Fuldatalbrücke Bergshausen

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Fuldatalbrücke

Bergshausen

BAB44.png
Fuldatalbrücke Bergshausen.jpg
Overspant Fulda
Rijstroken 2x2
Totale lengte 700 meter
Hoofdoverspanning 143,2 meter
Hoogte brugdek 55 meter
Openstelling 1962 / 1971
Verkeersintensiteit 48.300 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Fuldatalbrücke Bergshausen, ook bekend als de Bergshäuser Brücke is een Talbrücke in Duitsland, gelegen in de staat Hessen. De brug is onderdeel van de A44 en overspant het dal van de rivier de Fulda bij Kassel.

Kenmerken

A44 Fuldatalbrücke Bergshausen Kassel.jpg

De brug bestaat uit twee tegen elkaar gebouwde overspanningen. Het is een zeldzaam brugtype, met massieve betonnen brugpijlers en een brugdek dat rust op een stalen vakwerkconstructie. De brug is in totaal 700 meter lang, met een hoofdoverspanning van 143,2 meter. De overspanningen hebben een layout van 79,2 + 91,2 + 107,8 + 143,2 + 107,8 + 91,2 + 79,2 meter. Het brugdek is 13,6 en 12,5 meter breed en de vakwerkconstructie is 6,5 meter hoog. Het brugdek ligt 55 meter boven het dal. De brug telt 2x2 rijstroken, richting Dortmund is nauwelijks een vluchtstrook aanwezig.

De brug overspant het dal van de rivier de Fulda aan de zuidkant van Kassel. De brug gaat door de wijk Bergshausen en is gelegen tussen het Kreuz Kassel-West (A49) en het Dreieck Kassel-Süd (A7). Het Dreieck Kassel-Süd ligt direct ten oosten van de brug, de in- en uitvoegstroken beginnen direct ten oosten van de brug. De brug is één van twee Autobahnbruggen over de Fulda bij Kassel, 3 kilometer noordelijker steekt de A49 de Fulda over.

Geschiedenis

De onderzijde van de brug.

De brug bestaat uit twee overspanningen die op verschillende momenten zijn aangelegd. De brug werd al in de jaren '30 gepland als aftakking van de A7, waarvan de bouw in 1941 startte maar kort daarna werd gestaakt vanwege het verloop van de oorlog. Na de Tweede Wereldoorlog is de bouw weer hervat en tussen 1959 en 1962 is de noordelijke brughelft aangelegd. Hierna kon verkeer enkelstrooks over de A44 rijden. Dit was het eerste deel van de gehele A44 dat in gebruik genomen werd. Tussen 1968 en 1972 opende de A44 westelijk van Kassel voor het verkeer. Daarom is in 1971-1972 aan de zuidzijde de tweede, wat bredere brughelft gebouwd.

Toekomst

De brug is in zeer slechte conditie. Tussen 2006 en 2008 is de brug gerenoveerd waarbij een breedtesluis is toegepast zodat vrachtverkeer onmogelijk nog over de brug kon rijden. Vrachtverkeer werd omgeleid via de A49. Al in 2008 is besloten om de brug te slopen en een nieuwe brug aan te leggen, maar de uitvoering is niet direct van start gegaan.

In december 2016 is besloten om de brug te vervangen op een andere locatie, iets verder naar het zuiden om de wijk Bergshausen te ontzien.[1] De A44 blijft op het bestaande Dreieck Kassel-Süd aansluiten. Op 30 januari 2017 is de brug versmald naar drie rijstroken. De noordelijke brughelft is in dermate verzwakte conditie dat deze niet meer het verkeer over twee rijstroken aan kan. De rijrichting A7 is toen versmald naar één rijstrook, waarbij de richting Dortmund gesplitst loopt over beide brughelften, om terugslag van files op de A7 te voorkomen.[2] In april 2017 werd aangekondigd dat deze situatie 15 jaar zou gaan duren[3] Ook is in 2019 een weegbrug voor vrachtwagens aangebracht die na korte tijd al kapot werd gereden en weer hersteld moest worden.[4]

Verkeersintensiteiten

Dagelijks maken 48.300 voertuigen van de brug gebruik, die daarmee niet erg hoog belast is. Veel bestemmingsverkeer rond Kassel gebruikt de A49.

Referenties