Fatih Sultan Mehmet Bridge

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Fatih Sultan Mehmet Bridge

Fatih Sultan Mehmet Köprüsü

O-2 (Turkije).png
Fatih Sultan Mehmet Bridge.jpg
Overspant Bosporus / Boğaziçi
Rijstroken 2x4
Totale lengte 1.510 meter
Hoofdoverspanning 1.090 meter
Hoogte brugdek 64 meter
Openstelling 03-07-1988
Verkeersintensiteit 198.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Fatih Sultan Mehmet Bridge is een hangbrug over de Bosporus in Istanbul, Turkije.

Kenmerken

De brug overspant de Bosporus tussen Europa en Azië. Het is de noordelijke van de twee hangbruggen over de zeestraat en heeft een totale lengte van 1.510 meter en een hoofdoverspanning van 1.090 meter. De brugpylonen zijn 105 meter hoog en het brugdek hangt 64 meter boven het water. De brugpylonen staan beiden op het vasteland, de totale hoogte vanaf zeeniveau tot de bovenkant van de pyloon is hoger. Het brugdek is 39 meter breed en over de brug loopt de otoyol O-2 met 2x4 rijstroken, bedoeld voor doorgaand verkeer, maar er rijdt ook veel forenzenverkeer overheen. De brug is een tolweg.

Geschiedenis

In 1973 opende de eerste brug over de Bosporus, maar de enorme groei van de agglomeratie Istanbul zorgde ervoor dat deze binnen de kortste keren overbelast was. Daarom werd een tweede overspanning gepland, die noordelijker zou komen te liggen en meer geschikt zou zijn voor doorgaand verkeer dat niet in het centrum van Istanbul hoeft te wezen. De brug is relatief snel tussen 1986 en 1988 aangelegd en opende op 3 juli 1988 voor het verkeer. De aanleg kostte destijds $ 130 miljoen. De brug is vernoemd naar de 15e eeuwse Ottomaan Sultan Mehmet die Constantinopel (Istanbul) in 1453 innam en daarmee het Byzantijnse Rijk eindigde.

Verkeersintensiteiten

In 2014 reden dagelijks 223.000 voertuigen over de brug.[1] Dit is één van de zwaarst belaste snelwegen met 2x4 rijstroken in de wereld. In 2017 waren de intensiteiten wat gedaald naar 199.000 voertuigen per dag vanwege het gereedkomen van de Eurasia Tunnel.

Tol

De brug is een tolweg, tol wordt alleen richting Azië geheven. Sinds 2008 wordt tol uitsluitend nog elektronisch geheven, met de systemen OGS en HGS. OGS wordt al sinds 1998 geaccepteerd op de brug.

Referenties