Gangbyeon Expressway

	Route 70
Begin	Mapo, Seoul
Einde	Guri, Seoul
Lengte	37 km
Route 6 Gayang Bridge 7 Nanju Park 8 Seongsan Br./Seobu/Naebu Expwy 9 Yanghwa Bridge 10 Seogang Bridge 11 Mapo Bridge 12 Wonhyo Bridge 13 Hangang Bridge 14 Dongjak Bridge 15 Banpo Bridge 16 Hannam Br./Gyeongbu Expwy 17 Dongbu Urban Expressway 18 Seongsu Bridge 19 Yeongdong Bridge 20 Cheongdam Br./Dongbu Ur. Expwy 21 Jamsil Bridge 22 Jamsil Railway Bridge 23 Olympic Bridge 24 Cheonho Bridge 25 Gwanjin Bridge 26 Guri-Amsa Bridge 27 Expressway 29 Guri 28 Expressway 100

De Gangbyeon Expressway (Koreaans: 강변북로, gangbyeonbuk-ro), ook vertaald als de Riverside North Expressway is een expressway in Zuid-Korea. De snelweg vormt een oost-westroute door de hoofstad Seoul, over de noordoever van de rivier de Han. Het is samen met de parallel verlopende Olympic Expressway één van twee oost-westsnelwegen door de stad. De Gangbyeon Expressway is 37 kilometer lang.

Routenummers

De snelweg wordt bewegwijzerd als de Seoul Special City Route 70, of Seoul Metro Route 70. De snelweg is ook onderdeel van de National Route 77 in het westen van de stad tussen exit 6 en exit 10, en is onderdeel van de National Route 46 tussen exit 10 en exit 28 in het centrale en oostelijk deel van Seoul. Daarnaast worden ook indirecte wegnummers in het verlengde van de snelweg bewegwijzerd, meest prominent de National Route 6 die in het westen van Seoul al wordt aangegeven.

Routebeschrijving

De Gangbyeon Expressway ter hoogte van de Olympic Bridge in het oosten van Seoul.

De Gangbyeon Expressway begint aan de westrand van Seoul, waar de National Route 77 vanuit Goyang overgaat in de Gangbyeon Expressway. De snelweg verloopt de gehele route door Seoul over de noordoever van de brede rivier de Han. Bijna alle afritten leiden naar bruggen over de Han naar het zuiden of de stadswegen naar het noorden. De snelweg telt grotendeels 2x4 rijstroken, met soms wat extra rijstroken tussen aansluitingen. In de stad zijn drie knooppunten met andere expressways, namelijk met de Naebu Expressway in het westen van de stad en twee knooppunten met de Dongbu Urban Expressway ten oosten van het centrum, waar een korte dubbelnummering mee is. In het westen van de stad bestaat de snelweg uit twee aparte rijbanen, waarbij de rijbaan richting oosten op viaducten over de rivier de Han is gebouwd. Op maar weinig delen van de route ligt er nog land tussen de Gangbyeon Expressway en de Han, meestal loopt de snelweg direct langs het water. In het oosten van Seoul is een knooppunt met de Expressway 29 en kort daarna eindigt de snelweg ter hoogte van de aansluiting met de ringweg van Seoul, de Expressway 100. Gezien de ligging van de snelweg langs de rivier is de Expressway 100 alleen via ongelijkvloerse U-turns te bereiken. Oostelijk van de Expressway 100 gaat de Gangbyeon Expressway over in een stadsweg met enkele verkeerslichten, in het verlengde ligt de Suseok - Hopyeong Expressway.

Geschiedenis

De bouw van de Gangbyeon Expressway begon in de tweede helft van de jaren '60, het eerste deel van 6 kilometer lengte tussen de Yanghwa Bridge en de Hangang Bridge is op 25 december 1969 opengesteld voor het verkeer met 2x2 rijstroken. De rest van de route is grotendeels tussen 1970 en 1985 opengesteld. Het oostelijkste deel, vanaf de Cheonho Bridge tot de voorstad Guri ten oosten van Seoul is aangelegd als 2x2 weg met gelijkvloerse kruispunten en is pas in 2003 vervangen door een snelweg met 2x3 rijstroken, deels met viaducten over de rivier de Han. Ook tegenwoordig is er nog één verkeerslicht voordat men de ringweg van Seoul (Expressway 100) bereikt.

De snelweg is oorspronkelijk aangelegd met 2x2, 2x3 en 2x4 rijstroken. Uiteindelijk is bijna de gehele route naar minimaal 2x4 rijstroken verbreed. Als eerste is in 1984 gestart om het oudste deel uit 1969 te verdubbelen van 2x2 naar 2x4 rijstroken, dit is gedaan door er aan de zuidzijde een viaduct in de rivier de Han te bouwen met 4 rijstroken. Tussen 1988 en 1997 is de rest van de Gangbyeon Expressway grotendeels naar 2x4 rijstroken verbreed. De meest grootschalige werkzaamheden hiervoor waren op het oostelijk deel van de route, tussen de Hangang Bridge en de Cheonho Bridge. In 1992 opende de aansluiting op de ringweg (Expressway 100) voor het verkeer. Op 21 november 2014 opende in het oosten van Seoul een knooppunt die naar de Guri-Amasa Bridge en de Yongma Tunnel leidt. Op 30 juni 2017 opende een knooppunt met de Expressway 29.

Openstellingsgeschiedenis

De Gangbyeon Expressway ter hoogte van de Seogang Bridge. Dit deel is in de jaren '80 verdubbeld met een viaduct over de rivier de Han.

van	naar	lengte	opening
9 Yanghwa Bridge	13 Hangang Bridge	6,0 km	25-12-1969
13 Hangang Bridge	17 Dongbu Expressway	7,5 km	23-12-1970
19 Yeongdong Bridge	21 Jamsil Bridge	3,0 km	00-07-1972
21 Jamsil Bridge	24 Cheonho Bridge	2,5 km	26-06-1981
4 Haengju Bridge (National Route 77)	8 Naebu Expressway	9,0 km	00-07-1982
8 Naebu Expressway	9 Yanghwa Bridge	2,0 km	00-00-198x?
17 Dongbu Expressway	19 Yeongdong Bridge	2,8 km	00-00-198x?
24 Cheonho Bridge	28 Expressway 100	6,5 km	00-00-2003