E314 (België)

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
E314
Begin Leuven
Einde Maasmechelen
Lengte 88 km
Route

Heverlee → Brussel / Liège

15 Leuven

16 Gasthuisberg

17 Winksele

18 Herent → Mechelen

Viaduct van Wilsele (1.000 m)

20 Wilsele → Kessel-Lo

21 Holsbeek

22 Aarschot N223 → Tielt-Winge

23 Tielt-Winge N258 → Scherpenheuvel-Zichem

24 Bekkevoort → Diest / Tienen

25 Halen → Herk-de-Stad

26 Lummen-Centrum N717

Lummen → Antwerpen / Liège

Albertkanaal

27 Circuit Zolder N729 → Circuit Zolder

28 Heusden-Zolder → Heusden

29 Houthalen-Helchteren → Eindhoven / Hasselt

30 Park Midden-Limburg N726

31 Genk-Centrum → Bree / Meeuwen-Gruitrode

32 Genk-Oost → Maaseik

33 Maasmechelen → Lanaken

Scharbergbrug (1.310 m) Maas

→ Geleen / Aachen

De E314 is een Europese weg en autosnelweg in België. De autosnelweg vormt een oost-westroute door het noordoosten van het land, vanaf Leuven via Aarschot en Genk naar de grens met Nederland bij Maasmechelen. De autosnelweg is 88 kilometer lang.

Wegnummers

De E314 staat administratief ook bekend als de A2.

Routebeschrijving

De E314 bij het knooppunt Lummen.

Bij Leuven begint de E314 op het knooppunt Heverlee met de E40, de autosnelweg vanaf Brussel richting Liège. De E314 verloopt dan rond de stad Leuven met diverse aansluitingen en loopt eerst in noordoostelijke, later in oostelijke richting door glooiend gebied. De autosnelweg telt 2x2 rijstroken en passeert de regiostadjes Aarschot en Diest. Bij het knooppunt Lummen kruist men de E313, de autosnelweg vanaf Antwerpen richting Liège. Vlak hierna steekt men het Albertkanaal over en gaat de autosnelweg door een dichtbevolkt gebied ten noorden van Hasselt en Genk. Hierna volgt het Park Midden-Limburg, een groot natuurgebied met het ecoduct Kikbeek. De autosnelweg stijgt hier naar circa 100 meter hoogte, waarna een afdaling naar het Maasdal begint. Bij Maasmechelen volgt de Scharbergbrug over de Maas, waarna de Nederlandse grens volgt van waaruit de Nederlandse A76 verder gaat richting Geleen, Heerlen en het Duitse Aachen.

Geschiedenis

E314 nabij Leuven.

De E314 kent een tweedelige geschiedenis; het stuk ten oosten en westen van Lummen. Het deel tussen Lummen en de Nederlandse grens kwam reeds in 1949 voor op het snelwegenprogramma. De E314 was bedoeld om Midden-Limburg economisch te ondersteunen en de achterlandverbinding van Antwerpen naar Duitsland met 25 kilometer te bekorten ten opzichte van de route via Liège. In 1971 werd het deel tussen Lummen en Houthalen opengesteld. In 1973 volgde het deel tot aan de Nederlandse grens.

Het deel tussen Leuven en Lummen verliep minder voorspoedig. De autosnelweg kwam voor het eerst in 1960 in de plannen voor, maar er was lange tijd onduidelijkheid over het tracé. De twee varianten lieten de E314 óf ten oosten van Leuven op de E40 aansluiten of direct op de R0 bij Zaventem. Latere plannen voorzagen een oost-westroute die niet naar Leuven of Brussel afboog, maar via Dendermonde naar Gent zou lopen. Men was vooral bang dat de E40 tussen Brussel en Leuven door de opening van de E314 overbelast zou worden. Uiteindelijk is toch een tracé gekozen dat ten westen van Leuven op de E40 zou aansluiten. De autosnelweg werd op 8 juli 1982 tussen Leuven en Lummen voor het verkeer opengesteld.

Een groot deel van de E314 is aangelegd met een ruimtereservering voor 2x3 rijstroken. Deze ruimte is in de middenberm voorhanden, de meeste bruggen hebben al een verhardingsbreedte voor 2x3 rijstroken.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Lummen-Centrum Houthalen 11 km 1971
Houthalen Nederlandse grens 28 km 00-06-1973
Heverlee Lummen-Centrum 48 km 08-07-1982

Ombouw Knooppunt Lummen 2007-2012

Het knooppunt Lummen met de E313 werd tussen 2007 en 2012 in fases omgebouwd tot volwaardig knooppunt. Van een rotondeknooppunt met slechts zeer korte weefstroken voor het afslaand verkeer evolueerde het knooppunt stapje voor stapje naar een volwaardig turbineknooppunt. Op zondag 10 juni 2012 werd het nieuwe knooppunt officieel ingehuldigd door Vlaams minister van mobiliteit en openbare werken Hilde Crevits. De ombouw van het knooppunt zorgde voor een zeer sterke afname in het aantal files en ook het aantal verkeersongevallen daalde spectaculair. Het aantal verkeersslachtoffers daalde op een jaar tijd van 43 naar 0.[1] In totaal werd ongeveer € 40 miljoen geïnvesteerd.

Verbredingen bij Leuven en spitsstroken

Verder is er geïnvesteerd in het knelpunt ter hoogte van Leuven. In de zomer van 2013 zijn er spits- en weefstroken aangelegd op de E314 in de richting van Lummen. Het ging in een eerste fase om de realisatie van weefstroken tussen Leuven en Wilsele over 6 km. Er was een tweede fase voorzien voor 2015, waarbij een spitsstrook zouden worden aangelegd tussen Wilsele en Aarschot. In het najaar van 2014 zijn deze plannen wegens bezuinigingen uitgesteld naar 2017. Uiteindelijk is men in 2021 gestart met de aanleg van de spitsstrook en heeft men gelijktijdig de weg groot onderhoud uitgevoerd. Op 25 februari 2022 is de spitsstrook opengesteld voor het verkeer.[2][3]

Tussen 2021 en 2023 is in fases groot onderhoud aan de E314 uitgevoerd tussen Aarschot en Leuven, waarbij de weg werd voorbereid op een spitsstrook. Nadat in 2022 de spitsstrook van Wilsele tot Aarschot in gebruik werd genomen, werd initieel alleen de rijbaan in de tegenrichting van Aarschot tot Wilsele ingericht op een spitsstrook. Deze werd op 9 februari 2024 in gebruik genomen.[4]

Verbredingen en veranderingen in Limburg

In 2005-2006 is het Ecoduct Kikbeek over de E314 aangelegd tussen Genk en Maasmechelen. In 2016 is de verzorgingsplaats Heusden-Zolder in beide richtingen gereconstrueerd en van een tankstation voorzien. Oorspronkelijk had deze verzorgingsplaats alleen een toiletblok.

In het kader van het project verhogen bruggen Albertkanaal is de brug van de E314 opgevijzeld. Tijdens de werkzaamheden is tijdelijk een stalen boogbrug aangelegd zodat de bestaande brug buiten het verkeer opgevijzeld kon worden. De verhoging van de bruggen zijn tussen begin 2016 en de zomer van 2021 uitgevoerd.[5]

Aansluitend is een 3,5 kilometer lang traject van de E314 ten oosten van de brug over het Albertkanaal naar 2x3 rijstroken verbreed. De verbreding vond in de middenberm plaats en is in 2019 uitgevoerd. De bedoeling is deze verbreding verder uit te voeren tot Genk.[6]

Verkeersintensiteiten

De aansluiting Wilsele bij Leuven.
Het westelijk einde van de E314 bij het knooppunt Heverlee.
locatie 2013 2015 2017 2019
Heverlee 91.200 94.100 95.900 96.700
Leuven 79.900 83.200 84.700 87.000
Gasthuisberg 84.000 86.100 88.400 89.000
Winksele 84.100 88.000 90.300 90.800
Herent 88.700 91.400 93.700 92.200
Wilsele-de Vunt 83.200 86.600 88.300 85.700
Holsbeek 72.700 75.900 77.200 78.200
Aarschot 63.100 66.700 67.600 68.700
Tielt-Winge 58.200 63.300 64.400 65.000
Bekkevoort 59.300 63.100 65.700 66.800
Halen 60.900 67.400 69.600 70.800
Lummen-Centrum 67.300 72.800 76.600 73.400
Lummen 76.000 80.400 82.100 76.500
Circuit Zolder 75.300 81.500 82.700 79.400
Heusden-Zolder ? ? 81.700 82.700
Houthalen-Helchteren 70.200 74.900 77.200 79.900
Park Midden Limburg 67.500 72.400 74.200 76.600
Genk-Centrum 57.300 62.200 63.900 66.700
Genk-Oost 46.000 50.200 50.700 53.000
Maasmechelen 49.800 54.800 55.600 56.000

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte Opmerkingen
Heverlee Lummen 2x2 48 km spitsstroken tussen Wilsele en Aarschot
Lummen 27 Circuit-Zolder 2x3 3 km
27 Circuit-Zolder Nederlandse grens 2x2 37 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken in de E314:

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de E314

Richting Geleen: RotselaarHeusden-ZolderMaasmechelen

Richting Brussel: MaasmechelenHeusden-ZolderRotselaar


Aansluitingen in de E314 België

151617182021222324252627282930313233

Knooppunten: HeverleeLummen


Referenties

Autosnelwegen in België

Europese wegen in België

E17E19E25E34E40E42E44E46E313E314E403E404E411E420E421E429