Tunnel du Fréjus

Uit Wegenwiki
(Doorverwezen vanaf Fréjustunnel)
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Tunnel du Fréjus

Traforo del Frejus

N543 FR.svg
T4 IT.svg
Tunnel du Fréjus.jpg
Kruist Alpen
Lengte 12.895 meter
Openstelling 12-07-1980
Intensiteit 4.900 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Tunnel du Fréjus of Traforo del Frejus, ook wel Fréjustunnel is een verkeerstunnel in Frankrijk en Italië, gelegen in de Alpen. De tunnel is bijna 13 kilometer lang.

Kenmerken

De Tunnel du Fréjus is een 12.895 meter lange enkelbuizige tunnel. De tunnel ligt in een noord-zuid richting, vanaf Modane in Frankrijk tot Bardonecchia in Italië. De tunnel is onderdeel van de route van Lyon naar Torino. Het is één van twee lange tunnels tussen beide landen, de andere is de Tunnel du Mont-Blanc. Het Franse deel van de tunnel is genummerd als onderdeel van de N543, de Italiaanse kant is als de T4 genummerd. Aan Franse zijde sluit de A43 aan, aan Italiaanse zijde de A32. De Tunnel du Fréjus loopt onder bergen van zo'n 3000 meter hoog door. Het Franse tunnelportaal is gelegen op zo'n 1230 meter hoogte, het Italiaanse portaal op 1305 meter.

Geschiedenis

In 1871 opende de Fréjusspoortunnel. Deze is 13.688 meter lang. Sprake van een wegtunnel was er pas veel later. In de jaren '50 ging de prioriteit vooral uit naar de aanleg van de Tunnel du Mont-Blanc, zo'n 80 kilometer noordelijker. Doorgaand verkeer in de regio was voor de tunnel opende afhankelijk via de route over de zuidelijker gelegen Col de Montgenèvre of de noordelijker gelegen Col du Mont-Cenis.

De plannen voor een tunnel onder het Fréjusmassief ontstonden begin jaren '60, toen de Mont Blanctunnel nog in aanbouw was. In 1962 werd de Société française pour le tunnel routier du Fréjus (SFTRF) opgericht, een concessionair. In Italië werd een vergelijkbare concessionair opgericht. De aanleg van de tunnel begon in 1974 en de tunnel is op 12 juli 1980 opengesteld voor het verkeer.

De aansluitende snelwegen, de Franse A43 en Italiaanse A32 zijn pas later aangelegd. De Italiaanse A32 van Torino naar Bardonecchia werd tussen 1987 en 1995 opengesteld en was één van de weinige Italiaanse nieuwbouwprojecten die ondanks Legge 492 werd gerealiseerd. De Franse A43 werd in dit gebied tussen 1991 en 2000 opengesteld.

Na de tunnelbrand in de Tunnel du Mont-Blanc in 1999 werd langs de Tunnel du Fréjus een veiligheidsbuis gebouwd, die in 2007 in gebruik werd genomen. Hiermee was de Fréjustunnel weer volgens de modernste veiligheidseisen uitgerust.

Toekomst

Tussen 2011 en 2019 wordt een tweede buis aangelegd. Deze was oorspronkelijk voorzien als vluchtbuis, maar is uiteindelijk omgevormd tot verkeersbuis, zodat tegemoetkomend verkeer gescheiden wordt. Het wordt hiermee de langste dubbelbuizige tunnel van Europa. De tunnel blijft 1 rijstrook per richting houden vanwege de lage verkeersintensiteiten. Op 17 november 2014 volgde de tunneldoorslag, maar de openstelling is pas medio 2019 voorzien.

Verkeersintensiteiten

In 2017 reden dagelijks zo'n 4.900 voertuigen door de tunnel, waaronder 2.100 vrachtwagens.[1] De verkeersintensiteiten worden gedrukt vanwege de zeer hoge tolprijzen, evenals de alternatieve Tunnel du Mont-Blanc.

Tol

De Tunnel du Fréjus is een tolweg. In 2019 bedroegen de tolkosten € 45,60 voor een personenauto enkele reis en € 56,90 retour. Vrachtwagens betalen € 332,80.[2] De toltarieven liggen aan Italiaanse zijde iets hoger vanwege de hogere btw.

Zie ook

Externe links

Referenties