Evergreen Point Floating Bridge

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Governor Albert D. Rosellini

Bridge—Evergreen Point

WA-520.svg
Evergreen Point Floating Bridge.jpg
Overspant Lake Washington
Rijstroken 2x2
Totale lengte 2.350 meter
Hoofdoverspanning 64 meter
Hoogte brugdek ? meter
Openstelling 28-08-1963
Verkeersintensiteit 60.000 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Evergreen Point Floating Bridge, formeel de Governor Albert D. Rosellini Bridge—Evergreen Point, is een pontonbrug (drijvende brug) in de Verenigde Staten, gelegen in Seattle. De brug overspant het Lake Washington.

Kenmerken

De Evergreen Point Floating Bridge in mei 2017.

De Evergreen Point Floating Bridge is een pontonbrug van 2.350 meter lengte. De totale bruglengte is circa 4.750 meter. De brug overspant het Lake Washington en verbindt het noorden van Seattle met de oostelijke voorstad Bellevue. Over de brug loopt de State Route 520. De brug telt 2x3 rijstroken en is een tolweg. Aan de westzijde van de brug in het noorden van Seattle was een onvoltooid knooppunt met een ooit geplande snelweg naar het zuiden. De Evergreen Point Floating Bridge is de langste pontonbrug ter wereld en heeft een vermelding in het Guiness Book of Records.[1]

Geschiedenis

De oorspronkelijke brug is tussen 1960 en 1963 aangelegd en opende op 28 augustus 1963 voor het verkeer. Het was een pontonbrug van 2.310 meter lengte en had een beweegbaar deel. Tevens was er een kleine vakwerkbrug aan de oostzijde van 72 meter lengte. De brug had 2x2 rijstroken en geen vluchtstroken. De aanleg kostte destijds $ 21 miljoen. De brug was tussen 1963 en 1979 een tolweg. De brug was de tweede drijvende brug in Seattle en was destijds ook de langste ter wereld. Na openstelling groeiden de oostelijke suburbs rond Bellevue snel en raakte de brug overbelast. In de voorsteden Bellevue en Redmond is veel werkgelegenheid.

Vervanging

De sloop van de oude brug in oktober 2016.
De aanleg van de nieuwe brug in april 2014.
De aanleg van de Evergreen Point Floating Bridge in mei 2015.

De brug had het einde van de levensduur bereikt en moest vervangen worden. De brug is vervangen door een nieuwe drijvende brug, inclusief een integrale verbreding naar 2x3 rijstroken. De nieuwe rijstroken zijn HOV lanes. De aanleg begon in 2011 en de brug opende op 11 april 2016 voor het verkeer.[2] De nieuwe brug is 40 meter langer dan de oude brug en is er ten noorden van gebouwd. De verbreding en de nieuwe brug kostte $ 4,6 miljard.[3] De brug is voorbereid op een latere toevoeging van een light rail. In 2011 werd tolheffing ingevoerd op de brug om de vervanging te bekostigen. Ook na het openstelling van de nieuwe brug wordt tol geheven op de Evergreen Point Floating Bridge.

Verkeersintensiteiten

In 2011 reden dagelijks 93.000 voertuigen over de brug. Na invoering van tolheffing daalde dit naar 60.000 voertuigen in 2012.

Referenties

Bruggen en tunnels in Seattle

Alaskan Way ViaductEvergreen Point Floating BridgeHood Canal BridgeInterstate 90 Floating BridgesShip Canal BridgeSpokane Street ViaductTacoma Narrows BridgeWest Seattle Bridge

Alaskan Way Viaduct replacement tunnelBattery Street TunnelMount Baker Tunnel