Extremadura

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Flag of Extremadura.png
Extremadura
Extremadura.png
Hoofdstad Mérida
Oppervlakte 41.634 km²
Inwonertal 1.093.000
Lengte wegennet 12.000 km
Lengte snelwegennet 703[1] km

Extremadura is een autonome regio (comunidad) in Spanje. Het is gelegen in het westen van het land, en telt 1.093.000 inwoners. De oppervlakte is 41.634 km².

Inleiding

De N-110 op de Puerto de Tornavacas (1275 m) op de grens tussen Castilla y León en Extremadura.

Extremadura is gelegen in het zuidwesten van Spanje, met een lange internationale grens met Portugal. Het grenst verder aan Castilla y León in het noorden, Castilla-La Mancha in het oosten en Andalucía in het zuiden. Extremadura ligt niet aan zee en meet maximaal 280 kilometer van noord naar zuid en 240 kilometer van west naar oost.

De autonome regio bestaat uit twee provincies, Badajoz in het zuiden en Cáceres in het noorden. De voornaamste steden zijn Badajoz, Cáceres, Mérida en Plasencia. Grote delen van Extremadura zijn dunbevolkt, met afgelegen regio's met alleen kleine dorpen. Extramadura ligt lager dan de gebieden op de Meseta, veelal tussen 300 en 600 meter boven zeeniveau, met enkele hogere bergketens in het midden, hogere berggebieden in het noorden en de wat lagere Sierra Morena in het zuiden. De 2.401 meter hoge Calvitero is het hoogste punt van Extremadura, alhoewel maar kleine delen van de regio uit dermate hoog gebergte bestaan.

De voornaamste rivieren zijn de Tajo en Guadiana. De Tajo bestaat grotendeels uit stuwmeren in het midden van de regio. De Guadiana heeft veelal een brede vallei met daarin de steden Badajoz en Mérida. In het oosten liggen stuwmeren. Extremadura heeft een Mediterraans klimaat, behalve in het noorden waar een landklimaat heerst. De regio heeft hete, droge zomers en milde winters. Sneeuwval is in de berggebieden niet ongebruikelijk. De gemiddelde maximumtemperatuur in Badajoz varieert van 14°C in januari tot 35°C in juli. De vallei van de Guadiana is vaak één van de heetste gebieden van Spanje.

Extremadura is van oudsher een achtergebleven gebied in Spanje. Er is weinig industrie en de economie is hoofdzakelijk op diensten en de landbouw georiënteerd. Het BNP per inwoner is de laagste van alle autonome regio's in Spanje, en bedraagt slechts de helft van dat van de rijkste regio (País Vasco). Het verschil met andere regio's van Spanje is gereduceerd, maar Extremadura is ook een krimpregio, het inwonertal piekte op 1,4 miljoen in 1960 en kromp naar iets meer dan 1 miljoen in 1980. De ontwikkeling van het inwonertal is sindsdien stabiel, met periodes van beperkte groei en beperkte krimp.

Wegennet

Autovías

De EX-A1 bij Navalmoral de la Mata.

Extremadura heeft een bescheiden netwerk van autovías, waarvan de A-5 en A-66 het belangrijkste zijn voor doorgaand verkeer. De A-5 loopt in Extremadura zowel oost-west als noord-zuid en verbindt Badajoz met Madrid. Het is tevens de primaire route naar Portugal vanuit het midden van Spanje. De A-66 verloopt noord-zuid via Mérida en Cáceres en verwerkt lange-afstandsverkeer tussen de grotere steden van West-Spanje. De A-58 is een wat kortere snelweg die de stad Cáceres met de A-5 bij Trujillo verbindt. Het belangrijkste knooppunt voor doorgaand verkeer is de stad Mérida.

Daarnaast zijn er twee autovías in het beheer van de Junta de Extremadura, de EX-A1 als bijna 100 kilometer lange oost-westroute door het noorden van Extremadura, en de EX-A2, een stuk kortere route naar Don Benito in het zuidoosten van de regio.

Tolwegen

In Extremadura zijn geen tolwegen. Het is samen met Cantabria één van twee autonome regio's op het Spaanse vasteland zonder tolwegen.

Snelwegen in Extremadura

Estado de España: A-5A-58A-66A-81A-83

BA-11BA-20CC-11CC-21CC-23ME-11

Autovías autonómicas de Extremadura:

EX-A1EX-A2EX-A3EX-A4EX-A5EX-A6

Carreteras autonómicas de Extremadura

EX-100EX-101EX-102EX-103EX-104EX-105EX-106EX-107EX-108EX-109EX-110EX-111EX-112EX-114EX-115EX-116EX-117EX-118EX-119


Carreteras nacionales

De N-110 nabij Plasencia.
De N-521 bij Valencia de Alcántara.

Diverse carreteras nacionales doorkruisen Extremadura. De N-V en N-630 zijn vervangen door de A-5 en A-66. De N-110 begint in Plasencia en voert noordoostwaarts naar Ávila. De N-430 vormt een oost-westroute vanaf nabij Mérida richting Ciudad Real. Er waren plannen om deze snelweg te vervangen door de A-43. De N-432 vormt een diagonale route vanaf Badajoz via Zafra naar Córdoba. Er waren plannen om deze te vervangen door de A-81. De N-435 splitst van de N-432 af en loopt zuidwaarts naar Huelva. De N-521 vormt een oost-westroute van Trujillo via Cáceres naar de grens met Portugal bij Valencia de Alcántara.

Carreteras autonómicas

De EX-304, onderdeel van het Red de Carreteras de Extremadura.

Het onderliggend wegennet bestaat verder uit carreteras autonómicas. Afgezien van de EX-A1 en EX-A2 zijn dit overwegend tweestrooks wegen die dunbevolkte gebieden ontsluiten. Enkele staan op de nominatie om vervangen te worden door autovías, zoals de EX-100 tussen Cáceres en Badajoz, de EX-101 en EX-112 tussen Zafra en Jerez de los Caballeros, de EX-107 van Badajoz naar Olivenza en de EX-300 van Talavera de la Real naar Almendralejo.

Met name het zuidoosten en noordwesten van de regio wordt hoofdzakelijk ontsloten door carreteras autonómicas, omdat hier geen autovías of carreteras nacionales verlopen. De landschappelijk mooiste routes vindt men vooral in het uiterste noorden van Extremadura, waar het gebied bergachtiger is. Elders is het landschap overwegend vlak met her en der lage heuvelruggen.

Lijst van carreteras autonómicas

Een lijst van carreteras autonómicas, behorend tot het "red básica" (basisnetwerk).

# route lengte
EX-100.svg Cáceres - Badajoz 87 km
EX-101.svg Fregenal de la Sierra - Zafra 45 km
EX-102.svg Miajadas - Puerto de San Vicente 105 km
EX-103.svg Talarrubias - Segura de León 207 km
EX-104.svg Villanueva de la Serena - Cabeza del Buey 79 km
EX-105.svg Don Benito - Almendralejo - Olivenza (P) 151 km
EX-106.svg Miajadas - Don Benito 23 km
EX-107.svg Badajoz - Villanueva del Fresno (P) 72 km
EX-108.svg Navalmoral de la Mata - Moraleja (P) 130 km
EX-109.svg N-630 - Coria - Puerto de Perales 61 km
EX-110.svg Valencia de Alcántara - Badajoz 70 km
EX-111.svg Azuaga - Zalamea de la Serena 47 km
EX-112.svg Zafra - Villanueva del Fresno 71 km
EX-114.svg Zalamea de la Serena - Quintana de la Serena 9 km
EX-115.svg Quintana de la Serena - Navalvillar de Pela 51 km
EX-116.svg Obando - Cañamero 35 km
EX-117.svg Membrío - Zarza la Mayor 68 km
EX-118.svg Guadalupe - Navalmoral de la Mata 65 km
EX-119.svg Navalmoral de la Mata - Jarandilla de la Vera 33 km

Geschiedenis

Voor 1990 had Extremadura geen enkele autosnelweg, het verkeer werd afgewikkeld op tweestrooks wegen, die bovendien meestal weinig hoogwaardig waren uitgebouwd. Het wegennet van Extremadura behoorde tot het minst ontwikkelde in Spanje. De voornaamste hoofdwegen voor doorgaand verkeer waren de N-V en N-630. Het wegennet was tot 1984 grotendeels in het beheer van de nationale overheid. In dat jaar werden de carreteras comarcales overgedragen aan de Junta de Extremadura. Bijzonder is dat ook twee carreteras nacionales werden overgedragen aan de autonome regio, namelijk de N-523 tussen Cáceres en Badajoz en de N-435R tussen Zafra en Fregenal de la Serra. Dit was een schakel tussen de N-630 en N-435.

De eerste autosnelweg in Extremadura was een stuk van de A-5 tussen Oropesa en Navalmoral de la Mata dat in 1990 werd opengesteld. De A-5 was lange tijd de enige snelweg van Extremadura en is in hoog tempo tussen 1990 en 1995 opengesteld voor het verkeer. Het duurde daarna tot 2003 voordat het eerste deel van de A-66 werd opengesteld, een deel rond Hervás in het uiterste noorden van Extremadura. De A-66 is daarna in hoog tempo tussen 2003 en 2008 opengesteld. Tussen 2007 en 2009 is de A-58 tussen Cáceres en Trujillo opengesteld.

In 2001 werd besloten dat de Junta de Extremadura ook zelf autosnelwegen zou moeten gaan aanleggen. Er werden plannen opgesteld voor zes autonome autovías die gebouwd moesten worden. Als eerste werd begonnen met de EX-A1 en EX-A2. In 2005-2006 werden hiervan de eerste delen opengesteld. Vanwege de financiële crisis vanaf 2008 werden de plannen voor de overige snelwegen opgeschort, maar er werd nog wel gebouwd aan de EX-A1 tot aan Moraleja, die in fases tussen 2010 en 2015 in gebruik is genomen.

Toekomst

Voor de economische crisis werden plannen gemaakt voor meer autosnelwegen in Extremadura. Een deel hiervan richtte zich op de verbindingen vanaf Badajoz, de grootste stad van Extremadura. De nationale overheid richtte zich op de A-43 van Mérida naar Ciudad Real, die een onderdeel van een lange oost-westroute van Portugal naar Valencia moest worden, en de A-81, die gepland was vanaf Badajoz via Zafra naar Córdoba, en verder naar Granada in Andalucía. Deze snelwegen zouden door dunbevolkte en afgelegen gebieden moeten gaan lopen.

De Junta de Extremadura had plannen voor zes autosnelwegen, als onderdeel van het Plan de Infraestructuras Viarias de Extremadura. De EX-A1 en EX-A2 zijn hiervan vooralsnog als enige aangelegd. De EX-A1 moest verlengd worden naar de grens met Portugal. De kans dat dit nog uitgevoerd wordt lijkt klein. De EX-A2 zou dan verlengd moeten worden tot de A-43, dit heet de Conexión EX-A2 – futura A-43.

De EX-A3 zou een verbinding moeten vormen tussen Zafra en Jerez de los Caballeros in het zuiden van Extremadura. De EX-A4 was gepland als rechtstreekse verbinding van Cáceres naar Badajoz en de EX-A5 als afsnijding vanaf Badajoz naar Almendralejo. De EX-A6 was voorzien als korte route van Badajoz naar Olivenza. De kans dat deze snelwegen op korte termijn aangelegd gaat worden lijkt klein.

In 2003 is een hele serie wegnummers toegekend bij grote steden van Extremadura,[2] met het oog op een mogelijke uitbouw tot autovía. In de praktijk zijn dit stadswegen die als dubbelbaans weg met rotondes zijn uitgevoerd. De meesten waren gelegen rond Cáceres en Badajoz, evenals een route bij Mérida. Deze zijn in het beheer van de nationale overheid en onderdeel van het Red de Carreteras del Estado maar hebben in wezen alleen een lokale functie.

Wegenplannen

Na de overdracht van het wegbeheer van de staat naar de Junta de Extremadura in 1984 werd in 1987 een wegenplan opgesteld, het eerste wegenplan heette het Plan Regional de Carreteras de Extremadura en had een looptijd van 1988 tot 1997.[3] De planvorming was opgedeeld in twee periodes van 5 jaar: 1988-1992 en 1993-1997. De huidige wegnummering werd in 1997 vastgesteld. In 2001 werd de bouw van autovías autonómicas door de regering van Extremadura goedgekeurd.[4] Op 25 juni 2010 werd het Plan de Infraestructuras Viarias de Extremadura (PIVEX) vastgesteld, dat een looptijd van 2008 tot 2016 had.[5] Op 12 april 2018 werd het Plan Estratégico Plurianual de Infraestructuras gepresenteerd, dat een looptijd van 2016 tot 2030 heeft.[6]

Wegnummering

In Extremadura zijn verschillende wegnummerlagen. De meeste autovías, carreteras nacionales en belangrijke invalswegen van de grootste steden behoren tot het Red de Carreteras del Estado en zijn in het beheer van Fomento.

De carreteras autonómicas behoren tot het Red de Carreteras de Extremadura, in het beheer van de Junta de Extremadura. Dit is als volgt opgedeeld;

  • Red Básica: de hoofdwegen tussen de regionale stadjes en de nationale wegen. Ze zijn bewegwijzerd met een oranje schild met zwarte cijfers, in de format EX-1xx. Het basisnetwerk bestaat uit 19 routes.
  • Autovías autonómicas: de autovías in het beheer van de Junta de Extremadura. Ze zijn bewegwijzerd met een blauw schild met witte cijfers, in de format EX-Ax.
  • Red Intercomarcal: secundaire wegen van enig doorgaand belang. Ze zijn bewegwijzerd met een groen schild met witte cijfers, in de format EX-2xx. Dit netwerk bestaat uit 14 routes.
  • Red Local: de overige wegen in het beheer van de Junta de Extremadura. Ze zijn bewegwijzerd met een geel schild met zwarte cijfers, in de format EX-3xx.

Daarnaast is er een netwerk van provinciale wegen, in het beheer van de Diputación de Badajoz en de Diputación de Cáceres;

  • Red Provincial de Badajoz: wegen in het beheer van de provincie Badajoz. Ze zijn bewegwijzerd met een geel schild in de format BA-xxx.
  • Red Provincial de Cáceres: wegen in het beheer van de provincie Cáceres. Ze zijn bewegwijzerd met een geel schild in de format CC-xxx.

Verkeersintensiteiten

De wegen in Extremadura worden gekenmerkt door lage verkeersintensiteiten. Bijna alle snelwegen tellen minder dan 15.000 voertuigen per dag, het drukste punt in de regio is de BA-20 in Badajoz met 31.000 voertuigen per dag. De drukste snelweg van de regio is de A-5/A-66 langs Mérida met 20.000 voertuigen per dag. De rustigste snelweg behorend tot het Red de Carreteras del Estado is de A-58 aan de noordkant van Trujillo met slechts 3.000 voertuigen per dag.

Referenties

Autonome regio's (comunidades) in Spanje

Andalucía · Aragón · Asturias · Cantabria · Castilla-La Mancha · Castilla y León · Catalunya · Extremadura · Galicia · Islas Baleares (Balearen) · Islas Canarias (Canarische Eilanden) · La Rioja · Madrid · Murcia · Navarra · País Vasco (Baskenland) · Valenciana