Helterbachtalbrücke

Uit Wegenwiki
Naar navigatie springen Naar zoeken springen
Helterbachtalbrücke
BAB7.png
Blank.png
Overspant Helderbachtal
Rijstroken 2x3
Totale lengte 200 meter
Hoofdoverspanning 20 meter
Hoogte brugdek 25 meter
Openstelling 20-06-1937
Verkeersintensiteit 72.300 mvt/etmaal
Locatie kaart

De Helterbachtalbrücke, ook bekend als de Helderbachtalbrücke is een Talbrücke in Duitsland, gelegen in de staat Hessen, nabij Melsungen.

Kenmerken

De Helterbachtalbrücke is een relatief klein viaduct over het Helderbachtal nabij Melsungen. Het viaduct is een liggerbrug met betonnen brugpijlers. De brug ligt maximaal 25 meter boven het dal. Over het viaduct loopt de A7 met 2x3 rijstroken met vluchtstroken van Kassel naar Bad Hersfeld.

Geschiedenis

De Helterbachtalbrücke is tegelijkertijd met de A7 midden jaren '30 aangelegd. Het was dus onderdeel van een Reichsautobahn. De aanleg kostte destijds 630.000 Reichsmark. De brug is tezamen met 77 kilometer A7 op 20 juni 1937 opengesteld voor het verkeer. Dit was het eerste deel van de gehele A7 in Duitsland.

Verbreding

Later is de A7 ten zuiden van Kassel naar 2x3 rijstroken verbreed in 1971.[1] Hoe de Helterbachtalbrücke daarbij is aangepast is niet duidelijk. Reichsautobahnen uit de jaren '30 hadden in de regel geen vluchtstroken, dus het ligt voor de hand dat het bestaande viaduct verbreed is. Daarbij heeft de Helterbachtalbrücke ten tijde van de verbreding naar 2x3 rijstroken geen vluchtstroken gekregen.

Vervanging

De Helterbachtalbrücke was in slechte staat. Het was na 2000 één van de weinige originele Talbrücken uit de jaren '30 die nog in gebruik waren. Het viaduct is tussen 2013 en 2015 vervangen door een nieuw viaduct. Voor de aanleg is de A7 30 meter naar het westen verlegd. De aanleg van het nieuwe viaduct is tussen februari 2013 en augustus 2015 uitgevoerd. Op 13 februari 2014 kwam de eerste nieuwe brughelft gereed. In augustus 2015 werden de werkzaamheden afgerond.[2] Het oude viaduct had 10 overspanningen van 20 meter en het brugdek ligt maximaal 25 meter boven het dal.[3] Het nieuwe viaduct is korter dan het oude viaduct, namelijk 174 meter. Het project kostte € 42 miljoen.[4] Het nieuwe viaduct is aangelegd met 3 rijstroken en een vluchtstrook per richting en is dus breder dan het oude viaduct.[5]

Verkeersintensiteiten

In 2015 reden dagelijks 72.300 voertuigen over het viaduct, waaronder 13.000 vrachtwagens.

Referenties