Kayu Hitam

183 Changlun

182 Jitra-North

181 Jitra-South

180 Kepala Batas

178 Alor Setar-North

177 Alor Setar-South

175 Pendang

173 Gurun

170 Sungai Petani-North

168 Sungai Petani-South

167 Bertam

165 Sungai Dua

164 Permatang Pauh

163 Sebarang Jaya

162 Perai

161 → Georgetown

160 Juru

158 Bukit Tambun

157 → Georgetown

156 Jawi

153 Bandar Baharu

151 Alor Pongsu

150 Bukit Merah

148 Taiping-North

146 Changkat Jering

143 Kuala Kangsar

141 Ipoh-North

138 Ipoh-South

137 Simpang Pulai

135 Gopeng

132 Tapah

130 Bidor

128 Sungkai

126 Slim River

124 Behrang

121 Tanjung Malim

120 Lembah Beringin

119 Bukit Tagar

118 Bukit Beruntung

117 Sungai Buaya

116 Rawang

115 Rawang-South

114 Sungai Buloh-North

113 Sungai Buloh

111 → Kuala Lumpur

110 Jalan Duta-Duke

108 Bukit Lanjan

107 Kota Damansara

106 → Kuala Lumpur

104 Subang

103 → Kuala Lumpur Airport

102 Setia Alam

101 → Klang

De E1 is een expressway in Maleisië. De snelweg vormt een noord-zuidroute door het noorden van het land, vanaf de grens met Thailand bij Bukit Kayu Hitam, via Ipoh naar de hoofdstad Kuala Lumpur. De snelweg loopt in kilometrering zuidwaarts op, in afritnummering noordwaarts. De snelweg is 495 kilometer lang. Het noordelijke deel vanaf de Thaise grens tot aan Kuala Lumpur heet de North-South Expressway, het deel vanaf Kuala Lumpur tot de voorstad Klang heet de New Klang Valley Expressway.

Routebeschrijving

Bij Bukit Kayu Hitam begint de E1 op de grensovergang met Thailand. Aan de Thaise zijde gaat de Route 4 verder naar Hat Yai en Bangkok. De snelweg telt 2x2 rijstroken en loopt door tropisch weidegebied naar het zuiden. De directe omgeving is vlak, naar het oosten liggen wat lage bergen. In dit deel van Maleisië liggen enkele kleine stadjes langs de E1, zoals Alor Setar en Sungai Petani. De afritdichtheid is hier niet al te hoog. Stedelijker is de regio rond Perai, waar men de E36 en E22 kruist, snelwegen naar Georgetown op het eiland Penang. De 2x2 snelweg loopt zuidelijker door een wat minder ontwikkeld gebied, bestaande uit een moerassige kuststreek. Vanaf Taiping draait de E1 landinwaarts, richting het oosten. De omgeving is hier wat bergachtiger, met lage bergen tot 1.600 meter, bedekt met tropische bossen. Voor de stad Ipoh verloopt de E1 over een lage bergpas met een korte tunnel.

Met ruim 700.000 inwoners is Ipoh één van de grotere steden van Maleisië. De E1 loopt door het oosten ervan, door grootschalige nieuwbouwwijken met rijtjeshuizen. De passage door Ipoh heeft een parallelstructuur met 4x2 rijstroken. Ten zuiden van Ipoh is de omgeving spectaculair met steile rotswanden, die echter niet bijzonder hoog zijn. De E1 loopt tussen Ipoh en Kuala Lumpur door een dunbevolkt gebied wat voornamelijk uit onontgonnen tropische regenwouden bestaat.

De eerste voorsteden van Kuala Lumpur beginnen circa 30 kilometer ten noorden van de stad. Vanaf hier zijn ook meteen 2x3 rijstroken beschikbaar, en bedient de E1 een rij van voorsteden die in de beboste heuvels gelegen zijn. Het stedelijk gebied is hier nog niet aaneengesloten. Zuidelijker wordt de omgeving dichter bebouwd, met grootschalige nieuwprojecten, voornamelijk bestaand uit rijtjeshuizen en vrijstaande woningen. De snelweg loopt dan met 2x3 rijstroken door de westelijke voorsteden, vrij ruim ten westen van het centrum langs. Het laatste deel loopt de E1 naar het westen, tot aan Klang, waar de snelweg op de E30 eindigt.

Geschiedenis

Midden jaren 70 begon men in Maleisië met het plannen van een landelijk netwerk van expressways. In 1977 werd besloten om een snelweg van Kuala Lumpur naar de Thaise grens aan te leggen, die de stad Ipoh en het eiland Penang moest bedienen. De aanleg van de snelweg begon in 1980. Tussen 1982 en 1994 werd de E1 in segmenten opengesteld voor het verkeer. Op 8 september 1994 was de snelweg officieel voltooid. Tussen 1988 en 1993 werd ook de New Klang Valley Expressway opengesteld, het zuidelijkste deel van de E1 tussen Kuala Lumpur en de voorstad Klang.

Verbreding Ipoh

De passage door Ipoh is verbreed van 2x2 naar 4x2 rijstroken. Oorspronkelijk was de passage door Ipoh tolvrij en moest al het verkeer via tolstations aan de noord- en zuidkant van Ipoh. In 2008-2009 is een parallelstructuur aangelegd, zodat doorgaand verkeer op de tolweg kan blijven. De parallelstructuur opende op 14 juli 2009 voor het verkeer over een lengte van 15 kilometer.

Verbreding Ipoh - Kuala Lumpur

In 2010-2014 is de E1 tussen Slim River en Rawang naar 2x3 rijstroken verbreed over 53 kilometer. Het deel tussen Rawang en Klang, door de regio Kuala Lumpur, is al voor 2004 naar 2x3 rijstroken verbreed.

Verbreding Kuala Lumpur

Tussen 2012 en 2015 is de E1 in Kuala Lumpur deels naar 2x4 rijstroken verbreed, tussen Jalan Duta en Shah Alam.

Tol

De E1 is een tolweg, in het beheer van Projek Lebuhraya Utara Selatan Berhad (PLUS).[1]

Referenties

Expressways in Maleisië

E1E2E3E5E6E7E8E9E10E11E12E13E14E15E17E18E19E20E21E22E23E24E25E26E27E28E29E30E31E32E33E35E36E37E38E39