Emschertalbrücke
| Emschertalbrücke | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Emscher / Rhein-Herne-Kanal |
| Rijstroken | 2x2 |
| Totale lengte | 413 meter |
| Hoofdoverspanning | ? meter |
| Hoogte brugdek | ? meter |
| Openstelling | ~1966 |
| Verkeersintensiteit | 72.900 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Emschertalbrücke is een Talbrücke in Duitsland, gelegen als onderdeel van de A43 tussen Recklinghausen en Herne in Nordrhein-Westfalen.
Kenmerken
De Emschertalbrücke is een 413 meter lange liggerbrug die de vallei tussen Recklinghausen en Herne overspant. De brug gaat over de rivier de Emscher, het Rhein-Herne-Kanal en een driesporige spoorlijn van Herne naar Recklinghausen. De brug is een stalen liggerbrug en bestaat uit drie delen. Het deel over het spoor is een vakwerkbrug. Over de brug verloopt de A43 met 2x2 rijstroken.
Geschiedenis
De brug is midden jaren '60 aangelegd als onderdeel van het oudste deel van de A43 tussen Recklinghausen en Herne. Dit deel ging in 1965 in aanbouw en is circa 1966/1967 opengesteld. In de jaren '80 is er schade vastgesteld aan de brug, die op dat moment geen aanleiding gaf voor beperkingen van het verkeer. Indertijd werd asfalt te heet op de brug aangebracht waardoor een langsligger vervormde.[1]
Toekomst
Het traject van de A43 door het Ruhrgebied wordt verbreed naar 2x3 rijstroken. In 2016 is onderzocht of er een 4+0 systeem mogelijk was, waarbij er vier rijstroken op één brughelft mogelijk zouden zijn. Dit bleek niet haalbaar vanwege de beperkte draagkracht van de brug. Daarna werd gekeken of een 3+0 systeem mogelijk was, maar dit is niet verder uitgewerkt nadat er aan de brug ernstige tekortkomingen in de draagkracht werden ontdekt. In 2018 werd besloten om de vervanging van de Emschertalbrücke drie jaar uit te stellen.[2] De vervanging van de brug was op dat moment gepland voor de periode 2024-2028.
Tijdens een inspectie werd vastgesteld dat de stalen liggers meerdere centimeters waren doorgebogen, waardoor de draagkracht niet meer gegarandeerd kon worden. Op 12 april 2021 is de brug direct voor al het verkeer zwaarder dan 3,5 ton afgesloten.[3][4] Op 15 mei 2021 is een statische test uitgevoerd om te kijken of de brug nog veilig te gebruiken is. Een scenario was dat de brug permanent voor al het verkeer afgesloten moest worden.[5]
Op 20 december 2021[6] en 17 januari 2022 is een weegstation en poorten met slagbomen op de A43 aangelegd om te verhinderen dat vrachtwagens nog over de brug kunnen rijden.[7][8][9] In maart 2023 is hogesterktebeton toegepast door het Nederlandse bouwbedrijf Strukton om de brug te versterken.
In 2023 is gestart met de demontage van de brug. Als eerste is op 21 augustus 2023 één van de twee vakwerkbruggen over het spoor verwijderd.[10] Op 9-10 november 2023 is de dwarsverbinding tussen beide brugoverspanningen losgesneden, zodat beide overspanningen separaat konden worden gesloopt zodat het verkeer kan blijven rijden.[11] In december 2023 is de oostelijke brughelft gesloopt.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks maken ongeveer 73.000 voertuigen van de brug gebruik.
Referenties
- ↑ A43-Brücke hält gestiegenem Verkehrsaufkommen nicht Stand | wdr.de
- ↑ Emschertalbrücke wird erst drei Jahre später fertig | 24vest.de
- ↑ Droht jetzt ein Verkehrschaos? - A43 ab Montag für LKW gesperrt | 24vest.de
- ↑ A43: Brücke über Rhein-Herne-Kanal für Lkw über 3,5 Tonnen gesperrt – Einschränkungen auch für den Pkw-Verkehr | autobahn.de
- ↑ NRW: Brücke der A43 biegt sich – jahrelange Autobahn-Sperrung droht | ruhr24.de
- ↑ A43: Schrankenanlage in Betrieb | autobahn.de
- ↑ A43: Keine LKW mehr - Brücke über den Rhein-Herne-Kanal bekommt Schranke | autobahn.de
- ↑ Autobahn 43 mit Schranke – da sind Staus programmiert | marler-zeitung.de
- ↑ A43: Vollsperrung am Wochenende zwischen Recklinghausen und Herne wegen Vorarbeiten für Schrankenanlage | autobahn.de
- ↑ Spektakuläre Aktion an A 43: Riesige Bahn-Brücke verschoben | waz.de
- ↑ A43: Rhein-Herne-Kanalbrücke zwischen Recklinghausen und Herne erfolgreich durchtrennt | autobahn.de