East Freeway

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
I-10.svg
East Freeway map.png
I-10
Begin Houston
Einde Mont Belvieu
Lengte 48 km
Route
I-10.svg

Knooppuntsymbool.svg768 I-45.svg

Afslagsymbool.svg769 Downtown Houston

Knooppuntsymbool.svg770 US 59.svg

Afslagsymbool.svg771 Lockwood Drive

Afslagsymbool.svg772 Kress Street

Afslagsymbool.svg773 North Wayside Drive

Afslagsymbool.svg774 Gellhorn Drive

Knooppuntsymbool.svg775 I-610.svg

Afslagsymbool.svg776 Mercury Drive

Afslagsymbool.svg778 Federal Road

Afslagsymbool.svg779 Westmont Road

Afslagsymbool.svg780 Freeport Street

Knooppuntsymbool.svg781 Texas Beltway 8.svg

Afslagsymbool.svg782 Dell Dale Avenue

Afslagsymbool.svg783 Sheldon Road

Afslagsymbool.svg784 Cedar Lane

Afslagsymbool.svg785 Magnolia Avenue

Afslagsymbool.svg786 Monmouth Drive

Afslagsymbool.svg787 Crosby-Lynchburg Road

Knooppuntsymbool.svg788 Texas Spur 330.svg

Afslagsymbool.svg789 Thompson Road

Afslagsymbool.svg790 Ellis School Road

Afslagsymbool.svg791 John Martin Road

Afslagsymbool.svg792 Garth Road

Afslagsymbool.svg793 North Main Street

Afslagsymbool.svg795 Sjolander Road

Afslagsymbool.svg796 Frontage Road

Afslagsymbool.svg798 Texas 146.svg

Knooppuntsymbool.svg799 Texas 99.svg

De East Freeway is een onderdeel van de Interstate 10 in Texas en bedient het oosten van de agglomeratie Houston. Formeel loopt de snelweg van Houston tot Beaumont, dit artikel behandelt alleen het traject in de regio Houston. De route is 48 kilometer lang.

Routebeschrijving

De East Freeway begint ter hoogte van het centrum van Houston, waar de Katy Freeway ter hoogte van het knooppunt met de Interstate 45 overgaat in de East Freeway. Men kan kiezen om de Gulf Freeway zuidwaarts te nemen, of de North Freeway noordwaarts. De snelweg telt 2x3 rijstroken langs het centrum en kruist na 2 kilometer de US 59, die hier splitst in de Southwest Freeway en de Eastex Freeway. De snelweg telt dan 2x4 rijstroken door het industriële oosten van Houston, waarbij na 7 kilometer het stackknooppunt met de Interstate 610 volgt. De Crosby Freeway (US 90) splitst hier ook af. De snelweg telt oostelijker ook 2x4 rijstroken en bedient de oostelijke voorsteden als Jacinto City en Cloverleaf. Na 10 kilometer volgt het stack met de Sam Houston Tollway, waarna 2x3 rijstroken beschikbaar zijn. Men passeert door de voorstad Channelview, waarna de Spur 330 afsplitst naar de oliestad Baytown. Hierna wordt de bebouwingsdichtheid duidelijk lager, maar zijn nog 2x3 rijstroken beschikbaar. Ter hoogte van Mont Belvieu sluit de State Highway 99 aan, die in de toekomst de grote ring van Houston moet vormen. Ten oosten hiervan is platteland. De afstand tot Beaumont bedraagt nog 80 kilometer.

Geschiedenis

In 1946 werd een plan goedgekeurd om de US 90 in Houston om te bouwen tot een freeway. Dit zouden de latere Katy Freeway en East Freeway worden, beiden onderdeel van de Interstate 10. De oostelijke begrenzing van Houston lag waar nu het knooppunt met de I-610 is gelegen, en de US 90 boog hier noordoostwaarts af, terwijl de State Highway 73 oostwaarts gepland was, helemaal tot Port Arthur. In februari 1953 opende het eerste deel van de East Freeway, een traject door Channelview, ruim ten oosten van Houston. In juni 1955 opende de brug over de Jacinto River, waarmee de regio Baytown met Houston verbonden werd. De verlenging westwaarts tot het centrum van Houston liet echter relatief lang op zich wachten, ook de creatie van het Interstate Highway-systeem in 1956 accelereerde de bouw niet direct. In 1958 opende een kort stuk in het oosten van Houston ter hoogte van de I-610, en in 1961 was het deel ten oosten van Houston gereed. Het stuk tussen downtown Houston en McCarthy Road liet echter langer op zich wachten, en opende pas in 1966 voor het verkeer.

Amper 10 jaar nadat de snelweg voltooid werd was het eerste uitbreidingsprogramma al van start gegaan. Tussen 1981 en 1985 werd het deel ten oosten van de I-610 verbreed naar 2x4 rijstroken. In 1993 volgde het deel binnen de I-610. De East Freeway is sindsdien niet significant meer aangepast, maar blijft een redelijk adequaat uitgebouwde snelweg, mede omdat de meeste ruimtelijke ontwikkelingen zoals nieuwe malls en woonwijken niet ten oosten van Houston plaatsvinden, maar juist aan de west- en noordzijde van de stad, waardoor de East Freeway grotendeels gevrijwaard blijft van congestie. Het knooppunt met de Sam Houston Tollway opende in 1994 voor het verkeer.

Openstellingsgeschiedenis

Van Naar Lengte Datum[1]
Sam Houston Tollway Magnolia Street 6,5 km 00-02-1953
Uvalde Road Sam Houston Tollway 3,2 km 00-10-1953
Magnolia Street Main Street 3,3 km 00-06-1955
Main Street Thompson Road 1,8 km 00-09-1956
McCarthy Road I-610 2,3 km 00-11-1958
Thompson Road SH 99 16,5 km 00-05-1959
I-610 Uvalde Road 6,9 km 00-11-1961
US 59 McCarthy Road 5,9 km 18-04-1966

Toekomst

Downtown Houston

Het knooppunt I-10 & I-45, het beginpunt van de East Freeway. Dit deel wordt verbreed naar 28 rijstroken.

Het is gepland om de I-45 langs de zuidkant van het centrum te slopen, en verkeer daarna om te leiden langs de oostkant en noordkant van het centrum, via de I-69 en I-10. Daartoe zal de East Freeway langs de noordzijde van het centrum verbreed worden. De huidige snelweg telt 2x3 rijstroken en is gelegen in een bocht. De snelweg zal worden recht getrokken naar het noorden en met een parallelstructuur met 6 rijbanen worden uitgevoerd, met in totaal 18 rijstroken, met een layout van 4+3+2+2+3+4 rijstroken. Dit zal grotendeels op viaducten worden aangelegd. Verkeer dat de I-45 wil volgen hoeft niet te weven met verkeer op de I-10. Het plan voorzien daarmee ook in 2x2 rijstroken voor doorgaand verkeer vanaf de Katy Freeway tot op de East Freeway, wat daarmee door de knooppunten met de I-45 en I-69 rijdt zonder uitwisseling. Op de parallelbanen is dan uitwisseling mogelijk.

Ten noordwesten van Downtown Houston komen de vier freeways (Katy Freeway & East Freeway, Gulf Freeway & North Freeway) samen op een complex knooppunt met 4+4+4+3 rijstroken, plus een 2x1 viaduct voor HOV gebruikers. Momenteel liggen hier dus 17 rijstroken. Het is gepland dit te verbreden naar 28 rijstroken, bestaande uit 10 rijbanen, met op maaiveld 4+3+4+3+4+2+2 rijstroken, en op twee viaducten nog eens 2+2 en 1+1 rijstroken. Hier liggen bij elkaar de rijbanen van de I-10, I-45, van HOV lanes, van managed lanes naar de North Freeway en doorgaande express lanes van de I-10 vanaf de Katy Freeway tot de East Freeway.[2]

Houston - Mont Belvieu

In 2018 is een verkennende studie gestart naar de knelpunten en mogelijke oplossingen voor I-10 tussen I-69 in Houston en SH 99 bij Mont Belvieu.[3] Dit traject is ruim 45 kilometer lang en telt momenteel 2x4 rijstroken tussen I-69 en Spur 330 bij Baytown en 2x3 rijstroken op de rest van het traject.

Dit traject kent geen grote knelpunten, maar geleidelijk groeiende verkeersintensiteiten en een relatief hoog aandeel vrachtverkeer zorgt ervoor dat I-10 de grenzen van zijn capaciteit bereikt.

Verkeersintensiteiten

Verkeersintensiteiten ten oosten van de aansluiting.

Locatie 2007 2010 2013 2016
Exit 768 170.000 123.000 150.000 153.000
Exit 770 161.000 148.000 151.000 163.000
Exit 773 147.000 139.000 153.000 168.000
Exit 775 192.000 181.000 165.000 186.000
Exit 778 172.000 168.000 151.000 160.000
Exit 783 110.000 99.000 112.000 118.000
Exit 788 77.000 70.000 82.000 83.000
Exit 798 63.000 54.000 74.000 73.000

Congestie

De East Freeway is één van de weinige snelwegen in Houston waar tijdens de spits meestal goed doorgereden kan worden. Filevorming komt vooral door incidenten.

Rijstrookconfiguratie

Van Naar Rijstroken Opmerking
Exit 768 Exit 770 2x3
Exit 770 Exit 781 2x4
Exit 781 Exit 799 2x3

Referenties

Freeways in Houston

Interstate 10 Katy FreewayEast FreewayInterstate 45 Gulf FreewayNorth FreewayI-69.svgSouthwest FreewayEastex FreewayInterstate 610 The Loop

US 90 Crosby FreewayUS 290 Northwest Freeway

SR-99SR-146SR-225SR-249SR-288Texas Spur 5.svgSR-330Texas Spur 527.svgTexas NASA Road 1.svgFM 1764

Fort Bend ParkwayHardy Toll RoadSam Houston TollwayWestpark Tollway