E20 (Denemarken)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
E20-DK.svg
E20 DK map.png
E20
Begin København
Einde Esbjerg
Lengte 308 km
Route

Flag of Sweden.svg E20 SE.svg → Malmö

Brug.svg Øresundsbroen

Afslagsymbool.svg15 Lufthavn

Afslagsymbool.svg16 Lufthavn-Øst

Afslagsymbool.svg17 Lufthavn-Vest

Afslagsymbool.svg18 Tårnby

Afslagsymbool.svg19 Ørestad

Afslagsymbool.svg20 København-Centrum

Afslagsymbool.svg21 Avedøre Holme

Afslagsymbool.svg22 Gammel - Køge Landevej

Knooppuntsymbool.svg Avedøre E47-DK.svgE55-DK.svg → København

Afslagsymbool.svg25 Vallensbæk-Syd

Afslagsymbool.svg26 Ishøj-Strand

Knooppuntsymbool.svg Ishøj PRO4.svg → Holbæk / Roskilde

Afslagsymbool.svg27 Greve-Nord

Afslagsymbool.svg28 Greve-Centrum

Afslagsymbool.svg29 Greve-Syd

Afslagsymbool.svg30 Solrød-Nord

Afslagsymbool.svg31 Solrød-Syd PR6.svg

Afslagsymbool.svg31B Køge-Nord

Afslagsymbool.svg32 Køge

Knooppuntsymbool.svg Køge-Vest E47-DK.svgE55-DK.svg → Rødby

Afslagsymbool.svg33 Vemmedrup

Afslagsymbool.svg34 Borup

Afslagsymbool.svg35 Ringsted-Øst PR14.svg

Afslagsymbool.svg36 Ringsted-Nord

Afslagsymbool.svg37 Sorø PR57.svg

Afslagsymbool.svg38 Slagelse-Øst

Afslagsymbool.svg39 Slagelse-Syd

Afslagsymbool.svg39b Slagelse-Vest PR22.svg

Afslagsymbool.svg40 Vemmelev

Afslagsymbool.svg41 Tjæreby

Afslagsymbool.svg42 Korsør

Afslagsymbool.svg43 Halsskov

Brug.svg Storebæltsbroen

Afslagsymbool.svg44 Knudshoved

Afslagsymbool.svg45 Nyborg-Øst

Afslagsymbool.svg46 Nyborg-Vest PR8.svg

Afslagsymbool.svg47 Langeskov

Afslagsymbool.svg48 Tietgenbyen

Knooppuntsymbool.svg Odense PR9.svg → Svendborg / Odense

Afslagsymbool.svg50 Odense-Sydøst

Afslagsymbool.svg51 Odense-Syd

Afslagsymbool.svg52 Odense-Sydvest

Afslagsymbool.svg53 Odense-Vest

Afslagsymbool.svg54 Vissenbjerg

Afslagsymbool.svg55 Aarup

Afslagsymbool.svg56 Ejby

Afslagsymbool.svg57 Nørre Aaby

Afslagsymbool.svg58a Middelfart-Øst

Afslagsymbool.svg58b Middelfart

Brug.svg Lillebæltsbroen

Afslagsymbool.svg59 Fredericia-Syd PR28.svg

Afslagsymbool.svg60 Fredericia-Vest

Knooppuntsymbool.svg Fredericia E45-DK.svg → Aarhus

Afslagsymbool.svg61 Taulov

Knooppuntsymbool.svg Kolding E45-DK.svg → Aabenraa / Flensburg (D)

Afslagsymbool.svg62 Kolding-Øst

Afslagsymbool.svg63 Bramdrupdam

Knooppuntsymbool.svg64 Kolding-Vest E45-DK.svg → Hamburg

Afslagsymbool.svg65 Lunderskov-Øst PR32.svg

Afslagsymbool.svg66 Lunderskov

Afslagsymbool.svg67 Vejen-Øst

Afslagsymbool.svg68 Vejen

Afslagsymbool.svg69 Brørup

Afslagsymbool.svg70 Holsted

Afslagsymbool.svg71 Gørding

Afslagsymbool.svg72 Bramming

Afslagsymbool.svg73 Korskro PR11.svgPR30.svg

Afslagsymbool.svg74 Skads

Afslagsymbool.svg75 Esbjerg-Nord

Afslagsymbool.svg76 Esbjerg-Øst

Afslagsymbool.svg77 Esbjerg-Syd PR24.svg

De E20 is een motorvej in Denemarken. De snelweg is de belangrijkste oost-westverbinding van het land en loopt van de Øresundbrug tussen København en Malmö naar de westelijke kuststad Esbjerg. Onderweg komt men langs de grote stad Odense en over de Grote Beltbrug en de Kleine Beltbrug. De snelweg is 308 kilometer lang.

Naamgeving

De E20 gaat onder diverse namen door Denemarken. De Øresundsmotorvej loopt van Kopenhagen naar de Zweedse grens bij Malmö. De Amagermotorvej is de naam van een kort stukje snelweg langs de zuidkant van Kopenhagen en de Køge Bugt Motorvej is het gedeelte van Kopenhagen naar Køge, waar de E20 is dubbelgenummerd met de E47. De rest van de route over het eiland Sjælland heet de Vestmotorvej, van Køge tot aan Korsør.

De Fynske Motorvej heet het gedeelte op het eiland Fyn, tussen de Grote Beltbrug en de Kleine Beltbrug. De Taulovmotorvej is een kort stukje voor de E20 tussen beide takken van de E45 tussen Kolding en Fredericia. Het laatste en meest westelijke gedeelte van de route heet de Esbjergmotorvej, tussen Kolding en Esbjerg.

Deze namen staan langs de weg niet aangegeven; de route staat gewoon bewegwijzerd als E20. Wel worden de namen gebruikt in het Deens.

Administratieve wegnummers

De snelweg staat bewegwijzerd als de E20 en incidenteel met andere nummers in een dubbelnummering, zoals de E45, E47 en E55. De E20 heeft echter ook administratieve nummers die alleen op de hectometerpaaltjes staan en vanuit de auto vrijwel niet te lezen zijn. Ze zijn puur voor intern gebruik.

  • M3: Amagermotorvejen
  • M3: Øresundmotorvejen
  • M10: Køge Bugt Motorvejen
  • M20: Vestmotorvejen
  • M25: Storebæltsforbindselen
  • M40: Taulovmotorvejen
  • M40: Fynske Motorvej
  • M50: Sønderjyske Motorvejen
  • M52: Esbjergmotorvejen

Routebeschrijving

Øresundsmotorvejen

De snelweg begint op de Øresundbrug, de brug die København in Denemarken verbindt met Malmö in Zweden. De grens ligt op ongeveer 1/3 van de passage vanaf het Zweedse vasteland en derhalve ligt het grootste gedeelte van de route over de Øresund op Deens grondgebied. De grote overspanning ligt echter op Zweeds grondgebied. Naast het wegverkeer maakt ook het spoorverkeer gebruik van de brug; dit is vanuit de auto niet te zien. Men komt na een paar kilometer afdalen van de 50 meter hoog boven het water hangende overspanning op het kunstmatige eiland Peberholm, waarna men een tunnel induikt, om op het eiland Sjælland weer boven te komen. Men bevindt zich dan in de agglomeratie København, die zich uitstrekt over de komende 40 kilometer.

Amagermotorvejen

Men passeert Kastrup, de luchthaven van København, en de zuidelijke buitenwijken en voorsteden. Wat verderop staat een markante elektriciteitscentrale langs de snelweg. Hier bevindt zich ook de afslag København-Centrum, die nog een klein stukje een ongenummerde snelweg is. Via een brug passeert men de Kalveboderne, een kleine inham in de kust van København. Men komt dan bij het eerste knooppunt (Deens: Motorvejkryds), namelijk Motorvejkryds Avedøre, waar de E47 naar het noorden gaat, richting Helsingør. Vanaf hier zijn de E20 en E47 dubbelgenummerd.

Køge Bugt Motorvejen

De 2x5 E20/E47 bij Greve-Nord.

Men passeert de zogenaamde Køge Bugt, een baai waarlangs vele strand- en voorsteden van Denemarken liggen. Dit gedeelte is breder met 2x3 tot 2x5 rijstroken om het verkeer te kunnen verwerken. Na Ishøj voegt bij Motorvejkryds Ishøj de Motorring 4 of O4 in, die hier eindigt. Van de stranden of de zee ziet men vanaf de snelweg niets, omdat de snelweg een paar kilometer landinwaarts loopt en voorsteden als Greve, Solrød en Køge tussen de snelweg en de kust in liggen. Bij Motorvejkryds Køge-Vest voegt de E47 uit richting het zuiden, naar Næstved en Rødby. Hier splitst het verkeer zich over de bruggenroute via de E20 en de Duitse A7 en de meer rechtstreekse ferryroute via Rødbyhavn en Lübeck naar Hamburg. Beide routes nemen ongeveer evenveel tijd in beslag en kosten ook ongeveer evenveel.

Vestmotorvejen

Vanaf Køge loopt de E20 weer pal naar het westen door het binnenland van het eiland Sjælland. Het landschap is licht glooiend met een afwisseling van kleine bossen en velden. Men passeert het regiostadje Ringsted, waar men de primærrute 14 kruist, die van Roskilde naar Næstved loopt. Wat verderop, bij Sorø, eindigt de primærrute 57 uit Holbæk op de E20. De laatste grotere plaats op Sjælland is Slagelse, waar de primærrute 22 gekruist wordt, die van Kalundborg naar Næstved loopt. De laatste afslag voor de Grote Beltbrug is Halsskov. Via de 20 kilometer lange Grote Beltbrug steekt men de zeestraat over naar Fyn.

Fynske Motorvejen

De E20 bij Middelfart met 2x3 rijstroken.

Men komt op het eiland Fyn bij het stadje Nyborg. Hier slaat de primærrute 8 af richting Faaborg. De E20 voert hier door voornamelijk vrij vlak land, met af en toe een lichte glooiing. Bij Odense komt men bij het Motorvejkryds Odense, waar de primærrute 9 wordt gekruist, de snelweg van Odense naar Svendborg. Het traject langs Odense is meestal vrij druk en telt 2x2 rijstroken. Bij Odense kruist men ook de primærrute 43, die van Odense naar Faaborg loopt.

Verder naar het westen telt de snelweg deels 2x3 rijstroken en de laatste plaats op Fyn is Middelfart, waar zich de Kleine Beltbrug bevindt over de smalle zeestraat. Deze brug is een stuk korter dan de 2 grotere bruggen naar het oosten en is tolvrij. Vanaf de brug heeft men een goed uitzicht over Middelfart en de brug telt 2x3 rijstroken.

Taulovmotorvejen

Een kort stukje van de E20 heet de Taulovmotorvej; men komt op het schiereiland Jylland bij Fredericia, een middelgrote havenstad. Bij Motorvejkryds Fredericia slaat een tak van de E45 af naar het noorden, richting Vejle en Aarhus. Het knooppunt met de E45 bestaat uit een grote driehoek van drie knooppunten met ongeveer 7 tot 9 kilometer afstand ertussen. Bij elk knooppunt is maar beperkte uitwisseling mogelijk. Wat verderop komt men bij de regiostad Kolding, een belangrijk knooppunt in het zuiden van Jylland. De E20 en E45 zijn dubbelgenummerd tussen Motorvejkryds Kolding en Motorvejkryds Kolding-Vest, waarna de E45 in zuidelijke richting rechtdoor gaat richting Flensburg en Hamburg en de E20 afslaat naar het westen. Het meeste verkeer gaat hier richting het zuiden.

Esbjergmotorvejen

Het laatste stukje van de E20 is zeer rustig, omdat de snelweg doodloopt op de westkust van Denemarken. Het landschap is licht glooiend en men passeert geen grotere plaatsen. Bij Lunderskov slaat de primærrute 32 af richting Ribe, voor een tijd min of meer parallel aan de E20. Bijna bij het einde van de snelweg komt men langs de kleine luchthaven van Esbjerg, waar primærrute 11 en primærrute 30 gekruist worden. Primærrute 11 loopt van Ribe naar Varde; primærrute 30 begint hier en loopt naar Grindsted. Vlak voor Esbjerg draait de E20 naar het zuiden en eindigt de snelweg op de rotonde met de primærrute 24, die van Ribe naar Esbjerg loopt.

Geschiedenis

De historische route van de E20 van København naar Esbjerg is de Hovedvej 1.[1] Deze was ook genummerd als de A1, voor circa 1986, en later als de E66, die in 1992 de E20 werd.

Øresundsmotorvejen

De Øresundsmotorvej is het meest oostelijke deel, van de grens met Zweden tot in København. Het westelijke deel hiervan opende in 1960 en 1961 voor het verkeer om de luchthaven Kastrup te ontsluiten. In 1977 werd dit oostwaarts verlengd tot Tårnby en in 1997 tot aan de oostkust. De brug over de Øresund opende in 2000 voor het verkeer, waarmee Denemarken zijn eerste en voorlopig enige grensovergang met Zweden kreeg.

Amagermotorvejen

Het deel door het zuiden van de Deense hoofdstad over het eiland Amager werd in twee fases geopend tussen 1983 en 1987. Hierbij werd ook de Sjællandsbro gebruikt, een lage brug. In 1994 werd dit deel verbreed naar 2x3 rijstroken.

Køge Bugt Motorvejen

De Køge Bugt Motorvej is het deel tussen Køge en København en was al vroeg van belang door de vele suburbane plaatsen aan de Oostzee. Het eerste deel opende in 1969 bij het knooppunt Køge. In 1972 en 1973 werd dit verlengd tot aan København, waarbij de laatste schakel in 1980 opengesteld werd.

Het deel tussen de Motorring 4 en Greve-Nord is op 29 september 2008 naar 2x5 rijstroken verbreed; het deel naar Greve-Syd naar 2x4 rijstroken op diezelfde datum. Zuidwaarts naar Solrød-Syd opende op 2 december 2009 een nieuw verbreed deel met 2x3 rijstroken. De Køge Bugt Motorvej had hiermee doorlopend 2x3 of meer rijstroken.

Tussen 2012 en 2016 is de E20 tussen Greve-Syd en Køge in fases verder naar 2x4 rijstroken verbreed. Als eerste is het deel van Greve-Syd tot Solrød-Syd verbreed, op 13 december 2014 opende de eerste 4 kilometer met 2x4 rijstroken ter hoogte van Greve.[2] en op 10 februari 2015 opende nog 4 kilometer met 4 rijstroken.[3] Het deel tot Solrød-syd was begin 2016 voltooid.[4] Vervolgens is het deel tussen Solrød Syd en Køge naar 2x4 rijstroken verbreed. De extra rijstroken openden op 31 oktober 2016 voor het verkeer,[5] alhoewel het definitieve asfalt in 2017 is aangebracht.[6]

Vestmotorvejen

De Vestmotorvej is het westelijke deel van de E20 over het eiland Sjælland. Het deel vanaf Vemmelev tot de toekomstige Storebæltsbro opende reeds in 1957 voor het verkeer. Dit deel heeft grotendeels geen vluchtstroken. In 1965 werd dit verlengd tot Skovse en in 1976 opende het deel tussen Ringsted en Køge. De ontbrekende schakel tussen Skovse en Ringsted opende pas in 1993 voor het verkeer, waardoor de E20 hier een relatief lange aanleggeschiedenis heeft. De Storebæltsbro naar het eiland Fyn opende in 1998 voor het verkeer.

Fynske Motorvejen

De Kleine Beltbrug vanaf Middelfart gezien.

De Fynske Motorvej is de snelweg over het eiland Fyn, waarop de grotere stad Odense ligt. In 1957 opende hier het eerste deel tussen Knudshoved en Hjulby. Tussen 1968 en 1971 werd het deel tussen Odense en Nørre Aaby opengesteld, inclusief de Lillebæltsbro, en tussen 1980 en 1985 het deel ten oosten van Odense tussen Hjulby en Odense.

Tussen maart 2011 en oktober 2014 is de E20 tussen Middelfart en Nørre Aaby naar 2x3 rijstroken verbreed. De extra rijstroken openden op 3 oktober 2014 voor het verkeer, een jaar voor op schema.[7][8] Tussen 2015 en 2017 is de aansluiting 52 (Odense SV) omgebouwd tot divergerende diamantaansluiting (DDI), de eerste in Denemarken.[9] De DDI opende op 17 september 2017 voor het verkeer.[10] Dit was de eerste moderne DDI in Europa.

Taulovmotorvejen & Sønderjyske Motorvejen

De Taulovmotorvej opende in 1970 voor het verkeer langs de noordkant van Kolding. In 1973 werd dit verlengd tot Kolding-Vest. Het knooppunt Kolding-Vest werd echter pas in 1998 opengesteld.

In 2014 zijn rond Kolding weefstroken aangelegd.[11] Deze openden op 4 juli 2014 voor het verkeer.[12]

Esbjergmotorvejen

De Esbjergmotorvej, het meest westelijke deel tussen Esbjerg en Kolding, is vanaf midden jaren '90 aangelegd en opende grotendeels in 1996 voor het verkeer. Alleen de laatste schakel tussen Kolding-Vest en Vejen opende in 1998 voor het verkeer.

Openstellingsgeschiedenis

Sjælland

Van Naar Lengte Datum
Vemmelev Halsskov 10,0 km 27-05-1957
Kastrup Lufthavn Amager Landevej 1,3 km 28-06-1960
Amager Landevej Englandsvej 1,2 km 00-00-1961
Skovse Vemmelev 11,0 km 00-05-1965
Solrød-Syd Knooppuntsymbool.svg Køge-Vest 5,9 km 17-12-1969
Søndre Ringvej Solrød-Nord 15,0 km 12-12-1972
Solrød-Nord Solrød-Syd 3,6 km 00-00-1973
Knooppuntsymbool.svg Køge-Vest Ringsted-Nord 22,5 km 29-10-1976
Gamle Køge Landevej Søndre Ringvej 4,1 km 00-11-1980
Avedøre Havnevej Gamle Køge Landevej 2,0 km 25-11-1983
Sjællandsbroen Avedøre Havnevej 2,7 km 06-08-1987
Ringsted-Nord Skovse 25,7 km 17-06-1993
Englandsvej Sjællandsbroen 8,9 km 27-09-1997
Halsskov Storebæltsbroen 19,0 km 14-06-1998
Øresundbrug Kastrup Lufthavn 15,0 km 01-07-2000

Fyn

Van Naar Lengte Datum
Knudshoved Hjulby 8,5 km 27-05-1957
Aarup Nørre Aaby 10,1 km 00-07-1968
Nørre Aaby Lillebæltsbroen 9,1 km 21-10-1970
Odense-Vest Aarup 7,2 km 00-11-1971
Hjulby Langeskov 11,5 km 00-09-1980
Langeskov Odense-Vest 23,2 km 28-08-1985
Storebæltsbroen Knudshoved 19,0 km 14-06-1998

Jylland

Van Naar Lengte Datum
Lillebæltsbroen Knooppuntsymbool.svg Kolding-Vest 15,9 km 02-03-1970
Vejen Holsted 15,2 km 20-06-1996
Holsted Esbjerg-Syd 31,3 km 08-09-1997
Knooppuntsymbool.svg Kolding-Vest Vejen 19,0 km 18-09-1998

Toekomst

Het deel van København naar Køge is reeds verbreed van 2x2 naar 2x3 en deels 2x4 of 2x5 rijstroken.

Jylland

Op 15 juni 2011 is een besluit genomen om het dubbelgenummerde deel van de E20 en E45 tussen het knooppunt Kolding-Vest en Kolding-Nord naar 2x3 rijstroken te verbreden over 7 kilometer.[13]

Fyn

Er zijn concrete plannen om de E20 tussen Nørre Aaby en Odense-Sydvest naar 2x3 rijstroken te verbreden. Dit traject is 24 kilometer lang. De kosten worden geschat op 2,4 miljard DKK (€ 320 miljoen). De werkzaamheden kunnen mogelijk begin 2020 starten en moeten dan in 2022 afgerond zijn.[14] Men wilde voorheen op korte termijn inzetten op spitsstroken op dit traject.[15] De verbreding wordt grotendeels bekostigd door Storebælt A/S, de concessiehouder van de Grote Beltbrug. De concessie wordt daartoe met 5 jaar verlengd.[16]

Op 15 juni 2011 is besloten een deel van de 13 kilometer van de E20 over het eiland Fyn tussen Odense Sydvest en Tietgenbyen te verbreden naar 2x3 rijstroken. Dit is de bypass van Odense.[17] Wanneer de verbreding exact uitgevoerd gaat worden is afhankelijk van de financiering via het infrastructuurfonds. De E20 telt na realisatie hiervan doorlopend 2x3 rijstroken van Fredericia tot voorbij Odense.

Bruggen

Øresundbroen

Zie ook Øresundbrug.

De Øresundsbro

De Øresundbrug is de verbinding van de E20 en een spoorlijn over de Øresund zeestraat tussen Kopenhagen en Malmö. De verbinding bestaat uit een bruggedeelte en een tunnel. De brug is de langste grensbrug ter wereld. De totale route is ongeveer 21 kilometer lang, waarvan twee derde op Deens gebied ligt en een derde op Zweeds gebied. De snelweg telt 2x2 rijstroken en de verkeersintensiteit bedraagt 19.000 voertuigen per etmaal. De brug zelf is 7,8 kilometer lang, met de langste vrije overspanning van 490 meter lang is en 57 meter boven het zeewater. De pilaren zijn 204 meter hoog. De spoorlijn hangt onder de rijbanen en is vanaf de snelweg niet te zien. Bestuurders moeten rekening houden met zware zijwinden, zelfs wanneer het op maaiveld niet hard waait.

Verder bestaat er ook nog een 4 kilometer lange tunnel onder de Drogden zeestraat, omdat een hoge brug niet haalbaar was vanwege de nabijheid van de luchthaven van Kopenhagen. De brug is een tolbrug en kost ca. € 50,- voor personenauto's. De tol kan betaald worden in Deense Kronen, Zweedse Kronen en Euro's. Met de aanleg van de brug is in 1995 gestart. Op 1 juli 2000 is het traject over de Øresundbro voor het verkeer vrijgegeven. De brug heeft 30,1 miljard Deense kronen gekost.

Storebæltsbroen

Zie ook Grote Beltbrug.

De Grote Beltbrug

De Grote Beltbrug verbindt de eilanden Fyn en Sjælland en is een belangrijke verbinding voor zowel het spoor als het wegennet. De brug overspant de Grote Belt en is in totaal 20 kilometer lang. De westelijke brug (Vestbroen) bestaat uit een Causeway die op een paar meter boven het water loopt. Door die Causeway is er geen scheepvaart onder de brug mogelijk. Naast de snelweg loopt de spoorlijn. De oostelijke brug (Østbroen) bestaat uit een 6,8 kilometer lange brug met een vrije overspanning van 1624 meter, die 65 meter boven het water hangt. De brug is geopend in 1998. De verkeersintensiteit bedraagt 27.600 voertuigen per etmaal. De tolkosten bedragen ca. € 29,- voor een personenauto.

Lillebæltsbroen

Zie ook Kleine Beltbrug.

De Kleine Beltbrug

De Nieuwe Kleine Beltbrug of Nye Lillebæltsbro verving in 1970 de verouderde Kleine Beltbrug tussen Middelfart en Fredericia. Deze nieuwe brug wordt nu vaak aangeduid als Kleine Beltbrug. De brug is 1.700 meter lang, met de grootste overspanning van 600 meter lang is en 44 meter boven de zee. De hoogste pilaren zijn 120 meter hoog. Vanaf de brug heeft men uitzicht over Middelfart. De brug heeft verwarming onder het asfalt, zodat de brug in de winter ijs- en sneeuwvrij blijft. Deze brug is tolvrij en telt 2x3 rijstroken. Spoorverkeer gaat nog via de Oude Kleine Beltbrug uit 1935.

Verkeersintensiteiten

Telpunt 2009[18] 2015[19]
Øresundbrug 16.000 20.000
Kastrup 26.000 33.700
Tårnby 58.300 68.200
Hvidovre 81.700 102.300
Brøndby Strand 87.000 70.100
Ishøj 61.700 66.200
Greve Strand 105.900 110.800
Solrød Strand 90.500 84.800
Køge 92.600 86.800
Ringsted 45.100 45.700
Sorø 40.600 43.100
Slagelse 39.300 41.700
Korsør 37.000 37.500
Storebæltbrug 29.600 32.500
Nyborg 30.100 33.700
Langeskov 33.000 39.900
Odense 51.700 51.600
Vissenbjerg 54.600 55.800
Middelfart 53.500 63.600
Lillebæltbrug 59.300 65.400
Fredericia 58.000 65.400
Taulov 28.400 39.300
Kolding 54.400 55.500
Lunderskov 24.000 30.900
Vejen 19.200 21.200
Bramming 18.400 19.600
Esbjerg 12.600 13.100

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
Øresundbrug Afslagsymbool.svg20 København-Centrum 2x2 20 km
Afslagsymbool.svg20 København-Centrum Knooppuntsymbool.svg Ishøj 2x3 16 km
Knooppuntsymbool.svg Ishøj Afslagsymbool.svg27 Greve-Nord 2x5 2 km
Afslagsymbool.svg27 Greve-Nord Knooppuntsymbool.svg Køge 2x4 18 km
Knooppuntsymbool.svg Køge Afslagsymbool.svg57 Nørre Aaby 2x2 154 km
Afslagsymbool.svg57 Nørre Aaby Knooppuntsymbool.svg Taulov 2x3 18 km
Knooppuntsymbool.svg Taulov Afslagsymbool.svg77 Esbjerg-Syd 2x2 81 km

Referenties

Autosnelwegen in Denemarken

E20-DK.svg E39-DK.svg E45-DK.svg E47-DK.svg E55-DK.svg

PRO3.svg PRO4.svg PRO5.svg

PR8.svg PR9.svg PR15.svg PR16.svg PR17.svg PR18.svg PR19.svg PR21.svg PR23.svg

SR201.svg SR501.svg SR502.svg

Midtjysk motorvej