State Route 821 in Florida
| |||
|---|---|---|---|
| |||
| SR-821 | |||
| Begin | Florida City | ||
| Einde | Miramar | ||
| Lengte | 48 mi | ||
| Lengte | 77 km | ||
| |||
De State Route 821 of State Road 821 (SR-821), genaamd de Homestead Extension van Florida's Turnpike (HEFT), is een state route en tolweg in de Amerikaanse staat Florida. De autosnelweg vormt de westelijke bypass van Miami en is 77 kilometer lang.
Routebeschrijving
De State Road 821 begint bij Florida City op de US 1. Florida City is de zuidelijkste stad van de agglomeratie rond Miami en de US 1 komt hier vanaf de Florida Keys via de Overseas Highway. De tolweg telt 2x3 rijstroken en voert langs een aantal zuidelijke suburbs van Miami, zoals Homestead, Leisure City, Princeton en Goulds. Hierna komt men in een grootschaliger verstedelijkt gebied. Vanaf Homestead kent de tolweg ook aparte express lanes, eerst met 2x3 rijstroken, naar het noorden uitbreidend tot 2x5 rijstroken, waarvan de linker rijstrook een express lane is. Vanaf South Miami Heights ligt er zelfs een stuk met 2x6 rijstroken, wat één van de breedste tolwegen in de Verenigde Staten is.
Vlakbij Kendall splitst de State Road 874 (Don Shula Expressway) af naar Miami zelf, terwijl de Homestead Extension een westelijke bypass blijft vormen. De snelweg telt hierna 2x5 rijstroken, waarbij er 2 express lanes per richting zijn. Bij de suburb Sweetwater kruist men eerst de US 41, daarna volgt een knooppunt met de State Road 836 (Dolphin Expressway), die oostwaarts naar de luchthaven en het centrum van Miami voert.
De State Road 821 voert daarna langs de rand van de westelijke suburbs van Miami en vormt hierbij de scheiding tussen het stedelijk gebied en de Everglades. De tolweg telt hier 2x5 rijstroken. Nabij Miami Lakes kruist men eerst de US 27, waarna een knooppunt met de Interstate 75 volgt. Na I-75 telt de snelweg 2x4 rijstroken en buigt naar het oosten af. Nabij de grote suburb Miami Gardens eindigt de snelweg op de hoofdroute van Florida's Turnpike, vanwaar men zuidwaarts naar Miami of noordwaarts naar Orlando kan.
Geschiedenis
In de jaren '50 werd de State Road 826 (Palmetto Expressway) ontwikkeld als de eerste bypass van Miami. In 1964 kwam Florida's Turnpike tussen Miami en Orlando gereed en er werden al snel plannen gemaakt voor een verdere verlenging van de tolweg rond Miami, aangezien de Interstate 95 niet zuidelijker dan Downtown Miami zou verlopen. Gekozen werd voor een grootschalige westelijke bypass rond het toen snelgroeiende gebied ten westen en zuidwesten van Miami.
Aanleggeschiedenis
De bouw van de Homestead Extension begon in juli 1971 en het noordelijkste deel van 21 kilometer tussen de US 27 en het knooppunt met Florida's Turnpike werd op 1 mei 1973 opengesteld. Het grootste deel van de rest van de tolweg werd in vijf fases begin 1974 opengesteld over een lengte van 52 kilometer tussen Campbell Drive en de US 27, wat op 20 mei 1974 voltooid werd. Later in 1974 werd de zuidelijkste 5 kilometer tot de US 1 in Florida City opengesteld.
Openstellingsgeschiedenis
| van | naar | lengte | datum |
|---|---|---|---|
| US 27 | Florida's Turnpike | 21 km | 01-05-1973 |
| Campbell Drive | US 27 | 52 km | 20-05-1974 |
| US 1 | Campbell Drive | 5 km | 00-00-1974 |
Verbredingen
Oorspronkelijk had de Homestead Extension 2x2 rijstroken. Voor 1995 zijn enkele middelste delen al verbreed, er waren 2x3 rijstroken tussen de US 1 in Cutler Bay en de Dolphin Expressway (SR-836) bij Sweetwater over een lengte van circa 22 kilometer. Rond 2000 is een 6 kilometer lang deel tussen South Miami Heights en het knooppunt met de Don Shula Expressway (SR-874) naar 2x4 rijstroken verbreed.
Vanaf 2014 is de Homestead Extension grootschalig verbreed. Op een deel van het traject zijn express lanes met variabele toltarieven aangelegd. In de periode tot 2025 is uiteindelijk nagenoeg de volledige tolweg verbreed naar 2x3 tot 2x6 rijstroken, dit heeft meer dan $ 1 miljard gekost en is in meerdere fases uitgevoerd.
Tussen 2014 en 2019 is op een 10 kilometer lang traject van de Homestead Extension in het zuiden van de agglomeratie Miami express lanes aangelegd. Deze verlopen vanaf SW 216th Street in South Miami Heights tot de Don Shula Expressway. De tolweg telde hier oorspronkelijk 2x3 tot 2x5 rijstroken en kreeg er in beide richtingen één express lane bij. De aanleg is gefaseerd uitgevoerd en begon in augustus 2013. Het project had oorspronkelijk in 2017 al gereed moeten zijn, maar is circa twee jaar vertraagd en is in 2019 gereed gekomen.[1][2]
Daarna is een verlenging van dit systeem verder noordwaarts tot de Dolphin Expressway in Tamiami gepland. Dit deel van de tolweg telt grotendeels 2x3 rijstroken en krijgt twee express lanes met een variabele tolheffing per richting. De aanleg begon in juli 2015 en was in 2021 gereed.[3] Daarna is de snelweg tussen de Dolphin Expressway en NW 106th Street verbreed. Dit was medio 2024 gereed. Vervolgens is de snelweg tussen NW 106th Street en I-75 verbreed. Dit was medio 2025 gereed. Het noordelijkste deel in Broward County tussen I-75 en Florida's Turnpike is van 2x2 naar 2x4 rijstroken verbreed en was in 2022 gereed.
Snapper Creek Service Plaza
Bij Kendall ligt een grote verzorgingsplaats in de middenberm van de tolweg, de Snapper Creek Service Plaza. Deze is in beide richtingen via een linker afrit te bereiken. Alhoewel dit een in oppervlakte grote verzorgingsplaats is, heeft het slechts een relatief klein tankstation met een gemakswinkel. Er is een vestiging van de Florida Highway Patrol, evenals een kantoor van Florida's Turnpike.
Tol
De Homestead Extension is een tolweg, onderdeel van Florida's Turnpike Enterprise.[4] Sinds 19 februari 2011 maakt de Homestead Extension gebruik van electronic toll collection met SunPass, andere geaccepteerde transponders of toll-by-plate. Contante of credit card betalingen zijn sindsdien niet meer mogelijk. Het tolsysteem kent vier tolpunten voor de hoofdrijbaan en verder op tal van afritten. Sinds 2012 worden de toltarieven periodiek geïndexeerd. De toltarieven liggen relatief laag, zeker gezien de enorme capaciteitsuitbreidingen die hebben plaatsgevonden. In 2021 bedroeg het toltarief met een SunPass voor de gehele lengte slechts $ 4.
Express lanes
De Homestead Extension heeft ook express lanes, die in deze regio 'Thru Lanes' worden genoemd. Vanaf de express lanes kunnen minder afslagen worden bereikt dan vanaf de hoofdrijbanen. In tegenstelling tot veel express lanes in andere delen van de Verenigde Staten gelden op de Thru Lanes in Florida geen afwijkende toltarieven.[5] Voertuigen in de Thru Lanes betalen hetzelfde toltarief als voertuigen op de reguliere rijstroken.
Verkeersintensiteiten
Onderstaande intensiteiten zijn ten noorden van de betreffende aansluiting.
| Locatie | 2010 | 2019 |
|---|---|---|
| Exit 1 | 34.800 | 44.000 |
| Exit 13 | 136.500 | 200.000 |
| Exit 17 | 97.100 | 108.000 |
| Exit 25 | 129.300 | 162.000 |
| Exit 27 | 98.300 | 124.000 |
| Exit 34 | 85.700 | 112.700 |
| Exit 39 | 61.100 | 80.300 |
| Exit 47 | 51.900 | 67.000 |
Referenties
| Expressways in Miami |
|---|
|
|
| State Roads in Florida |
|---|
|
A1A • 2 • 3 • 4 • 5 • 6 • 7 • 8 • 9 • 10 • 11 • 12 • 13 • 14 • 15 • 16 • 17 • 18 • 19 • 20 • 21 • 22 • 23 • 24 • 25 • 26 • 29 • 30 • 31 • 33 • 35 • 37 • 39 • 40 • 41 • 43 • 44 • 45 • 46 • 47 • 49 • 50 • 51 • 52 • 53 • 54 • 55 • 56 • 57 • 59 • 60 • 61 • 62 • 63 • 64 • 65 • 66 • 68 • 69 • 70 • 71 • 72 • 73 • 75 • 76 • 77 • 78 • 79 • 80 • 81 • 82 • 83 • 84 • 85 • 87 • 89 • 90 • 91 • 93 • 94 • 95 • 97 • 99 In vet de primaire routes binnen het grid 112 • 113 • 115 • 202 • 228 • 293 • 408 • 414 • 417 • 429 • 451 • 453 • 528 • 538 • 568 • 570 • 589 • 618 • 686 • 686A • 690 • 821 • 826 • 836 • 869 • 874 • 878 • 913 • 924 • 970 |