E34 (België)

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
E34 BE.svg
BE E34.svg
E34
Begin Zeebrugge
Einde Arendonk (B/NL)
Lengte 156 km
Route

BE-N49.svg → Knokke

Junction.svg BE-N448.svg

Knooppuntsymbool.svg Zelzate-West R4 BE.svg → Gent / Zelzate

Tunnel.svg Zelzatetunnel (470 m) Riviersymbool.svg Zeekanaal Gent - Terneuzen

Afslagsymbool.svg 13 Zelzate-Oost R4 BE.svg → Gent / Terneuzen

Afslagsymbool.svg 12 Moerbeke

Afslagsymbool.svg 11 Kemzeke BE-N403.svg → Hulst / Sint-Gillis-Waas

Afslagsymbool.svg 10 Vrasene BE-N451.svg → Kieldrecht

Knooppuntsymbool.svg Beveren R2 BE.svg → Bergen op Zoom

Afslagsymbool.svg 9 Melsele BE-N450.svg → Beveren

Afslagsymbool.svg 8 Waaslandhaven-Oost

Afslagsymbool.svg 7 Sint-Anna Linkeroever BE-N49a.svg R1 BE.svg → Gent / Antwerpen


R1 BE.svg

Knooppuntsymbool.svg Antwerpen-Oost R1 BE.svg → Ring Antwerpen

Afslagsymbool.svg 17 Borgerhout R10 BE.svg → Antwerpen-Centrum

Afslagsymbool.svg 18 Wommelgem R11 BE.svg BE-N12.svg

Knooppuntsymbool.svg Ranst E313 BE.svg → Hasselt / Liège

Riviersymbool.svg Albertkanaal

Afslagsymbool.svg 19 Oelegem

Afslagsymbool.svg 20 Zoersel BE-N14.svg → Zandhoven / Malle

Afslagsymbool.svg 21 Lille BE-N153.svg → Herentals / Malle

Afslagsymbool.svg 22 Beerse BE-N132.svg → Beerse / Vosselaar

Afslagsymbool.svg 23 Turnhout-West BE-N140.svg → Vosselaar

Afslagsymbool.svg 24 Turnhout-Centrum BE-N19.svg → Geel / Kasterlee

Afslagsymbool.svg 25 Oud-Turnhout BE-N18.svg → Turnhout / Mol

Afslagsymbool.svg 26 Retie BE-N118.svg → Arendonk / Retie

Ecoduct.svg Ecoduct Kempengrens

Flag of the Netherlands.svg NLA067.svg → Eindhoven

De E34 is een Europese weg en autosnelweg in België. De weg vormt een oost-westverbinding door het noorden van het land en bestaat uit twee delen; de N49 en A11 van Zeebrugge naar Antwerpen en de A21 van Antwerpen naar de Nederlandse grens bij Arendonk. De weg wordt gescheiden door de R1 rond Antwerpen. De totale route is 156 kilometer lang.[1]

Wegnummers

De E34 loopt over diverse administratieve wegnummers, die niet allemaal op de bewegwijzering staan;

  • N34 tussen Zeebrugge en Knokke-Heist
  • N49 tussen Knokke-Heist en Assenede
  • A11 tussen Assenede en Antwerpen-West
  • R1 tussen Antwerpen-West en Antwerpen-Oost
  • E19 tussen Antwerpen-Zuid en Antwerpen-Oost
  • A12 tussen Antwerpen-Zuid en Antwerpen-Oost
  • E313 tussen Antwerpen-Oost en Ranst
  • A13 tussen Antwerpen-Oost en Ranst
  • A21 tussen Ranst en de Nederlandse grens

Routebeschrijving

West-België

Voor het gedeelte tussen Zeebrugge en Assenede zie N34 en N49.

Vanaf het kruispunt met de N448 in Assenede wordt de autoweg N49 een autosnelweg. Bij Zelzate bevinden zich twee ongelijkvloerse aansluitingen met de R4, de ring rondom Gent en omgeving. Hier bevindt zich tevens een tunnel onder het kanaal Gent-Terneuzen. De A11 loopt hier op minder dan 2 kilometer afstand van de Nederlandse grens. De snelweg passeert Hulst en Sint-Niklaas op korte afstand en bereikt dan de agglomeratie Antwerpen. Bij het knooppunt Beveren kan men afslaan naar de R2, die door het havengebied van Antwerpen en de Liefkenshoektunnel richting Bergen op Zoom loopt. Vlak daarna eindigt de A11 op de R1.

Antwerpen & Kempen

Rondom Antwerpen loopt de E34 over de R1, de ring van de stad. Over de R1 lopen tevens de E19 en A12. De weg gaat door de Kennedytunnel en slaat bij het knooppunt Antwerpen-Oost af van de R1, om vervolgens een kilometer of 10 samen met de E313 te lopen tot aan het knooppunt Ranst. De E34 takt hier van de E313 af en loopt naar het noordoosten. Men kruist het Albertkanaal en de E34 bedient een beboste en verstedelijkte corridor tussen Antwerpen en Turnhout. De E34 telt voortdurend 2x2 rijstroken en kent de laatste aansluiting bij Arendonk. Hierna volgt nog een aantal kilometers voordat men de grens met Nederland bereikt. Tegen de grens bevindt zich ecoduct Kempengrens. Aan Nederlandse zijde gaat de A67 verder naar Eindhoven en Venlo.

Geschiedenis

N49/A11

De geschiedenis van de E34 gaat ver terug. Tussen Antwerpen en Zeebrugge werden reeds in 1937 de eerste onteigeningen doorgevoerd voor de aanleg van de autosnelweg. Na de Tweede Wereldoorlog kwam de snelweg echter niet terug in het snelwegenplan van 1949. Het gevolg is dat de weg als expresweg werd aangelegd in plaats van als autosnelweg. De bouw van een snelweg tussen Antwerpen en Zeebrugge werd niet van belang geacht, daar er goede verbindingen bestonden in de vorm van de E17 en E40 via Gent. De N49 kende veel verkeerslichten en werd al snel als "dodenweg" betiteld vanwege de vele ongevallen. Zelfs landbouwverkeer en fietsers mochten van deze 2x2 weg gebruikmaken. In de jaren '80 werd uiteindelijk besloten om de N49 langzaam om te bouwen tot autosnelweg tussen Antwerpen en Zelzate. Begin de jaren 2000 verdween het aanliggende fietspad op het segment Antwerpen-Maldegem.

Inmiddels is men gevorderd tot aan de N448 in Assenede. Ook worden verderop, tussen Assenede en Maldegem, gelijkvloerse kruisingen opgeheven. De N434 wordt sinds 2008 ongelijkvloers gekruist en er is een aansluiting met de R43 toegevoegd in 2002. De aansluiting met de N44 is altijd ongelijkvloers geweest.

In 2015 startten de werken aan de ondertunneling van de N455 (Sint-Laureinsesteenweg) te Eeklo. In 2016 zouden de werken voor een nieuwe brug van de N448 (Stoepestraat) te Assenede starten. Dit zou de snelweg met 1,9 km verlengen tot het kruispunt met de N458.

Met de introductie van nieuwe hectometerpaaltjes in 2017 is ook de N49 tussen Zelzate en Antwerpen formeel een onderdeel van de A11 geworden.[2] De hectometrering is eveneens met 64,2 opgehoogd, waardoor de waardes niet meer aansluiten op die van andere wegen.

A21

Het deel tussen Ranst en de Nederlandse grens was vroeger onderdeel van de corridor E3, de snelweg vanaf Lille naar Eindhoven. Dit project omvat het deel dat tegenwoordig de E17 is. De autosnelweg werd daarom in het snelwegenplan van 1949 opgenomen en in 1958 werd het tracé vastgesteld. Destijds werd desondanks wel prioriteit gegeven aan de Autoroute de Wallonie (E42) en de Boudewijnsnelweg (E313). De oorspronkelijke plannen voor de A21 voorzagen een zuidelijker tracé, dat bij Bocholt, ten zuidwesten van Weert, de Nederlandse grens zou oversteken. Na aandringen van de Nederlandse regering om de route Antwerpen - Ruhrgebied via Eindhoven te laten lopen werd de A21 uiteindelijk noordelijker aangelegd, wat ook positief was voor het noorden van België, met name de regio Turnhout. De A21 werd in 1972 en 1973 opengesteld tussen het knooppunt Ranst en de Nederlandse grens. Tussen 2013 en 2014 is op de grens met Nederland nabij Postel het ecoduct Kempengrens gebouwd in samenwerking met de Nederlandse overheid.

Westkapelle - Brugge

Oorspronkelijk was de A11 vanaf de jaren '50 gepland als een autosnelweg van Jabbeke via Lokeren en Dendermonde naar Brussel. Uiteindelijk sneuvelden deze plannen, maar er waren wel reeds enkele werken voltooid. Jarenlang stonden bij Varsenare spookbruggen. Ook het spoorviaduct in de Stationsweg nabij het knooppunt met de N31 was voorzien op de aanleg van een snelweg.

Doordat deze plannen voor de A11 niet werden gerealiseerd, waren de haven van Zeebrugge en de omgeving ten noorden van Brugge verstoken van een goede ontsluiting. Uiteindelijk is besloten de A11 aan te leggen als een verbinding tussen de N31 en de N49. Op 30 april 2009 werd het definitieve tracé van de A11 vastgelegd en in 2010 werd het referentieontwerp afgerond. De aanleg begon op 22 maart 2014. Op 13 september 2016 opende een deel van het knooppunt met de N49 bij Westkapelle voor het verkeer. De openstelling van de A11 zelf volgde op 1 september 2017.[3][4] De A11 maakte deel uit van het missing-links-programma van de Vlaamse overheid en is gerealiseerd door middel van een PPS-constructie met een DBFM-contract. Bij openstelling was het de eerste nieuwe autosnelweg in België in 17 jaar tijd.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum
Zoersel Turnhout-West 16 km 1972
Turnhout-West Nederlandse grens 21 km 1973
Ranst Zoersel 10 km 1973
Antwerpen Zelzate 44 km 1983

Toekomst

N49/A11

Antwerpen - Zelzate

Er bestaan verschillende plannen voor het gedeelte van de E34 tussen Beveren en Zwijndrecht. De geplande realisatie van parallelwegen is daar deels vervangen door een verbreding van de huidige snelweg naar 2x3 rijstroken. De werken worden, gespreid over meerdere jaren, ingeschreven in de meerjarenbegroting. De start is voorzien na 2018. Tussen complex Vrasene en het knooppunt met de R2 is de realisatie voorzien van het complex Waaslandhaven-west (na 2018).

Zelzate - Westkapelle

Er bestaan plannen om de N49 om te vormen naar autosnelweg A11, niet alleen tussen Zelzate en Maldegem, maar helemaal tot aan de Belgische kust. Dit betreft niet zozeer een grootschalige ombouw van de bestaande weg, maar vooral het bouwen van ongelijkvloerse kruisingen.[5] Men hoopt tegen 2025 alle werken afgerond te hebben.

  • De tunnel onder het kanaal Gent - Terneuzen moet op termijn vervangen worden door een nieuwe en diepere tunnel. Omdat het kanaal fors uitgebreid en uitgediept zal worden is dit noodzakelijk. Over de kosten en de timing is nog niets bekend, maar die hangen nauw samen met de realisatie van een nieuwe zeesluis in Terneuzen. De werken aan deze laatste gaan van start in 2017.
  • Brug ter hoogte van de Stoepestraat
  • Verbindingsweg tussen de Stoepestraat en de Kanaalstraat
  • Bruggen ter hoogte van de Nieuwburgstraat en de Oosthoek
  • Brug ter hoogte van de Stroomstraat (uitvoering 2016-2017)
  • Ter hoogte van Kaprijke zal een nieuw aansluitingscomplex worden gerealiseerd. Tegelijk is ook de aanleg van een ring rondom Lembeke voorzien. De bouw hiervan is al meermalen uitgesteld en een afwerking is niet te verwachten voor 2019.
  • Tunnel ter hoogte van Balgerhoeke (uitvoering 2016-2017)
  • Tunnel ter hoogte van kruispunt Celieplas, Maldegem
  • Tunnel en op- en afritten ter hoogte van de Noordstraat, Maldegem
  • Tunnel aan de Koning Albertlaan, Maldegem
  • Parallelweg ten noorden van de E34 tussen Maldegem en Den Hoorn
  • Tunnel aan Waterpolder
  • Tunnel nabij Lapscheure
  • Bijkomende brug over de Damse Vaart

A21

Het gedeelte tussen Lille en de Nederlandse grens bij Postel beschikt nog over het originele wegdek dat begin jaren 1970 werd aangelegd. Vooral het stuk tussen Gierle en Turnhout, dat bestaat uit betonplaten, is aan vervanging toe. Sinds 2006 werden vrijwel elk jaar kleine noodzakelijke herstellingswerken uitgevoerd. In 2014 werd de volledige snelweg vernieuwd tussen Oelegem en Zoersel. In 2015 volgde het gedeelte tussen Zoersel en Lille. Het oude betonnen wegdek werd hier vervangen door asfalt. De komende jaren zal systematisch verder gewerkt worden tot aan de grens.

De E34 tussen Ranst en de Nederlandse grens is verder conceptueel aangelegd op 2x3 rijstroken. Voorlopig is de pechstrook niet aangelegd en fungeert de meest rechtse rijstrook als pech- en busstrook. Een omvorming naar 2x3 kan bijgevolg met beperkte kosten. In de “Tactische studie E313” uit 2009 werd als laatste fase een uitbreiding voorzien van het gedeelte tussen knooppunt Ranst en het op- en afrittencomplex Zoersel naar 2x3 rijstroken. Uit de modelresultaten blijkt namelijk dat op het resterende deel nog voldoende restcapaciteit voorhanden is. Deze verbreding moet niet verwacht worden voordat de herinrichtings- en verbredingswerken op de E313 achter de rug zijn.[6]

Verkeersintensiteiten

locatie 2017
Brugge-Noord 18.100
Brugge-Zeehaven 16.100
Zelzate-West 35.700
Zelzate-Oost 35.600
Moerbeke 37.200
Kemzeke 46.100
Vrasene 56.600
Knooppuntsymbool.svg Beveren 60.900
Melsele 57.200
Waaslandhaven-Oost 67.800
Sint Anna / Linkeroever 65.100
Knooppuntsymbool.svg Ranst 60.100
Oelegem 59.700
Zoersel 59.400
Lille 60.700
Beerse 57.500
Turnhout-West 57.000
Turnhout-Centrum 50.800
Oud-Turnhout 40.300
Retie 36.400

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Lengte
Westkapelle Antwerpen-Linkeroever 2x2 80 km
Knooppuntsymbool.svg Ranst Nederlandse grens 2x2 47 km

Kunstwerken

Grote kunstwerken in de E34:

Overzichten

Verzorgingsplaatsen langs de E34

Richting Eindhoven: RanstVorselaarGierleOud-Turnhout

Richting Zelzate: Oud-TurnhoutGierleVorselaarRanst


Aansluitingen in de E34

1312111098717181920212223242526

Knooppunten: Zelzate-WestBeverenAntwerpen-OostRanst


Referenties

Autosnelwegen in België

E17 BE.svgE19 BE.svgE25 BE.svgE34 BE.svgE40 BE.svgE42 BE.svgE313 BE.svgE314 BE.svgE403 BE.svgE411 BE.svgE429 BE.svg

A1 BE.svgA2 BE.svgA3 BE.svgA4 BE.svgA7 BE.svgA8 BE.svgA10 BE.svgA11 BE.svgA12 BE.svgA13 BE.svgA14 BE.svgA15 BE.svgA16 BE.svgA17 BE.svgA18 BE.svgA19 BE.svgA21 BE.svgA25 BE.svgA26 BE.svgA27 BE.svgA28 BE.svgA54 BE.svgA102 BE.svgA112 BE.svgA201 BE.svgA501 BE.svgA503 BE.svgA601 BE.svgA602 BE.gifA604 BE.svg

R0 BE.svgR1 BE.svgR2 BE.svgR3 BE.svgR4 BE.svgR5 BE.svgR8 BE.svgR9 BE.svg

Europese wegen in België

E17E19E25E34E40E42E44E46E313E314E403E404E411E420E421E429