Expressway 100 (Zuid-Korea)
100 | |||
Begin | Seoul | ||
Einde | Seoul | ||
Lengte | 128 km | ||
|
De Expressway 100 (Koreaans: 100호선) is een expressway in Zuid-Korea. De autosnelweg vormt een 128 kilometer lange ringweg rondom de hoofdstad Seoul. De autosnelweg begint aan het knooppunt Pangyo aan de zuidkant van de stad en verloopt dan tegen de klok in rondom de miljoenenagglomeratie. De Expressway 100 kent 32 aansluitingen en is een tolweg.
Routebeschrijving
De Expressway 100 begint aan de zuidkant van Seoul, bij de nieuwbouwstad Pangyo aan een knooppunt met de Expressway 1, die vanaf Seoul naar Busan aan de zuidkust loopt. De snelweg telt vanaf hier 2x4 rijstroken en buigt al snel naar het noorden af, waarna een tolstation volgt bij Seongnam, een voorstad met 1 miljoen inwoners. Naast de snelweg loopt een lokale hoofdweg met 2x3 rijstroken, zodat er 14 rijstroken naast elkaar liggen. De snelweg loopt dan over een viaduct door de oostelijke wijken van Seoul, en gaat via een driebuizige tunnel door een bergrug heen met in totaal 8 rijstroken. Men komt dan uit bij knooppunt Hanam, waar de Expressway 35 begint en naar Daejeon loopt, een grote stad in het midden van het land.
De Expressway 100 verloopt dan via een TOTSO en loopt dan met 2x5 rijstroken naar het noorden. Even verderop volgt de brug over de rivier de Han, die uit drie delen bestaat met in totaal 10 rijstroken. Ten noorden hiervan volgt weer een tolstation. Men komt dan door Guri, een voorstad met 200.000 inwoners. De ringweg buigt dan naar het westen af, en gaat met een vrij ruime boog ten noorden van Seoul langs. Hier is ook een flink stuk zonder knooppunten met andere snelwegen, alhoewel veel aansluitingen wel als knooppunt zijn vormgegeven. De snelweg versmalt hier naar 2x4 rijstroken en kent een aantal langere tunnels door de bergen ten noorden van Seoul.
Via de achtstrooks Gimpo Bridge steekt men voor de tweede keer de rivier de Han over aan de westzijde van Seoul. Ter hoogte van Gimpo International Airport volgt een knooppunt met de Expressway 130, de snelweg naar Incheon International Airport wat op een kunstmatig eiland in zee ligt. De snelweg telt ook ten westen van Seoul 2x4 rijstroken en komt door Bucheon, een voorstad met 850.000 inwoners, gelegen tussen Seoul en Incheon. De snelweg loopt hier dwars door de stad met appartemententorens aan beide zijden van de snelweg. De snelweg buigt hier naar het oosten af en ten zuidwesten van Seoul volgt een knooppunt met de Expressway 110, die terug naar het westen loopt, naar de grote stad Incheon aan de kust.
Men komt daarna door een semi-stedelijk gebied met wat heuvels en bossen, alhoewel grote steden niet ver weg zijn. Ook hier liggen 2x4 rijstroken. Even ten noorden van Ansan volgt een knooppunt met de Expressway 15, een snelweg van Seoul naar Ansan en Gwangju. Men komt dan weer door een paar tunnels en over een aantal viaducten, door een smalle verstedelijkte vallei waar zuidelijke voorsteden van Seoul liggen. Bij Anyang volgt een knooppunt met de Expressway 309, een korte snelweg van Anyang naar Suwon, een grote stad vlak ten zuiden van Seoul. Niet ver hierna komt de Expressway 100 weer aan op het beginpunt.
Geschiedenis
De aanleg van de ringweg van Seoul begon eind jaren 80, in 1988 werd een aanvang gemaakt met de bouw van het knooppunt Pangyo met de Expressway 1. In 1987 opende de Expressway 35 aan de oostzijde van Seoul, die later onderdeel van de Expressway 100 zou worden. Op 29 november 1991 opende het eerste deel van Expressway 100 zelf in de zuidoostkwadrant tussen Pangyo en Henam, dat is het wegvak tussen de Expressways 1 en 35. Op 10 december 1992 opende een tweede deel tussen Namyangju en Gimpo in het noordwesten van de stad. Op 20 juli 1995 opende een klein stuk ten westen van Pangyo aan de zuidkant van Seoul, en op 28 demcember datzelfde jaar werd de snelweg nog een afslag naar het westen verlengd. Op 3 november 1997 opende een deel aan de westzijde van Seoul en in 1998 en 1999 werd de ringweg aan de zuidwestzijde voltooid, zodat er ruim een halve ring vanaf de westzijde via de zuidzijde naar de oostzijde van Seoul voltooid was, waarmee de belangrijkste uitstralende snelwegen verbonden waren.
Omdat Seoul dicht bij de grens met Noord-Korea ligt, zijn er naar het noorden toe geen grote steden of belangrijke wegen, waardoor de aanleg van het noordelijk deel van de ring later kwam. Op 28 december 2007 opende het laatste noordelijke deel, zodat de ringweg voltooid was.
Openstellingsgeschiedenis
Referenties