Gotschnatunnel
| Gotschnatunnel | |
|---|---|
| |
| |
| Kruist | Gotschnagrat |
| Lengte | 4.207 meter |
| Openstelling | 09-12-2005 |
| Intensiteit | ~10.000 mvt/dag |
| Locatie | kaart |
De Gotschnatunnel ook wel Umfahrungstunnel Klosters genoemd, is een verkeerstunnel in Zwitserland. De tunnel is onderdeel van de Hauptstrasse 28 en is 4,2 kilometer lang.
Kenmerken
De Gotschnatunnel is 4.207 meter lang en telt één tunnelbuis die aan de zuidkant een bocht van 180 graden maakt. De tunnel gaat onder een skigebied door dat op de Gotschnagrat ligt. De rijbaan heeft een breedte van 7 meter en telt 1x2 rijstroken. De tunnel heeft een doorrijhoogte van 4,50 meter, maar het hoogste punt van de buis is met 5,07 meter iets hoger. De tunnel volgt net ten zuiden van de Sunnibergbrücke en ten zuiden van de tunnel ligt een aansluiting naar Klosters. In de tunnel klimt de weg met een gemiddelde stijging van 4% naar een hoogte van 1.260 meter. De doorgangen naar de noodtunnel volgen elke 300 meter en de maximumsnelheid in de tunnel is meestal 80 km/h.[1] Na de tunnel begint gelijk de Wolfgangpass naar Davos.
Geschiedenis
Vanaf de jaren 1970 bestond al de wens voor de ontlasting van de H28 door Klosters. In 1974 werd een variant gepresenteerd met een met een weg van 5.180 meter over de voet van de natuurlijke Gotschnagrat, waarvan slechts een klein deel ondertunneld zou zijn. Vanwege mogelijk grote nadelige ecologische gevolgen werd het het plan 1983 massaal door de plaatselijke bewoners afgewezen.
Hierna werd in 1993 een nieuw plan aangeleverd, waarin hetzelfde tracé was voorzien, maar dan voor 65% ondertunneld. In 1995 werd het plan goedgekeurd en kon worden begonnen met de bouw van het tunnel in 1997. In 1998 was de noordelijker gelegen Sunnibergbrücke al klaar, terwijl de tunnel nog zo'n 7 jaar op zich zou laten wachten. In 2001 was men klaar met het boren van de tunnel, waarna men tot 2005 nodig had om alle elektronische systemen in de tunnel aan te brengen. In december 2005 kon de tunnel samen met de Sunnibergbrücke worden geopend voor verkeer. De tunnel heeft ongeveer 211 miljoen Zwitserse franken gekost. Het hele project (inclusief brug en overige nieuwe stukken weg) heeft in totaal 355 miljoen Zwitserse franken gekost. [2]
Verkeersintensiteiten
In 2006 reden er dagelijks zo'n 10.000 voertuigen door de tunnel. Daarmee werd de tunnel een jaar na opening relatief goed gebruikt. Verder zijn de files rondom Klosters, waar voorheen vaak sprake van was, vrijwel volledig verdwenen na de opening van de tunnel.