George V. Voinovich Bridges
| George V. Voinovich Bridges | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Cuyahoga River |
| Rijstroken | 2x5 |
| Totale lengte | 1.325 meter |
| Hoofdoverspanning | ~100 meter |
| Hoogte brugdek | 41 meter |
| Openstelling | 15-08-1959 / 22-11-2013 |
| Verkeersintensiteit | 124.000 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De George V. Voinovich Bridges zijn twee boogbruggen in de Verenigde Staten, gelegen in de staat Ohio. De bruggen zijn onderdeel van de Interstate 90 nabij het centrum van Cleveland en overspannen de Cuyahoga River.
Kenmerken
De George V. Voinovich Bridges zijn twee direct naast elkaar gelegen bruggen, met een totale lengte van 1.325 meter. De bruggen bestaat uit betonnen pijlers die overgaan in stalen bogen onder het dek met een vakwerkconstructie. De maximale overspanning over de Cuyahoga River bedraagt circa 100 meter. De bruggen bestaan uit twee dekken met elk 5 rijstroken, waarbij er 2x4 rijstroken zijn voor doorgaand verkeer en een weefstrook in beide richtingen. Daarnaast zijn er linker en rechter vluchtstroken. Het brugdek ligt maximaal 41 meter boven de rivier. De brug overspant een industrieel gebied nabij het centrum. De brug overspant niet alleen de Cuyahoga River, maar ook een ander spoorviaduct en enkele lokale straten. In de nabijheid zijn diverse andere bruggen. De Interstate 90 verloopt over de brug.
Geschiedenis
Innerbelt Bridge
De brug heeft zijn oorsprong in de Innerbelt Bridge, die tussen 1954 en 1959 is aangelegd en op 15 augustus 1959 is opengesteld. Met 2x4 rijstroken was het destijds de breedste brug in de staat Ohio. Het was indertijd gepland als onderdeel van de Interstate 71, maar dat werd later gewijzigd naar de Interstate 90. Bij openstelling was het een geïsoleerd stukje freeway dat aan beide kanten van de brug eindigde op een aansluiting met het onderliggend wegennet. De Innerbelt Bridge was diverse jaren het enige deel van Interstate 90 in de stad Cleveland, het duurde nog tot circa 1965 voordat andere delen van I-90 in Cleveland werden opengesteld, rond 1968 sloot I-71 op de Innerbelt Bridge aan, en de brug verwerkte indertijd voornamelijk noord-zuidverkeer komende vanaf I-71. Het duurde nog tot circa 1978-1979 voordat I-90 door het westen van Cleveland gereed kwam.
George V. Voinovich Bridges
Vanwege de leeftijd en het toegenomen verkeer bleek de Innerbelt Bridge in slechte staat. In 2008-2009 is de brug zelfs enige tijd afgesloten geweest voor vrachtverkeer, dat omgeleid werd via I-490 en I-77, een kleine omweg. Besloten is om de vervanging van de brug te versnellen.
Tussen 2011 en 2013 is de eerste nieuwe overspanning ten westen van de oude Innerbelt Bridge aangelegd. De bouw begon op 30 maart 2011 en opende op 23 november 2013 voor het verkeer. Daarna is de Innerbelt Bridge gesloopt en vervangen door een tweede overspanning. De bouw van de tweede overspanning begon op 3 november 2014 en is op 25 september 2016 opengesteld.[1] Tijdens de werkzaamheden waren 4+2 rijstroken beschikbaar op de eerste overspanning.[2]
Met de bouw van de snelweg is de aansluitende freeway ook grotendeels herbouwd. Het knooppunt met I-77 ten oosten van de brug is gereconstrueerd en alle kunstwerken van I-90 tussen I-71 en I-77 zijn vervangen, inclusief het centrale viaduct op het stack met I-71, dat verkeer vanaf I-90 naar I-71 verwerkt. I-90 verloopt daar als een TOTSO.
Naamgeving
De brug is vernoemd naar George Voinovich (1936-2016), de burgemeester van Cleveland tussen 1980 en 1989, de gouverneur van Ohio tussen 1991 en 1998 en een senator tussen 1999 en 2011. Hij was geboren in Cleveland. Tijdens de herverkiezing voor de Amerikaanse senaat in 2004 won Voinovich 64% van de stemmen, meer dan welke kandidaat uit de geschiedenis van Ohio ook. Ook won hij alle 88 counties in Ohio, wat maar één keer eerder voorgekomen is, meer dan 100 jaar daarvoor. Voinovich is van Servo-Kroatische en Sloveense afkomst.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks maken 124.000 voertuigen van de brug gebruik.