Essingeleden

Uit Wegenwiki
Ga naar: navigatie, zoeken
E4 SE.svg
Essingeleden map.png
E4
Begin Stockholm
Einde Stockholm
Lengte 6 km
Route
E4 SE.svg

Knooppuntsymbool.svg155 Södra Länken

Afslagsymbool.svg156 Hägerstensvägen

Afslagsymbool.svg157 Lövholmsvägen

Afslagsymbool.svg158 Essingeringen

Afslagsymbool.svg160 Drottningsholmsvägen

Afslagsymbool.svg161 Lindhagensgatan

Afslagsymbool.svg162 Ekelundsvägen

Afslagsymbool.svg163 Pampaslänken

Knooppuntsymbool.svg164 Norra Länken

De Essingeleden is een onderdeel van de E4 in Zweden, gelegen als westring van het centrum van Stockholm. De snelweg is 6 kilometer lang en verwerkt het meeste doorgaande verkeer in de stad en het oosten van het land.

Routebeschrijving

De Essingeleden.

De Essingeleden begint bij het knooppunt met de Södra Länken en verloopt over een aantal eilanden langs de westkant van het centrum van Stockholm. De afstand tot de Gamla Stan bedraagt ongeveer 3 kilometer en de snelweg vormt min of meer de grens tussen de stedelijke kern en de woonwijken buiten het centrum. De snelweg telt doorgaand 2x4 rijstroken maar heeft geen vluchtstroken. Via diverse viaducten en bruggen verbindt de snelweg woonwijken en eilanden met elkaar. Aansluitingen liggen gemiddeld ongeveer 1 kilometer uit elkaar. Vanaf de Essingeleden zijn er drie routes die naar het centrum leiden. De snelweg eindigt aan de noordkant van het centrum op een knooppunt met de Norra Länken. Vanwege het doorgaande karakter van het westelijk deel van de Norra Länken tot de E4 richting Uppsala wordt dit deel vaak als onderdeel van de Essingeleden gezien.

Geschiedenis

De Essingeleden werd voor het eerst concreet met de uitwerking van een stedelijk wegenplan voor de regio Stockholm in 1958. Hierin werd een volledige ringweg rond het centrum voorzien, waarvan de Essingeleden het meest urgente deel was om de wijken ten noorden en zuiden van het centrum met elkaar te verbinden. De aanleg van de Essingeleden was het grootste Zweedse wegenproject van de jaren '60. De aanleg ging niet zonder slag of stoot. Op 10 december 1964 stortte een in aanleg zijnde kokerliggerbrug (Fredhällsbron) in.

Met het oog op Dagen H, de transitiedag van links naar rechts rijden in Zweden, werd de volledige openstelling van de Essingeleden uitgesteld tot na dat moment. Op 21 augustus 1966 werd de eerste rijbaan opengesteld voor het verkeer, de oostelijke rijbaan tussen het knooppunt met de Södra Länken (die toen nog niet gebouwd was) en de trompetaansluiting met de Lindhagensgatan. Dit stuk had drie bruggen over water, drie viaducten en een korte tunnel. De volledige openstelling volgde op 3 september 1967, op de dag dat Zweden van links naar rechts rijden wisselde.

Met deze openstelling was de eerste snelweg met 2x3 rijstroken in Zweden een feit. De tweede fase van de Essingeleden was een noordwaartse verlenging tot Karlberg op 3 november 1970. Dit stuk had één brug over water en een aantal viaducten, waaronder over een spoorcorridor. Tegelijk opende ook het eerste deel van de Norra Länken tot de Norra Stationsgatan. Aangezien dit deel ook onderdeel van de E4 is, wordt het vaak als onderdeel van de Essingeleden gezien.

De E4 was als snelweg pas doorgaand te berijden op 1 oktober 1991 toen de tunnel in de scherpe bocht van de E4 ten noorden van het centrum opende. Oorspronkelijk was het gepland om de Essingeleden vanaf de aansluiting met de Ekelundsvägen noordwaarts naar de E4 te verlengen, zodat doorgaand noord-zuidverkeer niet over de Norra Länken hoefde. Deze schakel is uiteindelijk niet aangelegd, waardoor doorgaand verkeer op de E4 te maken kreeg met twee scherpe bochten die oorspronkelijk alleen als verbindingen in een knooppunt voorzien waren.

De Essingeleden is door de stad Stockholm aangelegd en kwam pas in 1990 onder het beheer van Vägverket, het huidige Trafikverket. De snelweg had oorspronkelijk 2x3 rijstroken en vluchtstroken. In de jaren '90 zijn de vluchtstroken opgeofferd voor een vierde rijstrook, zodat de Essingeleden sindsdien 2x4 rijstroken telt. De snelweg was oorspronkelijk ontworpen voor 80.000 voertuigen per etmaal. Tegenwoordig rijden dagelijks 140.000 voertuigen over de Essingeleden. In 2002 kreeg de Essingeleden verkeerssignalering van Nederlandse makelij. Dit was de eerste snelweg in Zweden met verkeerssignalering.

Toekomst

De Essingeleden zal in de toekomst worden ontlast van doorgaand verkeer als de Förbifart Stockholm wordt aangelegd. Echter ook daarna zal de Essingeleden als schakel tussen de noordelijke en zuidelijke wijken van Stockholm nog een significante verkeersfunctie behouden.

Tol

Sinds 1 januari 2016 valt Essingeleden onder de congestieheffing in Stockholm.[1]

Verkeersintensiteiten

In 2012 reden dagelijks 109.000 tot 138.000 voertuigen over de Essingeleden. Het zuidelijkste deel is het drukste.

Referenties

Snelwegen in en rond Stockholm

E4 SE.svgE18 SE.svgE20 SE.svg

RV73.svgRV75.svgLV222.svgLV228.svgLV229.svgLV265.svgLV273.svg

EssingeledenNorra länkenSödra länkenÖstra länken