Einhausung Hamburg-Stellingen

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Einhausung

Hamburg-Stellingen

BAB7.png
Blank.png
Kruist Hamburg-Stellingen
Lengte 960 meter
Openstelling 2018 / 2021
Intensiteit 134.300 mvt/dag
Locatie kaart

De Einhausung Hamburg-Stellingen, ook wel bekend als de Deckel Stellingen is een Einhausung van de A7 in Hamburg. De tunnel is 960 meter lang.

Kenmerken

De Einhausung Hamburg-Stellingen is de middelste van de drie Hamburger Deckels en overkapt 893 meter van de A7 tussen het Dreieck Hamburg-Nordwest en de aansluiting Hamburg-Stellingen. De tunnel is 51 meter breed en heeft 2x4 rijstroken, deels met 5 rijstroken per richting vanwege de nabijheid van de aansluiting Hamburg-Stelling en het Dreieck Hamburg-Nordwest. De totale lengte bedraagt 960 meter inclusief aangrenzende viaducten en overkappingen. De eigenlijke tunnel is 893 meter lang. De overkapping ligt voornamelijk aan de noordkant van de aansluiting Hamburg-Stellingen.

Geschiedenis

De A7 is ter plekke begin jaren '70 aangelegd, deels door de wijk Stellingen van de stad Hamburg. Langs de A7 staan ter plekke voornamelijk rijtjeshuizen. Onduidelijk is of de A7 direct al 2x3 rijstroken vanaf het begin had, wat vermoedelijk wel het geval is.

De Einhausung Hamburg-Stellingen is aangelegd in het kader van de verbreding van de A7 naar 2x4 rijstroken en is de tweede van de drie einhausungen die aangelegd is. De bouw begon in mei 2014,[1] alhoewel er ook een bouwbegin op 29 april 2016 was.[2] Op 8 december 2018 werd de eerste invoegstrook door de tunnel in gebruik genomen.[3] In de periode 9-14 april 2019 is het gehele verkeer omgelegd door de eerste tunnelbuis. Daarna is de tweede buis aangelegd, die op 21 december 2020 in gebruik werd genomen.[4][5] Vervolgens is de eerste buis omgebouwd voor verkeer in één richting. Op 5 februari 2021 werd de tunnel geïnaugureerd en op 28 februari 2021 is de tunnel volledig met twee buizen in gebruik genomen.[6] Voor de bouw van de Einhausung zijn 44 woningen aangekocht en gesloopt.[7] Dit deel kostte € 190 miljoen. Bij openstelling was het de breedste tunnel in Duitsland.

Verkeersintensiteiten

In 2010, voordat de overkapping werd gebouwd en de verbreding is uitgevoerd, reden dagelijks 134.300 voertuigen over dit deel van de A7. Dit was destijds het drukste wegvak van de gehele A7.

Zie ook

Referenties