A90 (Italië)
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| A90 | |||
| Begin | Roma | ||
| Einde | Roma | ||
| Lengte | 68 km | ||
| |||
De A90 is een autostrada in Italië, beter bekend als de GRA (Grande Raccordo Anulare). De snelweg vormt een volledige ring om de Italiaanse hoofdstad Roma en is 68 kilometer lang.
Routebeschrijving
Het begin- en eindpunt van de A90 ligt aan de westkant van Roma, bij de Via Aurelia. De A90 telt 2x3 rijstroken en loopt met een boog om de stad heen. De weg ligt vrij ruim buiten het centrum langs de rand van het bebouwde gebied. Het aantal aansluitingen is omvangrijk en de A90 is één van de weinige snelwegen waarbij afritten genummerd zijn. Aan de noordkant slaat een diramazione van de A1 af richting Firenze, één van de belangrijkste invalswegen van Roma. Ten oosten van de stad kruist men de A24, een oost-westsnelweg vanuit Roma naar L'Aquila, Teramo en Pescara aan de Adriatische kust. Ten zuidoosten van de stad volgt een tweede diramazione van de A1, ditmaals de route richting Napoli. Ten zuiden van de stad kruist men enkele hoogwaardige wegen. Ten zuidwesten van Roma kruist men de A91, een korte snelweg vanaf Roma naar Fiumicino aan de westkust, tevens toegang gevend naar de luchthaven en de A12 naar Civitavecchia. De A90 loopt naar het noorden en bereikt weer het beginpunt bij de Via Aurelia.
Geschiedenis
De aanleg van de A90 begon direct na de Tweede Wereldoorlog en was het eerste bouwproject dat na de oorlog van start ging. De aanleg begon in 1948 en en 1951 werd het eerste deel opengesteld, aan de westkant van de stad tussen de Via Appia en de Via Aurelia. In 1952 volgde de noordoostelijke kwadrant, tussen de Via Flaminia en Via Tiburtina. In 1955 werd een lang stuk aan de zuidoostkant opengesteld, tussen Via Tiburtina en Via Appia, waarmee de A90 driekwart voltooid was. In 1970 opende het noordelijke deel tussen de Via Aurelia en Via Flaminia, waarmee de na 22 jaar de GRA voltooid was.
In 1979 werd de status van autostrada toegekend en in 1983 begon men met werkzaamheden om de A90 over de gehele lengte te verbreden naar 2x3 rijstroken, welke in 1997 voor 50% voltooid waren. In 2000 was 75% van de ring 2x3, maar het duurde tot 2010 voordat het laatste deel naar 2x3 rijstroken verbreed was, aan de noordoostkant van Roma.
Openstellingsgeschiedenis
| Van | Naar | Lengte | Opening |
|---|---|---|---|
| Appia | Aurelia | 23,8 km | 07-08-1951 |
| Flaminia | Tiburtina | 11,8 km | 24-07-1952 |
| Tiburtina | Appia | 14,5 km | 00-00-1955 |
| Aurelia | Flaminia | 18,1 km | 16-09-1970 |
Toekomst
Nu de gehele A90 naar 2x3 rijstroken verbreed is, zijn er geen concrete plannen om de A90 verder aan te passen. Het drukste punt telt 160.000 voertuigen, waarmee de A90 relatief overbelast is. Files komen in de spits wel voor. Door de excentrische ligging van Roma en de A90 ten opzichte van het Italiaanse snelwegennet is er amper doorgaand verkeer op de A90 wat niet in of rond Roma moet zijn.
Tweede ring
Er zijn serieuze voorstellen om een tweede ring om Roma te bouwen, met een diameter van circa 40 kilometer, het dubbele van de huidige A90. Deze tweede ring moet 120 kilometer lang worden, 20 aansluitingen tellen en circa € 5 miljard kosten. Het is niet duidelijk of de snelweg op korte termijn aangelegd zal worden.
Tol
De gehele A90 is tolvrij.
Rijstrookconfiguratie
| Van | Naar | Rijstroken | Lengte |
|---|---|---|---|
| Via Aurelia | Via Aurelia | 2x3 | 68 km |
Referenties
| Autostrade in Italië |
|---|
|
A1 • A2 • A3 • A4 • A5 • A6 • A7 • A8 • A9 • A10 • A11 • A12 • A13 • A14 • A15 • A16 • A18 • A19 • A20 • A21 • A22 • A23 • A24 • A25 • A26 • A27 • A28 • A29 • A30 • A31 • A32 • A33 • A34 • A35 • A36 • A50 • A51 • A52 • A53 • A54 • A55 • A56 • A57 • A58 • A59 • A60 • A90 • A91 • Autostrada Catania-Siracusa RA1 • RA2 • RA3 • RA4 • RA5 • RA6 • RA7 • RA8 • RA9 • RA10 • RA11 • RA12 • RA13 • RA14 • RA15 • RA16 |