Eixo Norte-Sul
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| IP7 | |||
| Begin | Lisboa | ||
| Einde | Lisboa | ||
| Lengte | 13 km | ||
| |||
niet te verwarren met de Corredor Norte-Sul in São Paulo, Brazilië.
De Eixo Norte-Sul (noord-zuidas) of IP7 is een autosnelweg geclassificeerd als via rápida in Portugal. De snelweg vormt een noord-zuidroute door de hoofdstad Lissabon en is 13 kilometer lang. Deze weg ligt het dichtst langs het centrum en bedient een groot deel van het noord-zuidverkeer door de stad, samen met de Segunda circular die langs de noordkant van de stad verloopt. De Eixo Norte-Sul heeft ook het nummer IP7.
Routebeschrijving
Ter hoogte van de Ponte 25 de Abril, een grote hangbrug over de monding van de Rio Tejo, begint de A2 in zuidelijke richting naar Setúbal en Faro en de Eixo Norte-Sul in noordelijke richting. Deze brug telt 2x3 rijstroken en kent geen vluchtstrook. In het heuvelachtige westen van de stad volgt het knooppunt met de A5, die vanwege de hoogteverschillen lange verbindingswegen kent. De snelweg gaat dan onder een imposant historisch aquaduct door en telt 2x3 rijstroken. De snelweg slingert dan door de westelijke wijken van de stad en kruist dan de Segunda circular. Die ringweg vormt een verbinding van de A37 naar Sintra met de A1 naar Porto door het noorden van de stad.
De Eixo Norte-Sul verloopt dan met 2x3 rijstroken door de noordelijke wijken van de stad, een gebied met flatwijken. Bij de wijk Camarate eindigt de Eixo Norte-Sul dan met een stack op de A36, de CRIL. Die A36 vormt de eerste regionale bypass van Lissabon en biedt aansluiting richting Cascais, Porto en Faro.
Geschiedenis
De bouw van de snelweg begon in 1962, samen met de Ponte de 25 Abril over de monding van de Rio Tejo. In 1966 opende het zuidelijkste deel vanaf de brug tot de A5 voor het verkeer, grotendeels bestaande uit de brug. In 1967 werd de snelweg een paar kilometer naar het noorden verlengd, inclusief de onderdoorgang onder het indrukwekkende aquaduct.
In 1975 werd begonnen met een tweede verlenging naar het noorden, tot aan de Segunda circular, wat in 1980 werd opengesteld voor het verkeer. Tussen 1995 en 1997 volgde een derde verlenging, tot de aftakking die richting de A8 voert. In 2003 begon de aanleg van het laatste gedeelte, wat in 2007 voor het verkeer opende, waarmee de dichtstbijzijnde bypass van Lissabon een feit was.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken |
|---|---|---|
| Ponte de 25 Abril |  A36 CRIL |
2x3 |
Verkeersintensiteiten
Onderstaande verkeersintensiteiten zijn ten zuiden van de genoemde aansluiting
| telpunt | 2017[1][2] |
|---|---|
| CRIL | 64.000 |
| Camarate | 63.500 |
| Alto Lumiar | 56.700 |
| Ameixoeira | 61.900 |
| Telheiras | 114.700 |
| 2a Circular | 117.400 |
| Avenida Lusíada | 109.000 |
| Entrecampos | 120.500 |
| Radial de Benfica | 66.900 |
| Avenida Ceuta | 77.300 |
Referenties
 Autosnelwegen in Portugal
|
|---|
|
|
