Frankfurter Kreuz
Frankfurter Kreuz | |
---|---|
Kruisende wegen | |
Type | klaverblad |
Opengesteld | 1953 |
Het Frankfurter Kreuz is een knooppunt in Duitsland, gelegen in de staat Hessen. Hier kruist de A3 de A5. Het is één van de belangrijkste knooppunten van Duitsland.
Naamgeving
Het knooppunt is vernoemd naar de stad Frankfurt am Main, één van de belangrijkste steden van het land. Het is één van drie knooppunten die naar Frankfurt vernoemd is.
Configuratie
Het Frankfurter Kreuz is ingericht als een aangepast klaverblad. De A3 gaat over de A5 heen, het klaverblad kent aparte kunstwerken zodat de wevende stromen elkaar niet in de weg zitten. Dit onderscheidt het Frankfurter Kreuz van de meeste andere klaverbladen in Duitsland. Direct ten noorden van het Frankfurter Kreuz is een aansluiting met de autobahnähnliche B43 verwerkt. De A3 telt 2x3 rijstroken en loopt vanaf Köln naar Würzburg. De A5 telt 2x4 rijstroken en loopt vanaf Frankfurt naar Karlsruhe. Direct ten zuidwesten van het Frankfurter Kreuz ligt de luchthaven van Frankfurt, de drukste van het land. Vliegtuigen vliegen vlak over het knooppunt. Ten westen van het Frankfurter Kreuz staat een station bovenop de A3. Onder het knooppunt lopen twee spoorlijnen door. Het knooppunt ligt verder in een beboste omgeving op circa 110 meter boven zeeniveau.
Geschiedenis
De geschiedenis van het Frankfurter Kreuz is tweeledig. In 1935 werd de A5 als eerste Reichsautobahn van Duitsland opengesteld tussen het Frankfurter Kreuz en het Darmstädter Kreuz. In 1936 sloot de A5 vanaf het Westkreuz Frankfurt hierop aan. Sprake van een autobahnknooppunt was er pas na de Tweede Wereldoorlog, toen in 1953 de A3 werd opengesteld tussen Weilbach en het Frankfurter Kreuz. In 1956 werd het knooppunt vervolledigd en is de A3 doorgetrokken tot de aansluiting Frankfurt-Süd. De formele openstelling van het knooppunt volgde op 10 juli 1956.[1]
Ondanks dat het knooppunt één van de belangrijkste en drukste van Duitsland is, is het nooit significant aangepast. De snelwegen zijn verbreed en er zijn aparte kunstwerken aangelegd om weefconflicten te verminderen, maar het is nog steeds een klaverblad. Tussen 1995 en 2000 werd het knooppunt gemoderniseerd. In dezelfde periode is ook de ICE-tunnel onder het Frankfurter Kreuz aangelegd.
Vanwege de tunnels onder het knooppunt en de ligging nabij de luchthaven van Frankfurt is het niet mogelijk grote flyovers of dive-unders aan te leggen om de verkeersstromen te verbeteren.
Toekomst
Nadat de verbouwing van het Frankfurter Kreuz in 2000 is afgerond zijn er geen concrete plannen om het knooppunt op korte termijn aan te passen. Wel zijn er plannen om de A5 tussen het Nordwestkreuz Frankfurt en het Frankfurter Kreuz naar 4x3 rijstroken te verbreden. Wanneer dit plaats gaat vinden is nog niet bekend.
Verkeersintensiteiten
# | int. 2015 |
---|---|
Frankfurt-Flughafen - Frankfurter Kreuz | 128.900 |
Frankfurter Kreuz - Frankfurt-Süd | 141.500 |
Frankfurt-Niederrad - Frankfurter Kreuz | 156.500 |
Frankfurter Kreuz - Zeppelinheim | 143.800 |
Het Frankfurter Kreuz is met gemiddeld 320.000 voertuigen per dag het drukste knooppunt van Duitsland.[2] Het is één van de weinige knooppunten in Duitsland waarvan alle vier takken meer dan 100.000 voertuigen per dag verwerken.