E45 (Zweden)
E45 | |||
Begin | Göteborg | ||
Einde | Karesuando (S/FIN) | ||
Lengte | 1.680 km | ||
|
De Europaväg E45 is een Europese weg en gedeeltelijke motorväg in Zweden. De E45 verloopt vanaf Göteborg noordwaarts door het midden van het land, via Trollhättan, Mora en Östersund naar het uiterste noorden van het land in Karesuando. De E45 is de langste weg van Zweden met een lengte van 1.680 kilometer. Hiervan is 69 kilometer als motorväg uitgevoerd, hoofdzakelijk tussen Göteborg en Trollhättan.
Routebeschrijving
Västra Götaland
De Zweedse E45 begint in de veerhaven van Göteborg, op de zuidoever van de Göta älv. Bij het Fiskhamnsmotet gaat de E45 een weg met 2x2 rijstroken op en loopt door het havengebied naar het oosten. De weg vormt de scheiding tussen de havens en de stad. De E45 verloopt via een tunnel onder het centrum door, waarna men de E6 bereikt. De E6 is de noord-zuidsnelweg vanaf Malmö richting Oslo. De E45 loopt daarna parallel aan de E6 naar het noorden en is een 2x2 weg met ongelijkvloerse kruisingen, die voornamelijk havengerelateerde industrie bedienen. Noordelijker buigt de E45 af in noordoostelijke richting.
De E45 vervolgt zijn weg als ongelijkvloerse 2x2 autosnelweg richting Trollhättan. De snelweg loopt parallel aan de rivier de Göta älv en wordt tijdelijk onderbroken door een 2x1 gedeelte bij Göta. Bij de stad Trollhättan is de weg van 2x2 rijstroken voorzien, maar met gelijkvloerse kruisingen. Vervolgens gaat de E45 over een korte bypass van Trollhättan. Aan de westkant van de stad loopt de E45 over een gedeelte van de snelweg RV44. De E45 loopt vervolgens aanvankelijk als 2+1 autoweg over de westoever van het immense Vänern naar het noorden. Het Vänern is het grootste meer van Zweden. Na Åmål volgt de grens met de provincie Värmland.
Värmland
Bij het dorp Segmon voegt de E45 in op de E18 uit Oslo. Hierna volgt een kort snelweggedeelte met één ongelijkvloerse kruising. Men moet vervolgens door Grums heen, waarna de E45 van de E18 afslaat, die verder richting Karlstad en Örebro gaat. De omgeving van de E45 is nog enigszins open, maar naar het noorden toe nemen de bossen toe. De weg loopt richting Torsby, langs langwerpige meren. De omgeving raakt hier snel dunner bevolkt, alhoewel men nog niet eens zo heel erg noordelijk is. Men kruist nog maar weinig grote wegen. Men steekt de rivier de Klarälv over, een lange rivier vanuit het Noorse grensgebied. Niet ver daarna volgt de grens met de provincie Dalarna.
Dalarna
De E45 loopt door het westen van Dalarna, en komt op zijn lange route maar door één plaats van belang, Mora, waar men een paar regionale wegen kruist. Ten noorden van Mora wordt het gebied al een stuk woester en onherbergzamer, alhoewel er weinig grote hoogteverschillen zijn. De E45 verloopt kortstondig door het westen van de provincie Gävleborg.
Jämtland
De E45 doorkruist het Jämtland van noord naar zuid, maar verspringt ook af en toe in west- en oostwaartse richting. De afstanden tussen de bewoonde plaatsen zijn hier al erg groot, en de omgeving wordt al wat bergachtiger. De belangrijkste plaats in dit gebied is Östersund, waar men de E14 kruist, de oost-westroute van Sundsvall naar Trondheim in Noorwegen. De E45 loopt ongeveer halverwege de Botnische Golf en de Noorse grens, door een zeer dunbevolkt gebied. Het aantal nederzettingen neemt sterk af naarmate men verder naar het noorden rijdt. Het aantal wegen dat men kruist is zeer beperkt, met vaak tientallen kilometers tussen echte kruispunten.
Västerbotten
Västerbotten ligt dwars door Zweden, van de Noorse grens tot de Botnische Golf, waarbij de E45 door het midden ervan naar het noorden loopt. Hier liggen enkele kleine plaatsjes zoals Vilhelmina. Het inwonertal van deze plaatsen zijn zeer beperkt, maar het zijn de enige plaatsen in honderden kilometers. De omgeving krijgt hier al toendra-achtige trekjes, alhoewel het landschap nog niet kaal is. Bij het dorp Storuman kruist men de E12, de oost-westroute vanaf Mo i Rana in Noorwegen naar Umeå aan de oostkust.
Norrbotten
Het grootste deel van de E45 loopt door het uitgestrekte Norrbotten, wat ongeveer een vijfde van heel Zweden beslaat. Dit gebied is extreem afgelegen en dunbevolkt. De grootste plaatsen zijn Arvidsjaur en Jokkmokk, plaatsen met ongeveer 6.000 inwoners. Parallel aan de E45 loopt een spoorlijn naar Kiruna. De bergen in de omgeving zijn afgeplat en kaal. In Gällivare bevindt zich één ongelijkvloerse kruising, de E45 voegt hier in op de E10 uit Haparanda. Beide wegen zijn een flink eind dubbelgenummerd, waarna de E10 afslaat richting Narvik in Noorwegen. Het laatste deel van de E45 verloopt door een bijzonder afgelegen gebied, daar de weg hier geen doorgaande functie naar het noorden meer vervult. Bij Karesuando volgt de grens met Finland, waarbij men de rivier de Muonio oversteekt. Aan de Finse kant eindigt de E45 op de E8, die vanaf Tornio naar Tromsø in Noorwegen loopt.
Geschiedenis
In 1956 opende de Strömsundsbrug in Strömsund. Dit was de eerste tuibrug ter wereld.[1]
Het expreswegdeel door Göteborg opende in 1968 voor het verkeer, de bypass van Trollhättan in 1981. In 1991 opende de rondweg van Vänersborg. Tussen 2000 en 2006 is de Götatunnel onder het centrum van Göteborg aangelegd, hiervoor ging het verkeer over een boulevard die het centrum van de rivier de Göta älv scheidde. Op 18 juni 2006 werd de tunnel geopend voor het verkeer. Op 4 december 2010 opende 5,5 kilometer 2x2 E45 bij Nödinge, ten noorden van Göteborg.[2] Het in 1968 opengestelde deel in het noorden van Göteborg was substandaard. Dit deel is gemoderniseerd en op 9 december 2012 opnieuw geopend. Tussen 7 en 10 december 2012 zijn de resterende delen van de omgebouwde E45 tussen Göteborg en Trolhättan opengesteld.[3]
In Göteborg was langere tijd nog één kruispunt met verkeerslichten aan de oostkant van het centrum. In het kader van stadsontwikkeling is de E45 hier verdiept aangelegd en zijn de verkeerslichten vervangen door een ongelijkvloerse aansluiting.[4] De voorbereidende werkzaamheden begonnen in mei 2015, alhoewel de grootschaliger werkzaamheden pas in 2017 startten. De Gullbergtunnel is in fases tussen 15 en 18 maart 2021 opengesteld voor het verkeer.[5]
Openstellingsgeschiedenis
Van | Naar | Lengte | Opening |
---|---|---|---|
Göteborg-Olskroken (E6) | Göteborg-Agnesberg | 8 km | 00-00-1968 |
Trollhättan-Stallbacka | Båberg | 5 km | 23-06-1981 |
Göteborg-Centrum Syd | Göteburg-Centrum Nord | 3 km | 18-06-2006 |
Nödinge-Södra | Nödinge-Norra | 6 km | 04-12-2010 |
Älvängen | Hede | 8 km | 13-08-2012 |
Göteborg-Agnesberg | Bohus | 5 km | 14-11-2012 |
Torpa | Stenröset | 6 km | 07-12-2012 |
Alvhem | Kärra | 12 km | 08-12-2012 |
Bohus | Nödinge-Södra | 4 km | 10-12-2012 |
Kärra | Torpa | 10 km | 10-12-2012 |
Nödinge-Norra | Älvängen | 6 km | 10-12-2012 |
Göteburg-Centrum Nord | Göteborg-Olskroken (E6) | 1 km | 15-03-2021 |
Toekomst
Tussen Trollhättan en Karlstad bestaan plannen om de E45 op meer plaatsen te verbreden naar een 2+1-weg, en verder noordelijk moet een verbreding naar Mora worden gerealiseerd om de verkeersveiligheid te vergroten. Hier worden dan ook middengeleiders toegepast. Ook is een rondweg om Mora gepland. De uitvoering is echter vertraagd, in 2010 was nog gepland dat deze projecten voor 2020 gerealiseerd zouden worden, maar inmiddels is dit vertraagd tot ruim na 2020.
Het is gepland om de omweg bij Sveg af te snijden met een nieuw tracé. Op 15 februari 2023 werd door de Zweedse regering groen licht gegeven voor dit plan.[6] Dit maakt de E45 22 kilometer korter en reduceert de reistijd voor doorgaand verkeer met 20 minuten.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks rijden 37.700 voertuigen vanaf het begin van de E45 in Göteborg, wat oploopt naar 51.000 voertuigen onder het centrum van de stad. Door de noordelijke wijken daalt dit naar zo'n 25.000 voertuigen, een aantal wat naar het noorden toe langzaam daalt. Na Lilla Edet rijden nog 10.000 voertuigen en maximaal 25.000 voertuigen op de rondweg van Trollhättan. Over de westoever van het Vänern rijden tussen 5.000 en 8.000 voertuigen per etmaal. Door Grums rijden 11.000 voertuigen op de dubbelnummering met de E18.
Ten noorden van de E18 rijden nog slechts 4.000 voertuigen, een aantal dat noordelijker steeds minder wordt. Ten noorden van Torsby rijden slechts 1.600 voertuigen met slechts 1.100 voertuigen voor Malung. Door Mora is het wat drukker, met 16.500 voertuigen per etmaal. Ten noorden van Orsa daalt dit sterk naar 1.200 voertuigen per etmaal. Voor Östersund stijgen de intensiteiten iets naar 4.000 voertuigen, met 1.800 voertuigen voor Strömsund. Ondanks dat de E45 de enige doorgaande weg in de wijde regio is zijn de intensiteiten dus erg laag.
In Vilhelmina rijden zo'n 6.800 voertuigen, wat daalt naar 550 voertuigen ten noorden van dit stadje. Pas vlak voor Arvidsjaur stijgen de intensiteiten weer naar 1.200 mvt/etmaal. Noordelijker rijden slechts 200 voertuigen per etmaal, wat oploopt naar 600 bij Jokkmokk. De weg is hiermee bijzonder verlaten. Ten noorden van Jokkmokk rijden zo'n 600 voertuigen, oplopend naar zo'n 2.000 voertuigen op de dubbelnummering met de E10. Verder naar de Finse grens bij Karesuando rijden 300 voertuigen per etmaal.
Referenties
- ↑ Strömsundsbron får förlängt liv | infrastrukturnyheter.se
- ↑ nieuwsbericht opening E45 Nödinge op trafikverket.se
- ↑ Invigningsfest i dagarna tre | trafikverket.se
- ↑ E45, Lilla Bommen–Marieholm | trafikverket.se
- ↑ Nu öppnar snart Gullbergstunnelns alla delar- hur påverkar det trafiken? | trafikverket.se
- ↑ Grönt ljus för nya vägsträckan E45 Rengsjön–Älvros i Härjedalen | trafikverket.se
Autosnelwegen en expresswegen in Zweden |
---|
• • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • • E6.20 |