Eastex Freeway

US 59

Begin

Houston

Einde

Splendora

Lengte

55 km

Route

Lyons Avenue

Collingsworth Street

Cavalcade Street

Crosstimbers Road

Laura Koppe Road

Tidwell Road

Parker Road

Little York Road

Hopper Road

East Mount Houston Road

Aldine Mail Route

Lauder Road

Old Humble Road

Aldine Bender Road

Greens Road

Rankin Road

Will Clayton Parkway

Humble

Townsen Boulevard

Hamblen Road

Kingwood Drive

Northpark Drive

Porter

Community Drive

New Caney

Loop 494

Roman Forest Boulevard

Woodbranch

Creekwood Lane

Splendora

East River Drive

Fostoria Road

De Eastex Freeway is een onderdeel van de US 59 in Texas en de Interstate 69 in Texas en vormt de noordoostelijke invalsweg van Houston. De snelweg is 55 kilometer lang.

Routebeschrijving

De Eastex Freeway.

Ter hoogte van het knooppunt met de East Freeway (I-10) gaat de Southwest Freeway over in de Eastex Freeway, die 2x5 rijstroken en een wisselstrook telt. Men passeert door de oudere wijken ten noorden van downtown en men kruist al snel de Interstate 610, de stadsring van Houston. Hierna blijft de rijstrookconfiguratie gelijk, maar versmalt vanaf Mount Houston Road naar 2x4 rijstroken met wisselstrook. De snelweg loopt in eerste instantie noordwaarts, later noordoostwaarts. Via een stackknooppunt kruist men de Sam Houston Tollway, waarna de snelweg door de noordoostelijke voorstad Humble gaat. De regio raakt hier dunner bebouwd, en men komt soms door bosgebieden en kruist de Jacinto River. De wisselstrook eindigt direct na de rivier, waarna er nog 2x4 rijstroken liggen tot New Caney. Na Splendora versmalt de weg naar 2x2 rijstroken en eindigt de snelweg.

Geschiedenis

De Eastex Freeway was de tweede snelweg van Houston die werd aangelegd, na de Gulf Freeway. De snelweg werd in 1945 goedgekeurd, waarna het tracé in 1948 werd vastgesteld. Omdat de Eastex Freeway door een bestaand stedelijk gebied werd aangelegd kostte het verkrijgen van een right-of-way veel geld en tijd. Op 22 december 1953 opende de eerste 3 kilometer ter hoogte van wat nu het knooppunt met de I-610 is. Tussen 1955 en 1960 werd de rest van de snelweg aangelegd in de stad Houston, en in 1981 reikte de snelweg tot over de San Jacinto River. De snelweg werd oorspronkelijk met 2x3 rijstroken aangelegd binnen de I-610 en 2x2 rijstroken daarbuiten. Anders dan de Southwest Freeway was dit nog niet direct een probleem, aangezien de ruimtelijke ontwikkelingen in het noordoosten van Houston vrij traag gingen, en bovendien niet op zo'n grote schaal als elders in de agglomeratie.

In 1969 opende het Bush Intercontinental Airport, waarvoor de Eastex Freeway één van de twee toevoerwegen is, maar anders dan elders in Houston zorgde dit nauwelijks voor commerciële ontwikkelingen langs de snelweg, zodat het verkeer beperkt bleef tot forenzenverkeer. De Eastex Freeway was en is nauwelijks van belang voor lange-afstandsverkeer. De omgeving van de frontage roads verrommelde tegen de jaren 80 sterk, met talloze autosloperijen en andere lage kwaliteit bedrijfspanden en werd de schande van Houston genoemd, vooral omdat verkeer vanaf de luchthaven naar het centrum via de Eastex Freeway reed.

Vanwege het verouderde ontwerp van de Eastex Freeway werd in de jaren 80 duidelijk dat ook deze corridor vernieuwd moest worden. Meer dan 600 panden moesten voor de verbreding wijken, veel meer dan elders in Houston omdat de snelweg in de jaren 50 over een smallere right-of-way is aangelegd dan andere snelwegen. Het verwerven van de gronden kostte ruim $ 200 miljoen, vrij veel voor die tijd. De verbreding van de Eastex Freeway zou ruim 10 jaar duren, vanaf 1991 tot 1999, met een deel wat pas in 2004 is gerealiseerd. De snelweg is daarbij van 2x3 naar 2x5 rijstroken plus een HOV wisselstrook verbreed. De snelweg is gebouwd op de toekomst, en is ook niet zo overbelast als andere snelwegen in de regio.

In september 2012 is de Eastex Freeway als onderdeel van de Interstate 69 in Texas bewegwijzerd. Sinds 26 maart 2015 is de I-69 ook toegekend aan de US 59 binnen de I-610 in Houston. Hiermee is de gehele route over 120 kilometer door de regio Houston als Interstate 69 genummerd.

Openstellingsgeschiedenis

Van	Naar	Lengte	Datum^[1]
Collingsworth Street	Bennington Street	3 km	22-12-1953
Bennington Street	Laura Koppe Road	2 km	00-02-1955
I-10	Collingsworth Street	3 km	00-12-1955
Laura Koppe Road	Little York Road	3 km	00-00-1956
Little York Road	Mount Houston Road	3 km	00-00-1959
Mount Houston Road	Aldine Bender Road	5 km	00-00-1960
Greens Road	Humble	6 km	00-00-1969
Aldine Bender Road	Greens Road	3 km	00-00-1970
Humble	Kingwood	4 km	00-00-1981

Toekomst

Er zijn geen plannen om de Eastex Freeway verder uit te breiden.

Verkeersintensiteiten

Verkeersintensiteiten ten noorden van de aansluiting.

Locatie	2007	2010	2013	2017
I-10	180.000		153.000	172.000
I-610	228.000	193.000	206.000	223.000
Little York Road	225.000		196.000	223.000
Sam Houston Tollway	187.000	164.000	180.000	221.000
Humble	139.000	133.000	137.000	170.000
Splendora	53.000	48.000	45.000	59.000