Helterbachtalbrücke
| Helterbachtalbrücke | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Helderbachtal |
| Rijstroken | 2x3 |
| Totale lengte | 200 meter |
| Hoofdoverspanning | 20 meter |
| Hoogte brugdek | 25 meter |
| Openstelling | 20-06-1937 |
| Verkeersintensiteit | 72.300 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Helterbachtalbrücke, ook bekend als de Helderbachtalbrücke is een Talbrücke in Duitsland, gelegen in de staat Hessen, nabij Melsungen.
Inhoud
Kenmerken
De Helterbachtalbrücke is een relatief klein viaduct over het Helderbachtal nabij Melsungen. Het viaduct is een liggerbrug met betonnen brugpijlers. De brug ligt maximaal 25 meter boven het dal. Over het viaduct loopt de A7 met 2x3 rijstroken met vluchtstroken van Kassel naar Bad Hersfeld.
Geschiedenis
De Helterbachtalbrücke is tegelijkertijd met de A7 midden jaren '30 aangelegd. Het was dus onderdeel van een Reichsautobahn. De aanleg kostte destijds 630.000 Reichsmark. De brug is tezamen met 77 kilometer A7 op 20 juni 1937 opengesteld voor het verkeer. Dit was het eerste deel van de gehele A7 in Duitsland.
Verbreding
Later is de A7 ten zuiden van Kassel naar 2x3 rijstroken verbreed in 1971.[1] Hoe de Helterbachtalbrücke daarbij is aangepast is niet duidelijk. Reichsautobahnen uit de jaren '30 hadden in de regel geen vluchtstroken, dus het ligt voor de hand dat het bestaande viaduct verbreed is. Daarbij heeft de Helterbachtalbrücke ten tijde van de verbreding naar 2x3 rijstroken geen vluchtstroken gekregen.
Vervanging
De Helterbachtalbrücke was in slechte staat. Het was na 2000 één van de weinige originele Talbrücken uit de jaren '30 die nog in gebruik waren. Het viaduct is tussen 2013 en 2015 vervangen door een nieuw viaduct. Voor de aanleg is de A7 30 meter naar het westen verlegd. De aanleg van het nieuwe viaduct is tussen februari 2013 en augustus 2015 uitgevoerd. Op 13 februari 2014 kwam de eerste nieuwe brughelft gereed. In augustus 2015 werden de werkzaamheden afgerond.[2] Het oude viaduct had 10 overspanningen van 20 meter en het brugdek ligt maximaal 25 meter boven het dal.[3] Het nieuwe viaduct is korter dan het oude viaduct, namelijk 174 meter. Het project kostte € 42 miljoen.[4] Het nieuwe viaduct is aangelegd met 3 rijstroken en een vluchtstrook per richting en is dus breder dan het oude viaduct.[5]
Verkeersintensiteiten
In 2015 reden dagelijks 72.300 voertuigen over het viaduct, waaronder 13.000 vrachtwagens.
Referenties
- ↑ Die Brücke ist in die Jahre gekommen und muss nun dem Fortschritt weichen, denn einige Teile sind noch aus dem Jahr 1936. Auf sechs Spuren wurde die Autobahn 1971 ausgebaut. | hessennews.tv
- ↑ Helterbachtalbrücke fertig: Bald kein Nadelöhr mehr auf der A 7 | hna.de
- ↑ Helderbachtalbrücke | structurae.de
- ↑ Spatenstich für den Ersatzneubau der Helterbachtalbrücke | bmvbs.de
- ↑ Neubau der Helterbachtalbrücke | mobil.hessen.de
