State Route 2 in California
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SR-2 | |||
| Begin | Los Angeles | ||
| Einde | Glendale | ||
| Lengte | 14 km | ||
| |||
De Glendale Freeway of SR-2 (State Route 2) is een freeway in de agglomeratie Los Angeles. De route vormt een korte noord-zuidverbinding tussen Los Angeles en de voorstad Glendale. De snelweg is tevens van belang voor verkeer vanaf de I-210 naar het centrum van Los Angeles, bij gebrek aan mogelijkheden bij Pasadena. De snelweg begint aan de Glendale Boulevard bij Hollywood en loopt tot aan de I-210 in Glendale. De snelweg is 14 kilometer lang. De route is onderdeel van de State Route 2, die vanaf Santa Monica tot aan Wrightwood ten noordoosten van Los Angeles loopt, de hele route is 140 kilometer lang.
Routebeschrijving
Even ten zuiden van de Interstate 5 gaat de Glendale Boulevard over in een autosnelweg, de State Route 2, beter bekend als de Glendale Freeway. Dit gebied ligt even ten oosten van het bekende Hollywood. Men kruist na 2 kilometer de I-5, de Golden State Freeway, die vanuit het centrum richting de San Fernando Valley, en verder naar Sacramento loopt. De snelweg kruist de gekanaliseerde rivier Los Angeles, en komt hierna in Glendale, met 207.000 inwoners één van de grotere voorsteden van Los Angeles. De weg telt hier 4 of 5 rijstroken per richting. Bij het centrum van Glendale kruist men de Ventura Freeway, die oost-west loopt vanuit de San Fernando Valley naar Pasadena. Hier slaat veel verkeer af richting het oosten, en wordt de Glendale Freeway een stuk rustiger. Doordat het gebied wat nu komt bergachtig is, liggen de huizen en woonwijken niet zo dicht op elkaar. De snelweg telt hier 2x4 rijstroken desondanks. Op de grens van Glendale en La Canada Flintridge eindigt de Glendale Freeway op de Interstate 210, of Foothill Freeway, die langs de voet van het hoge San Gabriel Mountains gebergte loopt.
Geschiedenis
Oorspronkelijk zou de snelweg reeds aan de I-405 beginnen, en via de Hollywood Freeway naar de huidige Glendale Freeway lopen. Dit was deels ook een alternatieve geplande route voor de Santa Monica Freeway door Beverly Hills. Men kon het plan echter niet verwezenlijken en de plannen zijn uiteindelijk in 1975 afgeblazen. De snelweg was wel gepland om nog door te lopen tot de Hollywood Freeway, maar ook dit is niet gelukt, waardoor de Glendale Freeway even ten zuiden van de I-5 eindigt. Reeds in de jaren 50 was er sprake van suburbanizatie ten noorden van Los Angeles, Glendale telde in 1950 al 100.000 inwoners.
In november 1958 werd het eerste deel opengesteld tussen de Los Angeles River en de afrit ter hoogte van Avenue 38 bij Eagle Rock Boulevard.[1] Dit stuk was slechts 2 kilometer lang, en sloot nog niet aan op de I-5. In 1962 werd de Glendale Freeway op de Golden State Freeway (I-5) aangesloten.[2] Een verdere verlenging door Glendale naar het noorden bleek moeizaam. Pas in het voorjaar van 1976 opende het deel tussen de Eagle Rock Boulevard en de Ventura Freeway (SR-134).[3] Hierna ging het vrij snel, het laatste deel van de Glendale Freeway opende op 31 maart 1978 voor het verkeer.[4]
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Fletcher Blvd | Eagle Rock Blvd | 2 km | 00-11-1958 |
| I-5 | Fletcher Blvd | 1 km | 00-03-1962 |
| Eagle Rock Blvd | Ventura Freeway (SR-134) | 4 km | 00-04-1976 |
| Ventura Freeway (SR-134) | Foothill Freeway (I-210) | 7 km | 31-03-1978 |
HOV
Zie ook Los Angeles HOV system.
De Glendale Freeway beschikt niet over HOV lanes, en deze zijn vooralsnog ook niet gepland omdat, afgezien van de Ventura Freeway, aansluitende snelwegen ook geen HOV lanes hebben, met name de I-5 is cruciaal in dit aspect.
Verkeersintensiteiten
| Exit | Plaats | 2008 | 2012 | 2016 |
|---|---|---|---|---|
| Exit 11 | Los Angeles (US 101 | 42.000 | 39.000 | 41.000 |
| Exit 13 | Los Angeles (I-5) | 152.000 | 155.000 | 161.000 |
| Exit 17 | Glendale (SR-134) | 147.000 | 151.000 | 160.000 |
| Exit 21 | Glendale (I-210) | 110.000 | 109.000 | 119.000 |
Congestie
Doordat de Glendale Freeway minder doorgaand belang heeft, zijn de intensiteiten lager en is het één van de minst filegevoelige snelwegen in dit deel van de agglomeratie Los Angeles. Alleen het invoegen op de I-5 is vaak problematisch.
Externe link
Video
Foto
Referenties
.svg){kind=small}
| State Routes in California |
|---|
|
1 • 2 • 3 • 4 • 7 • 9 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 27 • 28 • 29 • 32 • 33 • 34 • 35 • 36 • 37 • 38 • 39 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 58 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 65 • 66 • 67 • 68 • 70 • 71 • 72 • 73 • 74 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 82 • 83 • 84 • 85 • 86 • 87 • 88 • 89 • 90 • 91 • 92 • 94 • 96 • 98 • 99 • 103 • 104 • 107 • 108 • 109 • 110 • 111 • 112 • 113 • 114 • 115 • 116 • 118 • 119 • 120 • 121 • 123 • 124 • 125 • 126 • 127 • 128 • 129 • 130 • 131 • 132 • 133 • 134 • 135 • 136 • 137 • 138 • 139 • 140 • 142 • 144 • 145 • 146 • 147 • 149 • 150 • 151 • 152 • 153 • 154 • 155 • 156 • 158 • 160 • 161 • 162 • 163 • 164 • 165 • 166 • 167 • 168 • 169 • 170 • 172 • 173 • 174 • 175 • 177 • 178 • 180 • 182 • 183 • 184 • 185 • 186 • 187 • 188 • 189 • 190 • 191 • 192 • 193 • 195 • 197 • 198 • 200 • 201 • 202 • 203 • 204 • 207 • 210 • 211 • 213 • 216 • 217 • 218 • 219 • 220 • 221 • 222 • 223 • 225 • 227 • 229 • 232 • 233 • 236 • 237 • 238 • 241 • 242 • 243 • 244 • 245 • 246 • 247 • 253 • 254 • 255 • 259 • 260 • 261 • 262 • 263 • 265 • 266 • 267 • 269 • 270 • 271 • 273 • 275 • 281 • 282 • 283 • 284 • 299 • 330 • 371 • 905 In vet state routes die geheel of gedeeltelijk een freeway zijn. |