Yaye Expressway
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| G4218 | |||
| Begin | Ya'an | ||
| Einde | Yecheng | ||
| Lengte | km | ||
| |||
De Yaye Expressway (Chinees: 雅叶高速公路), voluit de Ya'an - Yecheng Expressway (Chinees: 雅安－叶城高速公路) is een expressway in China, grotendeels gepland in de provincie Sichuan en de autonome regio's Tibet en Xinjiang. De snelweg moet uiteindelijk een oost-westroute gaan vormen tussen Ya'an en Yecheng (Kargilik). De geplande lengte is niet bekend, maar bedraagt meer dan 3.500 kilometer. De geplande route loopt door het extreme terrein van de Himalaya en het Tibetaans Hoogland, door politiek omstreden gebieden.
Routebeschrijving
De exacte route is nog niet bekend van veel trajecten. De snelweg volgt vermoedelijk de G318 tussen Ya'an in Sichuan en Lhatse in Tibet en de G219 tussen Lhatse en Yecheng (Kargilik).
Sichuan
De snelweg start bij Ya'an in het westen van de provincie Sichuan op de Chengyu Ring Expressway (G93), voert dan ten zuiden van Ya'an langs en kruist vervolgens de Jingkun Expressway (G5). Dit is gelegen aan de rand van de Himalaya. De snelweg voert westwaarts de bergen in en kruist steeds hogere bergruggen. Nabij Ya'an zijn de bergruggen tot circa 1.700 meter hoog, westelijk van Tianquan zijn de bergen al snel meer dan 3.000 meter en later meer dan 5.000 meter hoog. Dit deel vereist al diverse lange tunnels. De snelweg voert tot aan Luding door diverse tunnels, waaronder de 13,4 kilometer lange Erlangshan Tunnel. Bij Luding bevindt zich een grote hangbrug over de rivier de Dadu. Westelijk van Luding verloopt de snelweg vrijwel volledig ondergronds tot aan Kangding.
Westelijk van Kangding tot Litang voert de bestaande G318 over drie bergpassen van meer dan 4.300 meter hoogte. Westelijk van Litang voert de weg door een zeer hooggelegen vallei en gaat over een ruim 4.600 meter hoge bergpas voordat de route door diepe canyons in het uiterste westen van Sichuan loopt.
Tibet
In het uiterste oosten van Tibet voert de G318 door zeer hoog berggebied, met diverse toppen van meer dan 6.000 meter en vlak langs de 7.782 meter hoge Namcha Barwa. De weg zelf voert voornamelijk door valleien, variërend in hoogte van 2.700 meter tot meer dan 4.000 meter. Ten oosten van Nyingchi bevindt zich een bijna 4.600 meter hoge bergpas.
Bij Nyingchi begint de snelweg daadwerkelijk en volgt de G318 westwaarts door langgerekte valleien die oost-west lopen. De snelweg begint al voor Nyingchi en passeert dit stadje langs de zuidkant op 3.000 meter hoogte. Westelijker is weinig bekend van de snelweg, maar volgt de G318 die steeds hoger loopt, culminerend op een ruim 5.000 meter hoge bergpas. De snelweg is hier ondertunneld met de 5,7 kilometer lange Milashan Tunnel, op 4.740 meter boven zeeniveau. Daarna voert de snelweg door een bredere riviervallei op 3.700 meter hoogte tot aan de hoofdstad Lhasa.
Vanaf Lhasa loopt de Airport Expressway zuidwaarts, later weer westwaarts door een hoge vallei op 3.600 meter hoogte. De autosnelweg volgt de G318 tot Shigatse en Lhatse, een route door rivierdalen op 3.600 tot 4.000 meter hoogte, alhoewel ten oosten van Lhatse een circa 4.500 meter hoge bergpas ligt. Het landschap kent ten westen van Lhasa minder extreme hoogteverschillen, de Himalaya maakt hier plaats voor het Tibetaans hoogland.
Westelijk van Lhatse volgt de geplande snelweg vermoedelijk de G219, die parallel aan de grens met Nepal loopt over het hoogland. De weg kent hier geen extreem grote hoogteverschillen, maar loopt wel zeer hoog, veelal op 4.500 tot 5.000 meter boven zeeniveau, met enkele bergpassen die niet veel hoger zijn, de hoogste is circa 5.100 meter hoog. In het uiterste westen van Tibet, ten noorden van Ngari, voert de G219 nog wat hoger, op maximaal circa 5.300 meter hoogte. Als de snelweg hier wordt aangelegd zou het de hoogste ter wereld zijn.
Xinjiang
De G219 passeert door de omstreden regio Aksai Chin, eerst op 4.800 meter hoogte, later op 4.300 meter hoogte. In dit gebied worden de omringende bergen ook hoger, met toppen tot 6.800 meter. De G219 volgt hier een langgerekte vallei naar het westen, eerst dalend naar 3.800 meter, niet ver van de grens met Pakistan, en daarna noordwaarts afbuigend over een circa 5.000 meter hoge bergpas. Daarna daalt men af naar het Tarim Basin. Eindpunt Yecheng (Kargilik) ligt in vlak gebied op 1.400 meter hoogte.
Geschiedenis
Sichuan
Het oostelijkste deel van de Yaye Expressway is gelegen in de provincie Sichuan en is vanaf 2014 aangelegd. Tussen Tianquan en Luding bevinden zich diverse langere tunnels, waaronder de 13,4 kilometer lange Erlangshan Tunnel, die aan de kant van Luding direct uitkomt op een grote hangbrug over de rivier de Dadu. Op 31 december 2017 werd het deel van Ya'an tot Luding geopend als 'testopening'.[1][2] Dit deel ligt voor 70% van de route op bruggen of in tunnels. Op 31 december 2018 werd 40 kilometer van de snelweg tussen Luding en Kangding geopend, inclusief een zeer grote hangbrug over de rivier de Dadu en een tunnelroute tot Kangding.[3][4]
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Ya'an | Luding | 95 km | 31-12-2017 |
| Luding | Kangding | 40 km | 31-12-2018 |
Tibet
De op 17 juli 2011 opengestelde 38 kilometer lange Airport Expressway ten zuiden van Lhasa wordt vermoedelijk onderdeel van de Yaye Expressway.
In Tibet is tussen 2013 en 2017 gebouwd aan het 409 kilometer lange traject tussen Nyingchi en Lhasa. De aanleg van dit deel begon op 23 mei 2013.[5] Dit deel staat ook bekend als de Linla Expressway (Chinees: 林拉高等级公路). De reistijdverkorting op dit traject bedraagt 3 uur.[6] De openstelling werd in eerste instantie op 9 september 2015 gemeld,[7] maar dat betrof vermoedelijk alleen het 150 kilometer lange deel tussen Gongbo'gyamda en Nyingchi, satellietbeelden laten zien dat destijds de route westelijker nog in aanbouw was. Het deel tussen Maizhokunggar en Lhasa is in 2016 opengesteld. De snelweg is vervolgens op 1 oktober 2017 opengesteld met een 'test opening', iets wat in China veelvuldig voorkomt. Dit betrof vermoedelijk het middendeel tussen Gongbo'gyamda en Maizhokunggar. Vrachtwagens waren destijds nog niet op de snelweg toegestaan en een tunnel was nog in aanbouw.[8][9]
Details over deze snelweg zijn schaars. De snelweg is ondertunneld met de 5.727 meter lange Milashan Tunnel (米拉山隧道) ter plaatse van het het hoogste punt van de parallel verlopende G318. De tunnel ligt op 4.740 meter boven zeeniveau, wat dit deel bij openstelling de op één na hoogste snelweg van de wereld maakte. De aanleg kostte 38 miljard yuan (€ 5,3 miljard).[10] De Milashan Tunnel opende op 26 april 2019 voor het verkeer.[11]
Op 1 februari 2021 opende het 40 kilometer lange traject tussen de luchthaven van Lhasa en Chabalaxiang, dit was een testopening.[12] Op 22 november 2021 opende een 35 kilometer lang deel tussen Lhain en de luchthaven van Shigatse, als testopening.[13]
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| Lhasa | Lhasa Airport | 38 km | 17-07-2011 |
| Nyingchi-East | Gongbo'gyamda | 150 km | 09-09-2015 |
| Maizhokunggar | Lhasa | 53 km | 00-00-2016 |
| Gongbo'gyamda | Maizhokunggar | 206 km | 01-10-2017 |
| Milashan Tunnel | 6 km | 26-04-2019 | |
| Lhasa Airport | Chabalaxiang | 40 km | 01-02-2021 |
| Lhain | Shigatse Airport | 35 km | 22-11-2021 |
Toekomst
De snelweg is momenteel in aanleg in Sichuan tussen Luding en Kangding over 40 kilometer. Dit deel van de snelweg verloopt 82% van de route op bruggen of in tunnels. Het westelijk deel verloopt vrijwel volledig op bruggen of in tunnels. De details van de snelweg westelijk van Luding zijn schaars. De snelweg zou hier door een serie tunnels lopen die bekend staat als de Lukang Tunnel Group (泸康段隧道群) en 28,7 kilometer lang is. Lukang is daarbij de afkorting van het traject Luding - Kangding.
De bouw van de Erlangshan Tunnel begon in november 2012, twee jaar voordat de rest van de snelweg tussen Ya'an en Kangding in aanbouw ging. De Erlangshan Tunnel ligt noordelijker dan de oudere Erlangshan Tunnel van de G318. De bouw van de 135 kilometer lange expressway tussen Ya'an en Kangding kost circa 22 miljard yuan (€ 2,8 miljard). Het deel tussen Ya'an en Kangding staat ook bekend als de Yakang Expressway (雅康高速公路).[14]
Mogelijk opent medio 2023 het resterende deel tussen Lhasa en Shigatse.
De rest van de snelweg lijkt door het extreme terrein, de extreme hoogte en het extreme klimaat nog toekomstmuziek. Bovendien loopt deze route door extreem afgelegen en dunbevolkt gebied.
Referenties
- ↑ 四川藏区首条高速来了！成都2.5小时到泸定 雅康高速雅安至泸定段31日试通车运行 | scol.com.cn
- ↑ 曾经艰险奇绝地，今日高速飞驰来——写在雅康高速公路首段试通车之际 | xinhuanet.com
- ↑ 雅康高速公路全线建成 即将试通车运营 | scol.com.cn
- ↑ New expressway to Sichuan Ganzi Tibetan Autonomous Prefecture open to traffic | xinhuanet.com
- ↑ Tibet: Highway between Lhasa and Nyingchi Is to Open | cri.cn
- ↑ Lhasa-Nyingchi highway to be open to traffic | chinatibetnews.com
- ↑ On Wednesday, top political advisor Yu Zhengsheng celebrated the opening of a 400-km expressway linking Lhasa and Nyingchi in Dagze County. The road will improve logistics and make life more convenient for rural herdsmen in the mountains. | xinhuanet.com
- ↑ China opens 409-km expressway in Tibet close to Arunachal Pradesh border | newindianexpress.com
- ↑ 西藏林拉高等级公路“十一”试运行 林芝到拉萨车程可缩短3小时 | tibet.news.cn
- ↑ Senior leader attends Tibet highway inauguration | xinhuanet.com
- ↑ 世界海拔最高公路特长隧道西藏米拉山隧道26日正式通车试运营 | sohu.com
- ↑ 拉萨辐射藏西交通干线再通车40公里 | chinanews.com
- ↑ 拉萨至日喀则高速公路部分路段通车试运行 | huanqiu.com
- ↑ 雅康高速公路 | baike.baidu.com
| Expressways in Tibet |
|---|
|
Jingzang Expressway (G6) • Xili Expressway (G0613) • Yaye Expressway (G4218) • Qunei Expressway (G4219) • Lhasa Airport Expressway (S1) • Shigatse Airport Expressway (S3) • Nyingchi Airport Expressway (S4) • Laze Expressway (S5) |