Jingtai Expressway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| G3 | |||
| Begin | Beijing | ||
| Einde | Fuzhou | ||
| Lengte | 1.882 km | ||
| |||
De Jingtai Expressway (Chinees: 京台高速公路), voluit de Beijing - Taipei Expressway (Chinees: 北京－台北高速公路) is een expressway in China. De autosnelweg vormt een noord-zuidroute vanaf Beijing naar Taipei, alhoewel de snelweg feitelijk bij Fuzhou eindigt. De Jingtai Expressway voert door de provincies Tianjin, Hebei, Shandong, Jiangsu, Anhui, Zhejiang en Fujian. De autosnelweg is 1.882 kilometer lang en is genummerd als de G3.
Naam
De naam Jingtai Expressway slaat op de steden die de G3 volgens de Chinese zienswijze zou moeten verbinden, namelijk Beijing en Taipei. (Taiwan).
Routebeschrijving
Beijing
De Jingtai Expressway begin in het zuiden van Beijing op de 5th Ring Road. De snelweg ligt hier in het verlengde van Dexiang Road, die de verbinding vormt naar de 4th Ring Road. De snelweg telt 2x4 rijstroken en voert zuidwaarts en kruist na 7 kilometer de 6th Ring Road. Zuidelijker voert de snelweg door het dichtbevolkte platteland en bereikt daarna de grens met de provincie Hebei.
Hebei
Bijna direct in Hebei volgt een knooppunt met de Capital Area Expressway (G95), waarbij de snelweg ten westen van de stad Langfang langs loopt. Ten zuiden van Langfang splitst de Langcang Expressway af naar het zuiden. De autosnelweg verloopt dan op enige afstand ten westen van Tianjin langs. Deze streek is onderdeel van het dichtbevolkte laagland rond de Bohaizee. Men kruist diverse oost-west gelegen autosnelwegen, waaronder de Rongwu Expressway (G18). De autosnelweg telt 2x3 rijstroken tot de stad Cangzhou.
Bij Cangzhou slaat de G3 af op het knooppunt waar men de Jinghu Expressway (G2) kruist. Beide autosnelwegen verlopen op enige afstand van elkaar zuidwaarts. De Jingtai Expressway verloopt langs de westkant van Cangzhou en telt hier 2x2 rijstroken. De autosnelweg voert dan verder naar de grens met de provincie Shandong.
Shandong
In Shandong voert de autosnelweg direct door de stad Dezhou, vanwaar de Jingtai Expressway 2x4 rijstroken telt. De autosnelweg buigt iets naar het zuidoosten af en voert naar Jinan. Dit traject voert door dichtbevolkt laagland, vlak voor Jinan steekt men de Huang He (Yellow River) over. Ten noorden van Jinan kruist men de Qingyin Expressway (G20). De bypass van Jinan telt 2x3 rijstroken. Aan de zuidkant van Jinan begint de Jiguang Expressway (G35) die in zuidwestelijke richting voert.
Zuidelijk van de stad Jinan voert de Jingtai Expressway door een gebied met lage bergen naar Tai'an. Zuidelijk van Jinan telt de Jingtai Expressway langdurig 2x4 rijstroken over ruim 250 kilometer tot de grens met de provincie Jiangsu. De autosnelweg passeert hier een aantal regionale steden in het zuiden van Shandong. Het landschap wordt ook weer vlakker. Het belangrijkste knooppunt op dit traject is met de Rilan Expressway (G1511) bij Qufu.
Jiangsu & Anhui
De Jingtai Expressway voert door het uiterste noordwesten van de provincie Jiangsu, over een afstand van circa 65 kilometer. Dit deel loopt rond de stad Xuzhou, waar men de Lianhuo Expressway (G30) kruist. De snelweg voert zuidwaarts door de vlakten van de provincie Anhui en legt 630 kilometer binnen de provincie af. Desondanks ligt er maar één grotere stad op de route, Hefei, waar men de Hushan Expressway (G40) kruist. Ten zuiden van Hefei steekt men de rivier de Yangtze over, waarna het landschap bergachtiger wordt, met bergtoppen tot zo'n 1.500 meter. Men kruist de Hangrui Expressway (G56), waarna de Jingtai Expressway op de grens met de provincie Zhejiang eindigt.
Zhejiang
In het westen van de provincie Zhejiang is er een ontbrekende schakel van zo'n 70 kilometer tot aan de Hukun Expressway. De snelweg legt dan nog zo'n 90 kilometer door Zhejiang af, waarna men al de grens met de provincie Fujian kruist. In Zhejiang liggen geen grote steden op de route.
Fujian
De snelweg legt dan een flink stuk door de bergachtige kustprovincie Fujian af, en men komt eerst door het bergachtige en beboste binnenland. De snelweg doet tot het eindpunt in Fuzhou echter geen grotere steden aan. De snelweg kruist de Ningshan Expressway (G1514) bij Xingtianzhen en de Changshen Expressway (G25) bij Jian'ou. De snelweg voert daarna door een bergachtig gebied en kent diverse langere tunnels en grote viaducten. De snelweg eindigt uiteindelijk aan de noordwestkant van de grote kuststad Fuzhou op de Ring Expressway (G1501).
De snelweg begint iets verder weer op een knooppunt met de Shenhai Expressway (G15) in Fuzhou en is feitelijk een voortzetting van de Fuyin Expressway (G70). De autosnelweg voert door de dichtbevolkte kuststreek die bestaat uit zowel vlaktes als steile bergen. Er volgt dan een ruim 16 kilometer lange brug over zee, met twee middelgrote tuibruggen. De brug gaat over meerdere kleine eilanden voordat men het grotere eiland Haitan bereikt. Op Haitan heeft de snelweg een ander karakter, het is feitelijk geen echte snelweg maar een semi-ongelijkvloerse boulevard met 2x4 rijstroken en grootschalige knooppunten. De snelweg eindigt bij de stad Pingtan.
Geschiedenis
Beijing
Het deel in Beijing is op 9 december 2016 opengesteld voor het verkeer.[1] Dit was het laatste deel van de G3 dat aangelegd is en is direct met 2x4 rijstroken in gebruik genomen. Het opengestelde traject is 27 kilometer lang in Beijing, maar omvatte ook 3 kilometer van de snelweg in Hebei.
Hebei
Het eerste deel van de snelweg opende in 2000 voor het verkeer, het zuidelijke deel door de provincie Hebei, vanaf Tianjin tot de grens met de provincie Shandong bij Dezhou. Dit was langere tijd met de Jinghu Expressway (G2) dubbelgenummerd, later is de G2 vanaf Cangzhou verlegd naar het oosten. De in 2011 opengestelde Langcang Expressway (S3) is naar verluidt geen onderdeel van de Jingtai Expressway, alhoewel dat logischer zou zijn dan de omweg via Tianjin.
Oorspronkelijk begon de G3 ten noorden van Tianjin op de G2. Later is de G3 omgelegd naar het westen, rond Langfang in de provincie Hebei. Dit 53 kilometer lange deel opende op 26 december 2014 voor het verkeer. Dit deel is direct met 2x3 rijstroken aangelegd. Het noordelijkste deel tussen Beijing en de Langcang Expressway is zelfs direct met 2x4 rijstroken aangelegd. Een klein deel hiervan opende al eerder in 2011 met de bouw van de Langcang Expressway.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| grens Tianjin | grens Shandong | 141 km | 00-00-2000 |
| Langfang (S273) | Langcang Expressway (S3) | 6 km | 26-11-2011 |
| Langcang Expressway (S3) | grens Tianjin | 24 km | 26-12-2014 |
| Capital Area Expressway (G95) | Langfang (S273) | 19 km | 26-12-2014 |
| grens Beijing | Capital Area Expressway (G95) | 4 km | 09-12-2015 |
Shandong
Rond 1995 is begonnen met de bouw van de snelweg tussen Dezhou en Qihe, net buiten Jinan. In 1997 zijn de werkzaamheden ook gestart aan het deel ten westen van Jinan langs, tot wat nu het knooppunt met de Jiguang Expressway (G35) is. Het eerste deel opende circa 1998 tussen Dezhou en Qihe, gevolgd door de bypass van Jinan circa 1999. Dit deel omvatte ook een brug over de Huang He (Gele Rivier). In 2000 opende het traject verder zuidwaarts vanaf Changqing bij Jinan tot aan Tai'an, vanwaar verkeer de Taixin Expressway (S31) op moest. Het deel langs de westkant van Jinan en verder tot Tai'an is direct met 2x3 rijstroken aangelegd. In 2000 of 2001 opende het resterende deel door het zuiden van Shandong, tot de grens met Jiangsu.
Tussen 2019 en 2021 is een 93 kilometer lang traject vanaf Dezhou tot Qihe verbreed naar 2x4 rijstroken.[2][3] De verbreding werd op 16 juli 2021 opgeleverd.[4]
Tussen 2019 en 2021 is ook een 190 kilometer lang traject van Tai'an tot de grens met de provincie Anhui van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed. De verbreding werd op 29 september 2021 opgeleverd.[5] Vervolgens is het 53 kilometer lange traject van Jinan naar Tai'an naar 2x4 rijstroken verbreed, dat op 12 oktober 2022 werd opgeleverd.[6]
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Dezhou | Qihe | 88 km | circa 1998 |
| Qihe | Changqing | 31 km | circa 1999 |
| grens Hebei | Dezhou | 2 km | 00-00-2000 |
| Changqing | Tai'an | 52 km | 00-00-2000 |
| Tai'an | grens Jiangsu | 190 km | circa 2000/2001 |
Jiangsu
In het noordwesten van de provincie Jiangsu ging de snelweg oorspronkelijk langs de oost- en zuidkant van de stad Xuzhou, over wat nu de G2513 en G30 zijn. Circa 2003 was de gehele route in Jiangsu dus al gereed, maar dan via het oostelijk en zuidelijk deel van de ring van Xuzhou. Circa 2007 opende de snelweg rond de noord- en westkant van Xuzhou, waarmee deze stad een volledige ringweg heeft gekregen. Hiermee is de dubbelnummering met de Lianhuo Expressway (G30) korter geworden.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Xuzhou (G30) | grens Anhui | 1 km | circa 2002 |
| grens Shandong | Xuzhou (G2513) | 21 km | circa 2003 |
| Xuzhou (G2513) | Xuzhou (G30) | 51 km | circa 2007 |
Anhui
Het oudste deel van de snelweg is de Tongling Bridge over de Yangtze, die in 1995 is opengesteld. Dit was indertijd nog niet bedoeld als onderdeel van de Jingtai Expressway, maar was een onderdeel van de provinciale weg S103. De Jingtai Expressway is er later overheen geleid, dit deel is substandaard en heeft geen rijbaanscheiding. Het was ook het eerste deel van de gehele route van Beijing naar Fuzhou dat in gebruik is genomen en tegenwoordig nog een onderdeel van de Jingtai Expressway is.
In het noorden van Anhui is de snelweg vrij snel aangelegd. In 2001 opende het deel vanaf Huaiyuan tot Hefei, inclusief de brug over de rivier de Huai, en in 2003 opende het traject vanaf de Lianhuo Expressway tot aan Huaiyuan, waarmee de snelweg ten noorden van Hefei al voltooid was. Rond 2002 opende ook het deel ten zuiden van Hefei, maar ging naadloos over in de He'an Expressway (G4212).
Later is gebouwd aan het zuidelijkste deel in de provincie Anhui, vanaf Tongling tot de grens met de provincie Zhejiang. Dit is circa 2007 opengesteld, waarbij een klein deel van amper 20 kilometer dat samenvalt met de Hangrui Expressway (G56) ten zuiden van Huangshan direct met 2x3 rijstroken is aangelegd.
Langs de zuidkant van de stad Hefei is de G3 met de G40, G42 en G4001 dubbelgenummerd. Dit deel is circa 2008 verbreed van 2x2 naar 2x4 rijstroken. In 2013 is ook een klein stuk van de snelweg door het zuiden van Hefei verbreed van 2x2 naar 2x4 rijstroken. In 2017 is een kort stuk aan de oostkant van Hefei van 2x2 naar 2x5 rijstroken verbreed. Tussen 2017 en 2019 is de snelweg verder zuidelijk van Hefei ook naar 2x4 rijstroken verbreed tot aan Lujiang.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Tongling | Tongling (Yangtze River Bridge) | 6 km | 26-12-1995 |
| Huaiyuan | Hefei (G42) | 127 km | circa 2001 |
| grens Jiangsu | Lianhuo Expressway (G30) | 6 km | circa 2002 |
| Hefei (G42) | Lujiang | 61 km | circa 2002 |
| Lianhuo Expressway (G30) | Huaiyuan | 143 km | circa 2003 |
| Lujiang | Tongling (north of Yangtze River) | 68 km | circa 2005 |
| Tongling | grens Zhejiang | 204 km | circa 2007 |
Zhejiang
De G3 is door het bergachtige westen van Zhejiang in twee fases aangelegd. Het noordelijk deel vanaf de grens met Anhui tot Quzhou ging in november 2005 in aanleg en is op 24 december 2008 opengesteld over 87 kilometer. Het zuidelijke deel van Quzhou tot de grens met de provincie Fujian ging in augustus 2007 in aanleg en is begin 2011 opengesteld voor het verkeer over 74 kilometer. Satellietbeelden suggereren echter dat de snelweg rond 2008 al gereed was.
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| grens Anhui | Quzhou | 87 km | 24-12-2008 |
| Quzhou | grens Fujian | 74 km | circa 2008 |
Fujian
Oorspronkelijk verliep de Jingtai Expressway voor ongeveer de helft van de route in de provincie Fujian samen met de Changshen Expressway (G25) en Fuyin Expressway (G70) tussen Jian'ou en Fuzhou. De snelweg begon destijds ook dichter bij de kust op de Shenhai Expressway (G15). Deze trajecten zijn in 2004 opengesteld.
Het eerste deel dat niet met andere snelwegen samenviel was het traject door het bergachtige binnenland van Fujian, circa 2008 opende een 180 kilometer lang traject vanaf de grens met Zhejiang tot aan Jian'ou. Op 18 december 2015 opende een 155 kilometer lang nieuw traject vanaf Jian'ou rechtstreeks naar Fuzhou, inclusief een circa 9 kilometer lange tunnel.[7] Hiermee kwam de dubbelnummering met de G25 en G70 te vervallen, en sindsdien eindigt de Jingtai Expressway ook aan de noordkant van Fuzhou op de ringweg.
Ter hoogte van Jianyang is de Jingtai Expressway over 17 kilometer verlegd over een nieuw tracé ten westen van de stad, voor de bouw van een nieuw district. Dit deel opende op 26 december 2018 voor het verkeer.[8]
Het eindpunt van de Jingtai Expressway was lange tijd de stad Fuzhou. Later is de snelweg verlengd tot het eiland Pingtan, dit heette ook wel de Pingtan Connection Line Expressway. In 2011 opende de Yuping Expressway als eerste toegang naar Pingtan, vanaf het westen. De Pingtan Connection Line Expressway vormt een kortere verbinding vanaf Fuzhou vanuit het noordwesten. Op 29 september 2019 opende de eerste 22 kilometer van de snelweg op het vasteland vanuit Fuzhou, gelegen tussen de Ring Expressway van Fuzhou en Songxiazhen aan de kust, een traject met diverse tunnels.
De oeververbinding naar het eiland Haitan bestaat uit een 16.340 meter lange weg/spoorbrug, genaam de Pingtan Strait Bridge.[9] Dit deel is op 1 oktober 2020 geopend.[10]
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| grens Zhejiang | Jian'ou | 180 km | circa 2008 |
| Jian'ou | Fuzhou | 155 km | 18-12-2015 |
| Jianyang | Jianyang (verlegging) | 17 km | 26-12-2018 |
| Fuzhou (G1501) | Songxiazhen | 22 km | 29-09-2019 |
| Songxiazhen | Haitan Island | 22 km | 01-10-2020 |
Toekomst
Op 4 januari 2022 begon de bouw van een nieuwe brug over de Yangtze bij Tongling in de provincie Anhui, die de Tongling Bridge uit 1995 moet vervangen.[11] De nieuwe brug wordt 700 meter stroomopwaarts gebouwd en is een symfoniebrug (hybride hang/tuibrug) met een overspanning van 988 meter. De totale projectlengte bedraagt 12 kilometer. Dit wordt een dubbeldeks gecombineerde weg/spoorbrug. De brug moet in december 2025 worden geopend.
Het is gepland om een brug of tunnel van circa 180 kilometer lengte naar Taiwan aan te leggen. China beschouwd Taiwan als een afvallige provincie, en de snelweg is ook deels naar Taipei vernoemd. Deze plannen zijn vooral vanuit China gewenst, en minder vanuit Taiwan. De zeestraat tussen China en Taiwan is niet erg diep, tot maximaal 60 meter. Het grootste probleem is de afstand zelf.
Zie ook
- Deshang Expressway (G0321)
Referenties
- ↑ 大陸規劃的「京台高速公路」北京段通車 | chinatimes.com
- ↑ 京台高速德州至齐河段获准扩建，主线全长93.1公里 | sina.com.cn
- ↑ 京台高速德州至齐河段获准扩建主线全长93.1公里 | xinhuanet.com
- ↑ 4改8 京台高速德州至齐河段扩好了！| eastmoney.com
- ↑ 山东首条智慧高速公路京台高速泰枣段改扩建通车 | sdnews.com.cn
- ↑ 国内首条“6改8”高速公路助力济泰协同发展 京台高速济泰段改扩建项目建成通车 | e23.cn
- ↑ 京台高速建闽段通车助力“海西”高速公路网布局 | finance.sina.com.cn
- ↑ 南平武夷新区绕城高速公路顺利通车 | fjsen.com
- ↑ 长平高速公路全线通车进入倒计时 福州至平潭缩短半小时 | fjsen.com
- ↑ 世界最长跨海峡公铁两用大桥公路面试通车 | xmnn.cn
- ↑ G3铜陵长江公铁大桥今日正式动工 | huanqiu.com
| National Expressways in China |
|---|
|
G1 • G2 • G3 • G4 • G5 • G6 • G7 • G10 • G11 • G12 • G15 • G16 • G18 • G20 • G22 • G25 • G30 • G35 • G36 • G40 • G42 • G45 • G50 • G55 • G56 • G59 • G60 • G65 • G69 • G70 • G72 • G75 • G76 • G78 • G80 • G85 • G91 • G92 • G93 • G94 • G95 • G98 • G99 |
| Expressways in Tianjin |
|---|
|
National expressways: Jingha Expressway (G1) • Jinghu Expressway (G2) • Jingtai Expressway (G3) • Rongwu Expressway (G18) • Changshen Expressway (G25) • Qinbin Expressway (G0111) • Jinshi Expressway (G0211) • Binbao Expressway (G2501) Municipal expressways: Jinji Expressway (S1) • Jinning Expressway (S2) • Jinbin Expressway (S3) • Jingang Expressway (S4) • Rongwu Connector (S5) • Jincang Expressway (S6) • Jinbao Expressway (S7) • Haibin Expressway (S11) • Tanglang Expressway (S20) • Tangcheng Expressway (S21) • Jingjin Expressway (S30) • Binhai New Area Ring Expressway (S31) • Jingjintang Expressway (S40) • Jinjin Expressway (S50) • Ningjing Expressway (S51) • Binshi Expressway • (S60) Urban expressways: Outer Ring Road • Express Loop • Beiheng Expressway • Dongzong Expressway • Xizong Expressway |