Henry Hudson Bridge
| Henry Hudson Bridge | |
|---|---|
| |
| |
| Overspant | Harlem River |
| Rijstroken | 2x3 |
| Totale lengte | 673 meter |
| Hoofdoverspanning | 256 meter |
| Hoogte brugdek | 44 meter |
| Openstelling | 12-12-1936 |
| Verkeersintensiteit | 68.800 mvt/etmaal |
| Locatie | kaart |
De Henry Hudson Bridge is een dubbeldeks boogbrug in de Verenigde Staten, gelegen in New York City.
Kenmerken
De Henry Hudson Bridge is een stalen boogbrug met een hooggelegen dek. De boog ligt geheel onder het brugdek. De brug is dubbeldeks, en is in totaal 673 meter lang, met een hoofdoverspanning van 256 meter. Het brugdek ligt 44 meter boven het water. De brug overspant de Harlem River, ter plekke ook bekend als de Spuyten Duyvil Creek en is een verbinding tussen Manhattan en the Bronx.
Over de brug loopt de Henry Hudson Parkway, een snelweg langs de westzijde van Manhattan, en een vitale link naar Manhattan vanuit the Bronx en de noordelijke voorsteden. De Henry Hudson Parkway mondt een paar kilometer ten noorden van de brug uit op de Saw Mill River Parkway die Yonkers ontsluit. Naar het zuiden kruist men de Interstate 95 in de vorm van de Trans Manhattan Expressway en de George Washington Bridge. De brug telt 2x3 rijstroken, 3 rijstroken onder en 3 boven, waarbij de rechterrijstrook op het bovenste dek afvalt naar de afrit naar Kappock Street.
Geschiedenis
De brug is tussen juni 1935 en december 1938 door Robert Moses aangelegd als onderdeel van de Henry Hudson Parkway. De brug is op 12 december 1938 opengesteld voor het verkeer, in eerste instantie met één dek. Het was indertijd al gepland om er een tweede dek bovenop aan te leggen, die korte tijd daarna gerealiseerd werd en op 7 mei 1938 werd opengesteld. De brug had oorspronkelijk 7 rijstroken, later is dit gereduceerd naar 3 rijstroken per richting.[1]
Het was bij opening de langste brug van zijn type in de wereld. Naast de brug is al eerder in 1899 een spoorbrug aangelegd die Intercitytreinen naar Albany verbindt. Het Spuyten Duyvil treinstation ligt onder de brug. De Henry Hudson Bridge is met 44 meter boven het water veel hoger dan de spoorbrug die maar 5 meter boven het water ligt.
Renovatie
In 1998 is het onderste dek van de brug vervangen bij groot onderhoud. Tussen 2000 en 2005 is de brug gerenoveerd voor $ 50 miljoen. Hierna is tussen 2007 en 2010 het onderste dek vervangen voor $ 84 miljoen. De renovatie van de brug liep door tot 2013.
Tol
De brug is een tolweg, in het beheer van de Metropolitan Transportation Authority (MTA). De tolheffing is volledig elektronisch met een E-ZPass of kentekentol. Het was in november 2012 de eerste verbinding van de MTA die cashless ging, alhoewel er deels nog tolpoorten waren tot december 2016.
Verkeersintensiteiten
Dagelijks maken 68.800 voertuigen gebruik van de brug.
