Galecopperbrug

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Galecopperbrug
NLA012.svg
Galecopperbrug.jpg
Overspant Amsterdam-Rijnkanaal
Rijstroken 4x3
Totale lengte 240 meter
Hoofdoverspanning 180 meter
Hoogte brugdek 9 meter
Openstelling 05-07-1971 / 20-12-1976
Verkeersintensiteit 216.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Galecopperbrug is een tuibrug in Nederland, gelegen in de autosnelweg A12. De brug overspant het Amsterdam-Rijnkanaal in Utrecht en is de op één na drukste brugverbinding van Nederland.

Kenmerken

De Galecopperbrug is vormgegeven als een stalen tuibrug met een totale overspanning van 240 meter. De brug telt 4 rijbanen met elk 3 rijstroken, waarvan de parallelbanen allebei een weefstrook hebben. Van de in totaal 12 rijstroken zijn er 10 doorgaand te berijden. De hoofdrijbaan heeft een maximumsnelheid van 100 km/uur en telt 2x3 rijstroken voor het doorgaande verkeer. De parallelrijbaan telt 2x3 rijstroken en heeft een maximumsnelheid van 80 km/uur. Deze maximumsnelheden worden door middel van een trajectcontrole gehandhaafd. De Galecopperbrug is één van de vele bruggen over het Amsterdam-Rijnkanaal tussen Maarssen en Nieuwegein, maar is veruit de belangrijkste en onderdeel van de Ring Utrecht. Ten zuiden van de brug staat een hoog kantoor van Rijkswaterstaat. De omgeving bestaat voornamelijk uit bedrijventerreinen. De wijk Kanaleneiland ligt het dichtste bij de Galecopperbrug.

Geschiedenis

De bouw van de Galecopperbrug in 1971.
De bouw van de Galecopperbrug in 1976.
De bouw van de Galecopperbrug in 1976.

Oorspronkelijk liep de rijksweg 12 over de Meernbrug, een boogbrug uit 1936. Deze brug is in 1971 en 1976 vervangen door de huidige Galecopperbrug, waarbij de Meernbrug 2 kilometer noordwaarts is verplaatst en sindsdien dienstdoet als verbinding tussen de wijk Leidsche Rijn en Oog in Al. De brug bestaat feitelijk uit twee parallelle bruggen die niet tegelijk zijn gebouwd. Eerst is de eerste tuibrug naast de oude brug geplaatst, die op 5 juli 1971 in gebruik is genomen in één richting en in augustus 1971 in twee richtingen met 2x3 rijstroken, waarna de oude brug in 1974 verplaatst is en de tweede Galecopperbrug is opengesteld op 20 december 1976. Beide pylonen liggen niet perfect naast elkaar omdat de brug het kanaal onder een hoek van 51 graden kruist in plaats van loodrecht. Dit is één van de grootste capaciteitsuitbreidingen uit de Nederlandse geschiedenis, van 4 naar 12 rijstroken. Bij openstelling in 1971 was de Galecopperbrug de eerste grotere tuibrug van Nederland.

In de zomer van 2013 zijn de betonnen brugpijlers versterkt en is de brug 70 centimeter opgevijzeld. In 2014-2015 is het brugdek versterkt. De renovatie kostte € 80 miljoen. Eind 2019 zijn de voegovergangen en opleggingen gerenoveerd en tijdens de uitbreiding van de Ring Utrecht worden ook de tuien vervangen.[1]

Toekomst

In het kader van de verbreding van de Ring Utrecht zal de A12 tussen de knooppunten Lunetten en Rijnsweerd naar 12 doorgaande rijstroken verbreed worden. De extra rijstroken komen op de parallelrijbaan. Bij de renovatie in 2014-2015 zijn aan weerszijden stalen liggers aangebracht ter versteviging. Deze zijn geschikt om een extra rijstrook te kunnen dragen.

Verkeersintensiteiten

In 1990 maakten reeds 140.000 voertuigen van de Galecopperbrug gebruik.[2] Dit steeg naar 201.000 voertuigen in 2001 en 214.000 voertuigen in 2006.[3][4] In 2015 reden dagelijks 216.600 voertuigen over de brug.[5] De Galecopperbrug is één van de drukste wegvakken in Nederland. Alleen de A4 bij Den Haag en de A16 in Rotterdam zijn drukker.

Referenties

  1. Instandhouding Galecopperbrug | rijksoverheid.nl
  2. INWEVA 1990
  3. INWEVA 2002
  4. INWEVA 2006
  5. INWEVA 2015
Bruggen en tunnels in de regio Utrecht

Bak van AmelisweerdGalecopperbrugHoutensebrugHogeweidebrugJan BlankenbrugLeidsche RijntunnelLekbrug HagesteinMeernbrugStadsbaantunnelZuilensebrug