Expressway 50 (Zuid-Korea)
50 | |||
Begin | Incheon | ||
Einde | Gangneung | ||
Lengte | 234 km | ||
|
De Expressway 50, ook wel de Yeongdong Expressway (Koreaans: 영동고속도로, Yeongdong Gosok Doro) is een expressway in Zuid-Korea. De snelweg vormt een oost-westroute door het noorden van het land, vanaf de westelijke kuststad Incheon, ten zuiden van Seoul langs naar Gangneung aan de oostkust. Het is de noordelijkste coast-to-coastroute van Zuid-Korea. De snelweg is 234 kilometer lang.
Routebeschrijving
Seoul Metropolitan Area
De snelweg begint aan de oostzijde van Incheon, een grote stad met 2,6 miljoen inwoners even ten westen van Seoul. De snelweg begint aan een knooppunt met de Expressway 110, één van de drie snelwegen tussen Incheon en Seoul. De Expressway 50 loopt in eerste instantie naar het zuiden en telt 2x3 rijstroken. De snelweg buigt dan naar het oosten af, en loopt ten noorden van Ansan langs, een stad met 700.000 inwoners. Aan de oostzijde van Ansan volgt een knooppunt met de Expressway 15, de westelijkste noord-zuidsnelweg van het land, die vanaf Gunsan en zuidelijker naar Seoul loopt. De snelweg komt dan door een bergachtiger gebied, ten zuiden van Gunpo langs, een voorstad van Seoul met 300.000 inwoners. Direct naar het zuiden ligt Suwon, een voorstad met 1,1 miljoen inwoners. Ten oosten van Suwon telt de snelweg 2x4 rijstroken en kruist dan de Expressway 1, de belangrijkste snelweg van het land, die vanaf Busan in het zuiden naar Seoul loopt. Ten oosten van dit knooppunt liggen weer 2x3 rijstroken en komt door een drietal verstedelijkte dalen, waar voorsteden van Seoul liggen. Hierna versmalt de snelweg naar 2x2 rijstroken.
Oostelijk Zuid-Korea
Oostelijker komt men weer in een wat vlakker gebied, en bij het regiostadje Icheon (niet te verwarren met Incheon), kruist men de Expressway 35, de noord-zuidroute vanaf Daejeon naar Seoul. Nog geen 15 kilometer oostelijker kruist men een vierde noord-zuidsnelweg, de Expressway 45, die naar Daegu in het zuiden loopt. De snelweg gaat hier ten zuiden van Yeonju langs en kruist twee grote rivieren. Oostelijker is het gebied dunner bevolkt, buiten de paar grotere plaatsen zijn er weinig andere steden. Bij Wonju kruist men de Expressway 55, de enige noord-zuidsnelweg ten oosten van Seoul die wat verder naar het noorden gaat. De snelweg loopt vanaf Daegu in het zuiden naar Chuncheon in het noorden. Dit deel van Zuid-Korea is behoorlijk bergachtig, maar de Expressway 50 volgt een vrij breed dal, waardoor de echt steile bergen wat verder naar het noorden en zuiden liggen. De snelweg stijgt hier wel over vrij korte afstand van 200 naar 600 meter hoogte. De snelweg loopt hier over een relatief dunbevolkt en hoger liggend gebied. De Expressway 50 eindigt bij Gangneung op een groot knooppunt met de Expressway 65, de oostelijkste noord-zuidroute van het land. Hier vormt de Expressway 65 niet meer dan een lange bypass om Gangneung.
Geschiedenis
De Expressway 50 geldt als één van de grotere eerste snelwegprojecten van Zuid-Korea. De aanleg begon op 3 maart 1971 over 104 kilometer tussen Singal en Saemal, ten oosten van Seoul. Bij knooppunt Singal was toen net de Expressway 1 opgeleverd. Op 1 december datzelfde jaar opende het volledige wegvak van 104 kilometer, waarbij de 104 kilometer in slechts 9 maanden gebouwd is, typerend voor de bouwsnelheid in die tijd. Op 26 maart 1974 ging 97 kilometer van Saemal tot aan Gangneung aan de oostkust in aanleg. Dit deel opende op 24 oktober 1975 na anderhalf jaar van aanleg, waardoor er vanaf Seoul een doorgaande snelweg naar de oostkust gebouwd was. Deze wegvakken waren echter grotendeels enkelbaans. Tussen 1991 en 1999 werd deze weg verbreed naar 2x2 rijstroken inclusief een flink aantal tweede tunnelbuizen. Op sommige plekken zijn compleet nieuwe tunnels gebouwd, waarbij de oude route via twee afslagen verbonden wordt met de snelweg.
In 2001 werd de Ansan-Singal Expressway bij de Expressway 50 betrokken, waardoor de Expressway 50 op zijn huidige lengte tussen Incheon en Gangneung gebracht werd. In 2010 en 2011 is het deel in de regio Seoul verbreed, naar 2x3, 2x4 en zelfs 2x5 rijstroken.
Openstellingsgeschiedenis
Verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten gelden ten oosten van de betreffende aansluiting
Exit | Locatie | 2008 | 2017 |
---|---|---|---|
1 | Seochang (Expwy 110) | ||
2 | Wolgot | 112.000 | |
3 | Gunja | 100.000 | |
4 | West Ansan | 139.000 | 134.000 |
5 | Ansan | 147.000 | 142.000 |
6/7 | Ansan (Expwy 15) | 143.000 | 162.000 |
8 | Gunpo | 155.000 | 151.000 |
9 | East Gunpo | 150.000 | 160.000 |
10 | Bugok | 144.000 | 154.000 |
11 | North Suwon | 175.000 | 194.000 |
12 | East Suwon | 166.000 | 165.000 |
13 | Singal (Expwy 1) | 121.000 | 163.000 |
14 | Maseong | 112.000 | 155.000 |
17 | Yongin | 94.000 | 138.000 |
19 | Yangji | 81.000 | 113.000 |
20 | Doekpyeong | 80.000 | 107.000 |
21 | Hobeop (Expwy 35) | 126.000 | 137.000 |
22 | Icheon | 111.000 | 118.000 |
23 | Yeoju (Expwy 45) | 66.000 | 50.000 |
24 | Yeoju | 54.000 | 41.000 |
25 | Munmak | 52.000 | 38.000 |
26 | Manjong (Expwy 55) | 32.000 | 33.000 |
27 | Wonju (Expwy 52) | 62.000 | |
28 | Wonju | 30.000 | 60.000 |
29 | Saemal | 30.000 | 58.000 |
30 | Dunnae | 28.000 | 56.000 |
30-1 | East Dunnae | 56.000 | |
31 | Myeonon | 27.000 | 55.000 |
32 | Pyeongchang | 27.000 | 56.000 |
33 | Soksa | 27.000 | 55.000 |
35 | Jinbu | 26.000 | 55.000 |
36 | Daegwallyeong | 54.000 |
Rijstrookconfiguratie
Van | Naar | Rijstroken |
---|---|---|
Incheon (Expwy 110) | Ansan | 2x3 |
Ansan | Ansan (Expwy 15) | 2x4 |
Ansan (Expwy 15) | North Suwon | 2x3 |
North Suwon | Singal (Expwy 1) | 2x4 |
Singal (Expwy 1) | Maseong | 2x3 |
Maseong | Hobeop (Expwy 35) | 2x2 |
Hobeop (Expwy 35) | Yeoju (Expwy 45) | 2x4 |
Yeoju (Expwy 45) | Gangneung (Expwy 65) | 2x2 |
Referenties