Giessenbrug

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Giessenbrug
NLA020.svg
Blank.png
Overspant Delfshavense Schie
Rijstroken 2x3
Totale lengte 1.075 meter
Hoofdoverspanning 150 meter
Hoogte brugdek 5,5 meter
Openstelling 21-09-1968 / 04-12-1969
Verkeersintensiteit 115.600 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Giessenbrug is een basculebrug in Nederland, gelegen in de A20 in Rotterdam. De brug overspant de Delfshavense Schie, een kanaal en heeft een totale lengte van circa 1.075 meter.

Kenmerken

De Giessenbrug bestaat uit drie naast elkaar gelegen basculebruggen, van noord naar zuid de bruggen A, B en C. Over brug A verloopt de Giessenbaan, over brug B en C de twee rijbanen van de A20. De brug heeft 2x3 rijstroken zonder vluchtstroken voor de A20 en 2x1 rijstroken plus een tweerichtingenfietspad voor de Giessenbaan. Het fietspad ligt tussen de A20 en de Giessenbaan in. De hoofdoverspanningen zelf zijn met 10,7 en 14,55 meter meter niet zo groot, maar de totale lengte van de brugstructuur is circa 1.075 meter en begint bij de aansluiting Rotterdam-Delfshaven en loopt tot de oostzijde van het kanaal de Delfshavense Schie. De doorvaarthoogte in gesloten toestand is slechts 5,5 meter, waardoor de brug frequent opent. De brug wordt op afstand bediend vanuit de verkeerscentrale Rhoon. Tijdens de spits wordt de brug niet bediend. Sinds januari 2017 is er sprake van een probleem waarbij de signalering boven de weg niet goed zou werken. De wegbeheerder kan zodoende de veiligheid niet garanderen en sindsdien is de brug niet meer open geweest. [1]

Geschiedenis

Het viaduct waarin de Giessenbrug is gelegen werd tussen 1964 en 1968 aangelegd, maar werd niet in één keer opengesteld omdat de aansluitende wegvakken nog niet gereed waren, met name het traject tot aan het knooppunt Kleinpolderplein. Op 21 september 1968 kon de eerste rijbaan worden opengesteld, op 4 december 1969 volgde de tweede rijbaan. Drie jaar later was de A20 pas voorbij het knooppunt te berijden, tussen 1970 en 1972 kon men alleen het onderliggend wegennet van Rotterdam op, of de A13 richting Den Haag nemen.

Brug A (Giessenbaan) had oorspronkelijk geen vrijliggend fietspad, maar vrij brede fietsstroken. De bruggen zijn later gerenoveerd. In 1998 zijn de vallen van brug A en B vervangen, brug C (de zuidelijkste brug) is in 2006 gerenoveerd.

Op 3 mei 2016 raakte de brug beschadigd nadat de remmen van de brugklep een storing hadden en er een scheur in een funderingsbalk ontstond. De brug kon daardoor een half jaar niet meer open voor de scheepvaart. [2] [3]

Verkeersintensiteiten

In 2011 reden dagelijks 116.400 voertuigen over de Giessenbrug. Dit is tevens het rustigste wegvak van de ring Rotterdam. In 2015 lagen de intensiteiten weinig anders op 115.600 voertuigen per dag.[4]

Referenties

Bruggen en tunnels in de regio Rotterdam & Drechtsteden

Bruggen: AlgerabrugBotlekbrugBrug over de NoordCalandbrugDintelhavenbrugErasmusbrugHarmsenbrugHartelbrugMerwedebrug (Papendrecht)SpijkenisserbrugStadsbrug Zwijndrecht

SuurhoffbrugVan BrienenoordbrugWantijbrugWillemsbrug

Tunnels: Hollandtunnel (Aalkeettunnel) • Maasdeltatunnel (Blankenburgtunnel) • KetheltunnelTunnel Lage Bergse Bos

BeneluxtunnelBotlektunnelDrechttunnelHeinenoordtunnelKiltunnelMaastunnelNoordtunnelThomassentunnel